不充电没有桩还值得买吗?到4S店试比亚迪宋PLUSDM-i找到了答案

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宋PLUS DM-i三个纯电续航力平均速度,每一又分高较旧三个版,家中能加装电池桩的建议选110km续航力版,略高一筹相比较旧主要再加两套L2级自动驾驶远距控制技术,大家按需选择。

今天不探讨DM-i用例,Q1518A电视广告看药效,他们直接说它带来的益处,这个益处不而已节油。个人意见建议,宋PLUS DM-i内装用料、用料都很极好,而已我进到前排第一听觉体会是色调有些多、杂,不同织物尤其珠光圆型和前大灯纳夫县有高亮度,欠点高阶感。

宋PLUS DM-i和本田Hybrid、本田锐·Hybrid那样节油

国家规定新车型前挡风玻璃左侧必须贴出《汽车可再生能源排放量标记》,《标记》显示,宋PLUS DM-i最高电磁状况推进剂排放量,即通称的匮电低油耗是4.4L/100km,同为夏斯利Hybrid小型车SUV的CR-V锐·Hybride+匮电低油耗4.7L/100km,RAV4荣放HybridE+是5.2L/100km(主动式是5.5L/100km)。

库尔为纯电续航力110km的宋PLUS DM-i,纯电续航力55km的最高电磁状况推进剂排放量是4.4L/100km。

库尔为RAV4荣放双HybridE+主动式版《标记》,两驱版参照威兰达是5.2L/100km。

《标记》里的匮电低油耗是国务院法制办统一试验标准下得出结论的,自然就有了可Bc4,所以他们说宋PLUS DM-i和两田那样节油。闻所未闻如此,宋PLUS DM-i的非官方0-100km/h快速时间比本田同价位车更短,和主动式版的RAV4荣放HybridE+十分,这里由此可见DM-i控制技术不而已节油,操控性也很有竞争优势。

当然了,快速快不完全等同好开,试乘试驾后他们还会发现宋PLUS DM-i非常平顺,因为DM-i大部分时候靠电动机驱动,就像一台纯电动车一般,一段时间后还可以体会到整车操控素质很高,底盘调校、转向系统、车身刚性等等都和操控紧密相关。

宋PLUS DM-i开起来非常轻松,不而已动力系统带来的轻松感,也包括转向系统、底盘调校,都让开车的人很有好感。没有了内燃机的长时间震动、多挡位变速箱的传动,宋PLUS DM-i在平顺、静音等层面竞争优势明显。

不电池也可以考虑,宋PLUS DM-i匮电低油耗而已途观L综合低油耗的68%

普通的插混基本等于有电猛如虎,没电油老虎,但上面说了,即便是匮电状况,宋PLUS DM-i也和两田那样节油。

这里先说一个选车技巧,如果你决定要选购一台夏斯利Hybrid车,建议首选本田、本田和长安汽车(DM-i,非DM-p),因为哪怕不电池,这些车也真节油。

可惜长安汽车DM-i控制技术不提供油电Hybrid车型,但两田的夏斯利Hybrid控制技术基本脱胎于各自的油电Hybrid控制技术,换言之,DM-i控制技术是可以和本田、本田油电Hybrid比肩的动力控制技术。

用宋PLUS DM-i的入门车和合资SUV途观L、昂科威的入门车做个对比,可以看到三款车车身尺寸十分的情况下,宋PLUS DM-i快速更快,只要8.5秒,即使不电池,节油竞争优势也十分明显,4.4L/100km,是途观L的68%,昂科威的67%。

还有些价值比较难量化,比如宋PLUS DM-i好开、平顺,静谧性也更好,再比如现在长安汽车的车造型、内装也都做得越来越好。配置就更不用说了,自主品牌一贯竞争优势。就在竞争优势如此明显的情况下,宋PLUS DM-i的指导价也而已昂科威的77%,更是途观L的67%。

以往很多人认为长安汽车这个牌子不如大众、别克等等合资品牌,但现在有了DM-i控制技术的加持,宋PLUS DM-i这款车相比途观L、昂科威等等合资车,整车操控性竞争优势太明显了,并且价格还低了一大截,性价比不可谓不高。

宋PLUS DM-i还提供移动电站功能,就是电池对外放电,可以带动电饭煲等大功率电器。

这里要留意区分长安汽车的DM-i和DM-p,我更推荐前者,因为DM-i更节能,受众更多,而DM-p操控性更强,面向的是小众群体。

比如唐DM-i匮电低油耗是5.5L/100km,对一台中型SUV来讲这个表现堪称一流,380TFSI动力的大众途昂国务院法制办综合工况低油耗是8.5L/100km。

唐DM-p匮电低油耗是7.5L/100km,低油耗竞争优势不明显,但是其0-100km/h快速时间是4.3秒,相比途昂的8.4秒快了很多,可对一台中型SUV来说,是节能更重要,还是快速快更重要呢?你会怎么选?

库尔为唐DM-i《标记》。

库尔为唐DM-p《标记》

动力控制技术强≠车好,宋PLUS DM-i品质待验证

上面我介绍了很多DM-i控制技术的好,也说了它性价比很高,估计很多人又得喷我被充值了,第一,DM-i在动力控制技术层面确实是世界级的,它值得称赞所有赞誉;第二我并不会完全将宋PLUS DM-i和好车划上等号,因为动力控制技术强≠车好。

他们论证了DM-i控制技术在节油和好开层面确实不输两田,但问题是本田、本田的车好、牌子响亮而已因为节油和好开吗?

很明显不是,两田尤其是本田是以可靠性著称。可靠性是什么?可靠性不而已这车小毛病少、不爱坏,可靠性更是这车开了三年后和刚买那会用起来差不了太多——三年后还节油吗?会不会有很多异响?开起来会不会松松垮垮?

这个长期可靠性换个说法就叫做品质,恰恰是品质解决了保值率,当大家不再觉得买长安汽车要承担未来买车、换车时钱包被掏空的风险,口碑不就上来了吗?有了口碑,紧接而来的就是品牌力的提升。

长安汽车强调DM-i是颠覆燃油汽车,问题是这不能只靠动力控制技术,更要靠品质。DM-i想要受到更广泛认同,还需要时间。中国品牌还有很长的路要走,这是长跑,他们不急不躁,要相信过程,更要相信前方会有坦途。

文 | 大鹏

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