滴滴网约车抽成到底有多高?滴滴回应网约车抽成

画这个词一直是外界关注的焦点之一。一方面,画与滴滴的收入密切相关,另一方面,它也与成千上万滴滴司机的营地密切相关,然后决定转移到乘客端的成本。可以说,画作为一个中心命题,涉及多个主题的旅行场景。

滴滴司机的抽成有多高?众说纷纭。

4月22日,滴滴网约车执行总裁陈熙在今天推出的问答栏目中做出了积极回应。陈熙说,每次抽奖都会因为各种因素而改变。他还发布了2018年第四季度滴滴网约车的账簿,并指出成本与抽奖之间仍有2%的差额。

抽成有多高?

一个明显的现象是,滴滴的抽成从之前的网约车大战,到现在稳坐第一,都有了显著的提升。司机对此有着最深刻的体会。与此同时,滴滴内部的抽成似乎也有争议。滴滴总裁刘青在今年年初宣布高调过冬的同时,还提到了抽奖,称管理层正在认真思考商业模式,并将积极探索如何做到这一点 ** 好司机(主要涉及补贴)可以保证公平。

滴滴司机在激励和公平之间的抽成有多高?

在这方面,《每日经济新闻》记者在今年春节期间随机采访了许多滴滴在线叫车司机。在他们的口中,滴滴的抽奖率约为27%-30%,加上50美分的基本信息费。

然而,比例也随着时间段的变化而变化。滴滴司机苏鲁曾告诉记者,白天的比例大约是30%,晚上的比例会降低。

与30%的司机不同,滴滴创始人兼2018年CEO程伟在内部信中表示,滴滴出行业务对应GMV的平均TakeRate(抽成)约16%,大部分返还给司机和乘客。

16%和30%的悬差不大。

对此,在4月22日滴滴推出的问答栏目中,陈熙表示,司机的印象主要是与我们司机账单显示不够清楚有关。在这方面,滴滴的在线叫车服务正在迅速改进。

根据陈熙的描述,每个订单将收取不同比例的平台服务费率(即抽取),主要受城市、订单距离、时间长度、拼车等因素的影响。

以2018年第四季度为例,他指出,在此期间,滴滴国内的抽签率约为乘客实际支付车费的19%,其中远程调度费、动态调价、感谢红包等费用与平台无关,全额支付给司机。

在此基础上,陈熙表示,并非每个订单都收取19%的费用。在此期间,费率高于25%的订单和低于15%的订单分别占20%。其中,占比较高的部分更容易传播,让大家形成平台每个订单(或平均)费率为25%的印象。

滴滴于2018年12月宣布.0时代转变之时,将原快捷出行事业群与专车事业部、豪华车事业部合并,成,并任命陈熙为负责人。

当时,易观汽车和交通分析师孙乃悦曾告诉记者,事实上,调整侧重于安全和业务合规,包括升级安全管理体系,合并在线叫车、专用车和豪华车,以促进在线叫车的合规管理。

滴滴晒出网约车账本

值得注意的是,陈熙这次晒出的网约车账本。

根据本账簿,2018年第四季度,司机奖励、业务运营成本、纳税、支付手续费分别占总流水的7%、10%和4%,总额为21%。相比之下,抽奖是19%,所以网上叫车业务亏损是2%。

陈熙指出,业务运营成本主要包括技术研发、安全保障、客户服务、人力、线下运营等。

记者注意到,除了基本的业务运营成本外,滴滴的主要支出实际上是用来奖励滴滴司机的。业内人士指出,在合规稳步推进的背景下,大量不合规司机和车辆被清理退出,因此司机之间的竞争已成为平台之间的秘密战争,竞争方式主要在于补贴。

一个显著的例子是,今年春节期间,一名滴滴司机的收入截图在互联网上流传。照片显示,司机的月光补贴/订单奖约为5000元。当时,滴滴官员还向《国家商业日报》记者确认了这张照片的真实性。

在补贴下,毕竟多亏了2%。对此,陈熙坦言,滴滴需要从之前的融资资金中拿出一部分来弥补。

滴滴还能烧多少钱?

以滴滴为代表的在线叫车似乎自诞生以来就被贴上了烧钱的标签。正如陈熙所说,在现实中,损失仍然是整个在线叫车行业的普遍现象。

作为资本的宠儿,即使滴滴的投资者名单是一个A4纸装不下。烧多少钱?

华平投资董事总经理陈伟豪近期在接受《财新周刊》采访时曾表示,滴滴最大的优势不在于技术或业务模式,而是资本,“滴滴手上还有100多亿美元可以用”,成立六年来,滴滴整体融资额已超过350亿美元。

就这样,滴滴似乎烧掉了200多亿美元。今年年初,有媒体报道称,滴滴2018年继续亏损109亿元,2018年在司机补贴方面投资113亿元。当时《国家商业日报》记者向滴滴求证,滴滴没有回应此事。

如果数据是真实的,滴滴2018年在线叫车业务损失约为32.3亿元,2018年全年抽成总额超过300亿元。

关于在线叫车业务的损失,陈西承认,滴滴离精益创业还有很长的路要走。作为一家企业,损失状态不能持续很长时间,否则,总有一天会因为资金消耗而无法继续正常运营。他还提到,除了在线叫车外,滴滴还有一些新业务,这也将增加滴滴的整体损失压力。

羊毛来自绵羊。业内人士指出,在亏损和合规的双重压力下,未来乘客可能会分担一些在线叫车的成本。因此,滴滴可能会提高价格。毕竟,共享旅游轨道的自行车最近已经集体提高了价格。

与此同时,滴滴的一大现金奶牛——搭便车业务似乎越来越有可能重新启动。4月15日,滴滴搭便车新负责人张瑞发表声明,再次为两起恶性事件道歉,并指出了五项改进措施,这似乎意味着搭便车即将恢复在线。滴滴官员立即否认,称没有上线时间,这仍然引起了无数的猜测。

如何实现陈熙口中的可持续发展,搭便车是否即将上线?记者将对此保持关注。

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