不过，我国Acura车主也不必担心后续车辆的保养维修问题。丰田丰田表示，将通过已重新加入电动电动汽车化产品销售服务项目网络的丰田Acura特邀店，以及丰田丰田相关平台继续为丰田Acura车主提供更多服务项目。
此前，业内关于Acura离场有过数度传言。就在一个月前，有报道称，从厂家处了解到，Acura将选择退出我国消费市场，目前他们正在等待厂家的最后通知。
从传言到确定，丰田Acura终究还是选择了再见。资料表明，Acura是日本丰田电动汽车母公司的高端电动汽车国际品牌，也是第一个日系奢华电动汽车国际品牌，于1986年在美国创立。在量产之前，Acura的车款均在北美地区进行设计、合作开发和制造，先后合作开发出了以TL、RL、MDX等车款为首的丰富产品组合，在北美地区消费市场获得了巨大的成功。
2006年9月，Acura国际品牌以国产车的形式登陆我国消费市场，但其在我国消费市场的产品销售量整体表现一直不佳。据报道，2012 年有近10家Acura厂家要求丘壳。当时Acura在全国范围内的授权厂家只有 40 家以内。为了降低购买门槛，提高产品竞争力，2013 年上海车展期间，丰田首次宣布Acura国际品牌计划升级换代的消息。
2016年，Acura国际品牌电动汽车开始在丰田丰田制造，迈出了量产的第一步。但这并没有让Acura电动汽车产品销售量出现持续性大幅提高。统计数据表明2016年至2021年，Acura电动汽车产品销售量为9062辆、16348辆、7337辆、14786辆、11193辆和6554 辆。同期，日系另一奢华国际品牌ES在华年产品销售量从10万台提高至23辆以内。
在我国消费市场的失利，让Acura从几年前开始便减少了资金投入。自2019年起，Acura没有再面世量产的崭新车款，仅是在已有升级换代车款基础上进行插值与升级。2021年产品销售量急剧下降45%的事实或成为促使Acura大力推进选择退出我国消费市场脚步的重要原因之一。
实际上，近些年来整个我国奢华国际品牌电动汽车消费市场变化颇多。在日系奢华国际品牌中，除了丰田母公司的ES整体表现平衡外，本田母公司的宝马同样遭遇重大发展问题，以至于在今年年初被并入本田体系。自主奢华国际品牌各方面，在一汽的加大力度资金投入下，红旗国际品牌增长势头旺盛，2021年产品销售量达到30万台，跃居至第二阵营颈部奢华国际品牌。日系中，宝马、宝马与宝马整体表现平衡，产品销售量逐年提高。日系奢华国际品牌车中，2021年杰弗逊独领风骚，产品销售量突破9万台，环比劲增48%。
当前，各大奢华国际品牌都在加大力度向智能节能环保方向转型。在节能环保各方面，宝马、宝马、宝马等一线国际品牌已有所作为。4月8日，宝马公布的2022年上半年在华产品销售量统计数据表明，公司上半年在华纯电动电动汽车车产品销售量环比翻五倍。宝马上半年在全球的节能环保车产品销售量也取得了大幅度的环比增长，法拉利复线车款（纯电动电动汽车车+BR01混合动力系统）的产品销售量目前占总产品销售量的15%。
在颈部奢华国际品牌之外，其他国际品牌也在节能环保各方面大力推进追赶的脚步。此番丰田Acura虽不再制造和产品销售，但其资源将重新加入丰田丰田的电动电动汽车化事业中，为丰田丰田e:NP极湃国际品牌的产品销售服务项目提供更多帮助。2022年3月29日，丰田丰田发布崭新电动电动汽车国际品牌e:NP，将构建以电动电动汽车化产品销售服务项目店、商超店为主的崭新平台模式。2022年起，丰田丰田将以每年一款新车的节奏持续面世e:NP国际品牌系列电动电动汽车车款。
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