汉宜铁路开通10年,2亿旅客乘动车驰骋江汉平原

北京青年报大重庆应用程序6月28日讯10天前的7月1日,22岁的四川男孩刘春丽在武昌汽车站应聘9个月后,分配到新建站的武广高速铁路益州站售票处室,为首次科灰藓铁而赶过来新体验的益州人民忙地售票处。

那一天,重庆市内客运量量最大、运输能力最充裕、周边美景最迷人的高速支线——武广高速铁路正式全线通车营运。今年7月1日是它启用二十周年的日子。

10年过去,刘春丽已经根植益州,嫁到益州,在她工作的益州站旁边买车安家落户。里下河上不计其数人的出行和生活抛物线,也像刘春丽一样,因为武广高速铁路的问世,发生了巨大变化的变化。

武广高速铁路由武昌站起程,经蕲春、龙门南、潜江西、岳阳、益州、大冶北抵达宜宾西站,全长约292公里。启用后,武昌到宜宾仅需2半小时,进一步加深了城市之间的次元距离。遍布世界各地的游人,可以通过武广高速铁路抵达岳阳、益州、宜宾等地。同样,在武广高速铁路任何一个公交站点,乘坐高速铁路去北京、上海、广州、成都,都只须要5半小时以内,去郑州、衡阳只须要3半小时以内。

在益州站,乘客熟练发车、登机、候车室,早已没有10天前的疑惑和各种问题。益州站副站长张鑫说,武广高速铁路启用前,益州人去省内只能坐中短途大巴车。武广高速铁路启用后,她们终于圆了五十年铁路车辆梦,刚开始,是不是收钱,是不是下车,全被要问。而现在,网络取票、刷身分证发车,她们都已熟记。

益州站刚建站时,月均推送乘客6000-7000人次。10年来,月均客运量上升到1.2亿人次,较最初翻番,并从单个的打零工流发展为旅游、携眷、学生、务工人员、谋生等多样化客运量。

人人都说天堂美,怎比我江汉鱼米乡。里下河是我国少有的稻、麦、粟、棉、麻、油、糖、鱼、菜都能大量出产的地区。通过武广高速铁路,蕲春莲蓬、潜江沔阳三蒸、岳阳小龙虾、大冶大曲等湖北特色美食,香飘全国。

岳阳站客运员王曾住在重庆,工作在岳阳。武广线公交化密集开行的列车,让她每天往返两座城市的上班通勤路十分方便,去岳阳吃一顿地道鲜美的小龙虾宴也变得非常便利。岳阳站距离岳阳市中心只有4公里,现在正是小龙虾旺季,不少乘客专门坐客车来吃小龙虾。王曾说。

武广高速铁路启用两年后,以一只巨型小龙虾为标志的岳阳生态龙虾城拔地而起。营运商介绍,龙虾城年接待食客300多万人,2021年五一假期接待150万人,今年五一接待近百万人,其中,乘坐高速铁路而来的食客占60%。岳阳人也将小龙虾做成各种美味,经由高速铁路销往全国各地。

2012年7月1日,益州站启用现场(资料图)

10年来,武广高速铁路为里下河高速高质量发展发挥了巨大作用,托起美好生活的幸福路。据统计,武广高速铁路启用营运10年,累计运送乘客2.15亿人次,其中推送1.08亿人次,抵达1.07亿人次。月均乘客推送量由启用时的1.6万人增至高峰时的3.7万人。列车从2012年的32对增至目前的123对。

【编辑:郑晓晓】

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