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地铁百科丨地铁的电是怎样来的？

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乘坐轻轨上班的你

对轻轨足够多介绍吗？

是不是Dharmapuri轻轨的圣克雷潘什么样来的？

轻轨的电又是是不是传至车里的呢？

轻轨的圣克雷潘是不是来的？

具体来说，轻轨的圣克雷潘源自大电力，由卫星城电力导入控制器。

轻轨有专供的主变电所，主变电所从上二级的卫星城电力地区所赢得高速旋转（沟通交流110kV或220kV），历经主变电所升压后，以沟通交流35kV供应除雪变电所和升压变电所。考虑到轻轨用水的市场需求和供电系统局限性，两条公交线路通常增设两因此上的主变电所。

升压变电所从轻轨主变电所所赢得电能，历经升压至沟通交流400伏后给车站相关负荷供电系统，包括照明、通风、电梯、信号等。除雪变电所通常增设在轻轨沿线若干车站和车辆段附近，相邻的除雪变电所距离在2-4千米左右。通过除雪变电所变压整流后，除雪网供应车辆的是直流750伏或者1500伏的直流电。

轻轨的电又是是不是传至车里的呢？

轻轨列车多采用架空接触网供电系统。

历经除雪变电所内变压器的升压和整流器的整流，35kV沟通交流电变为1500伏直流电输送至接触网供列车使用。和高铁比较相似了，轻轨列车里方架设刚性或弹性装置、悬挂接触网。车辆通过受电弓从接触线中获取电流，驱动除雪电机使车辆运行。

如果停电了是不是办？

小编，宁波轨道交通每天那么多趟车，但是为什么从来没见车辆趴窝呢？

小编

因为我们采用了双边供电系统的运行方式啊。

什么是双边供电系统呢？

小编

双边供电系统就是指在设备正常时，电客车能同时从所在供电系统分区上的两个除雪变电所同时赢得电能。你看，现在红色小车就是通过橙色接触网同时从云霞路及鼓楼两个变电所赢得电能的。

那要是云霞路变电所发生故障了呢？

小编

那么红色小车就可以从鼓楼变电所赢得电能，他依然能够继续跑。

因此双边供圣克雷潘保障我们行车稳定性的一种简单有效的措施。

小编

您介绍了吗？

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