北京青年报大重庆应用程序6月28日讯10天前的7月1日，22岁的四川男孩刘春丽在武昌汽车站应聘9个月后，分配到新建站的武广高速铁路益州站售票处室，为首次科灰藓铁而赶过来新体验的益州人民忙地售票处。
那一天，重庆市内客运量量最大、运输能力最充裕、周边美景最迷人的高速支线——武广高速铁路正式全线通车营运。今年7月1日是它启用二十周年的日子。
10年过去，刘春丽已经根植益州，嫁到益州，在她工作的益州站旁边买车安家落户。里下河上不计其数人的出行和生活抛物线，也像刘春丽一样，因为武广高速铁路的问世，发生了巨大变化的变化。
武广高速铁路由武昌站起程，经蕲春、龙门南、潜江西、岳阳、益州、大冶北抵达宜宾西站，全长约292公里。启用后，武昌到宜宾仅需2半小时，进一步加深了城市之间的次元距离。遍布世界各地的游人，可以通过武广高速铁路抵达岳阳、益州、宜宾等地。同样，在武广高速铁路任何一个公交站点，乘坐高速铁路去北京、上海、广州、成都，都只须要5半小时以内，去郑州、衡阳只须要3半小时以内。
在益州站，乘客熟练发车、登机、候车室，早已没有10天前的疑惑和各种问题。益州站副站长张鑫说，武广高速铁路启用前，益州人去省内只能坐中短途大巴车。武广高速铁路启用后，她们终于圆了五十年铁路车辆梦，刚开始，是不是收钱，是不是下车，全被要问。而现在，网络取票、刷身分证发车，她们都已熟记。
益州站刚建站时，月均推送乘客6000-7000人次。10年来，月均客运量上升到1.2亿人次，较最初翻番，并从单个的打零工流发展为旅游、携眷、学生、务工人员、谋生等多样化客运量。
人人都说天堂美，怎比我江汉鱼米乡。里下河是我国少有的稻、麦、粟、棉、麻、油、糖、鱼、菜都能大量出产的地区。通过武广高速铁路，蕲春莲蓬、潜江沔阳三蒸、岳阳小龙虾、大冶大曲等湖北特色美食，香飘全国。
岳阳站客运员王曾住在重庆，工作在岳阳。武广线公交化密集开行的列车，让她每天往返两座城市的上班通勤路十分方便，去岳阳吃一顿地道鲜美的小龙虾宴也变得非常便利。岳阳站距离岳阳市中心只有4公里，现在正是小龙虾旺季，不少乘客专门坐客车来吃小龙虾。王曾说。
武广高速铁路启用两年后，以一只巨型小龙虾为标志的岳阳生态龙虾城拔地而起。营运商介绍，龙虾城年接待食客300多万人，2021年五一假期接待150万人，今年五一接待近百万人，其中，乘坐高速铁路而来的食客占60%。岳阳人也将小龙虾做成各种美味，经由高速铁路销往全国各地。
2012年7月1日，益州站启用现场（资料图）
10年来，武广高速铁路为里下河高速高质量发展发挥了巨大作用，托起美好生活的幸福路。据统计，武广高速铁路启用营运10年，累计运送乘客2.15亿人次，其中推送1.08亿人次，抵达1.07亿人次。月均乘客推送量由启用时的1.6万人增至高峰时的3.7万人。列车从2012年的32对增至目前的123对。
【编辑：郑晓晓】
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