滴滴暂停北京、成都、重庆等城市新司机注册加盟

今日(4月7日),有成都市民尝试注册滴滴网约车司机,却发现平台已暂停成都市内的网约车司机注册加盟。

随后,红星新闻记者发现,重庆和北京亦暂停了新司机的注册加盟。

滴滴方面回应红星新闻记者称,受疫情影响,滴滴在一季度就应相关部门的防疫要求,开始暂停部分城市的新司机注册。目前随着疫情在一些城市的缓解和企业复工的需求,订单已经在逐渐回升,新司机注册的工作已经在有节奏地恢复中。

资料图,据东方ic

北京、成都、重庆等地

新司机注册加盟暂停

4月7日,成都市民王女士尝试注册滴滴网约车司机,却发现平台显示,“为配合各地新冠肺炎防疫工作,保障您的健康与安全,滴滴出行将暂停成都市内的网约车司机注册加盟,恢复时间以另行通告为准。”

红星新闻记者得知消息后,尝试在成都以及其他城市注册,发现除了成都,重庆和北京同样暂停了新司机的注册加盟。

滴滴回应红星新闻记者称,受疫情影响,滴滴在一季度的时候就应相关部门的防疫要求,开始暂停部分城市的新司机注册。另外,一季度大多数乘客都居家隔离,外出打车的需求比往年这个时候减少了很多,订单减少,司机收入也会受淡季因素影响,并不是适合新司机加入的时机。

目前随着疫情在一些城市的缓解和企业复工的需求,订单已经在逐渐回升,新司机注册的工作已经在有节奏地恢复中。但仍然要提醒广大用户,不要放松警惕,注意好个人防护,平台也持续要求司机佩戴好口罩、做好车内消毒再出车。

滴滴老司机

“单子一出来,周边一群司机抢”

刘伟师傅在成都开了3年滴滴,今天,他告诉红星新闻记者,很多老司机是比较支持暂停网约车新司机注册加盟的,“市场饱和了,疫情防控期间约车的乘客少了很多。滴滴暂停新司机注册加盟,对我们老司机的收入是一种保护。”

据刘伟介绍,复工后,他每天跑12个小时,有时候一天的流水只有40多元,还不到年初的十分之一,“确实疫情对我们影响比较大,坐网约车的人少了,‘僧多粥少’。单子一出来,周边一群司机抢,我有时一天只抢到3单。空车跑是常态。”

专家分析

市场饱和叠加疫情影响

网约车司机收入锐降

网约车内参研究员卢布分析认为,滴滴此举,可能是为了缓解现有双证(《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》)司机的压力。据了解,受疫情影响,各地均有复工的网约车司机反映,收入大幅下降。也有网约车司机在请求减免租赁车辆的租金。

成都、重庆、北京这些城市网约车订单量大,也是各大平台看重的主要城市和必争之地。优步曾在2016年公布,成都是全球订单量第一的城市。

卢布表示,目前不少城市网约车市场供给量已进入供需平衡的状态,当地运政部门纷纷发布网约车风险提示,提醒司机们谨慎入行,甚至有的城市发布了相关文件,对网约车数量进行管控。

某网约车业内人士向红星新闻记者表示,网约车市场此前已经饱和,疫情影响更是造成供大于求、运力过剩。暂停新司机注册加盟,是控制准入。

他分析称,疫情影响下,不少网约车司机已经入不敷出,“单量大量下滑。很多司机空车跑半天,也没有订单,跑一天都还不够饭钱。”

他表示,滴滴整体的单量还没有恢复到疫情前的水准。用户的出行意愿和出行需求变化了。此外,去年底上线的顺风车业务,同样受疫情冲击严重。

该业内人士指出,控制网约车的数量,在某种程度可以提高一些司机的收入,因为抢单的人少了。

今年3月底,滴滴出行对未来三年提出新目标,滴滴将该目标称为“0188”:即做一家注重安全,每天服务超过一亿单,国内全出行渗透率超过8%,全球服务用户MAU超8亿。

某不愿具名的知情人士向红星新闻记者指出,网约车市场早就饱和了,滴答、美团、滴滴、首约、神州、易道、曹操、叮叮……“很多原本的二线品牌也发展起来了,玩家太多,抢夺了不少滴滴的司机。”

在他看来,滴滴的竞争对手不是那些网约车品牌,对标的是BAT、。相比美团、今日头条,滴滴的业务形态受疫情影响最大。

红星新闻记者 袁野 吴丹若

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