美团打车的发展前景?

在某种程度上,美团出租车可以被视为旧时代的新产品。这是旧时代的原因,因为出租车市场经历了快速、滴滴、大黄蜂,包括外国uber在数百个出租车平台的激烈竞争中,出租车市场经历了类似百团大战的商业洗礼,最终以滴滴和uber中国的合并作为落幕。滴滴作为胜出方,已经实质上成为这个领域的绝对统治者。

新产品是指统一江湖后的新玩家正在悄然进入游戏。也就是说,美团、首汽,包括现在备受瞩目的滴答,以自己独特的方式切入了整个看似稳定的市场,每个家庭的路数都不一样。

首汽高举高打,专注于高端商业市场;滴答是补贴第一,优化了支付环节,在出租车司机群体中非常受欢迎;美团出租车,除了降低分享比例也开始逐渐显示出其差异化的竞争优势。

几天前,美团和公众评论黑珍珠餐厅推出了一项活动。我看起来很有趣。用户可以通过乘出租车到指定的黑珍珠餐厅获得黑珍珠餐厅的甜点。

西郊五号霜脆果榴莲/ Da Ivo 劳动报《美团出租车与黑珍珠餐厅》的低温梅果配白巧克力、香缇利奶油和季节性水果图片 打通“出行 餐饮消费场景

这里要说一下什么是黑珍珠餐厅,其实很多吃货肯定知道:黑珍珠是大众点评自己推出的美食榜单,有点类似国外的米其林指南。主打高端餐饮市场,目的是为用户提供一份高质量的餐饮指南。目前全国有330家餐厅上榜,覆盖了北京,上海,广州,南京等20多个城市。

由于它是公众评论的官方列表,具有权威性和强大的参考价值,它在推出时非常受欢迎。对于像我这样的直男用户来说,带女朋友去陌生城市的黑珍珠餐厅是一个非常合适、体面、安全的选择,用餐体验、味道、环境等方面都会很好。

与黑珍珠的合作,表面上的目的当然是为了获得更多的流量。包括黑珍珠餐厅,引入更多的客户,但背后的战略意义,是美团出租车属性正在改变,从简单的出租车工具,连接美团评论每个场景连接器,出租车成为用户场景之间的大脑,也意味着出租车用户的期望和选择,正在改变。

美团出租车的跨之路

低价去市场竞争的深度和障碍被认为是后进入者普遍大胆的策略。美团登陆上海、南京等地,打出低份口号,突然俘获了司机的头脑,很快占领了市场。这也证明了出租车市场壁垒不深,需求端和用户端忠诚度不高。事实上,在初步站稳脚跟后,美团出租车也面临着是否继续打补贴战的选择。

补贴大战极其可怕。据说滴滴快的补贴大战最高峰时,两家一天烧掉了差不多腾讯一个季度1/4的利润。而滴滴之前刚获得融资,弹药充足,继续打补贴战,既无战略价值,也无战术意义。

因此,美团出租车的做法是改变竞争的想法,即通过这种跨境合作来提高竞争力。

事实上,除了黑珍珠活动外,美团出租车还与美团进行了跨境迪士尼活动。还有最早的优惠券。过去,出租车只送出租车优惠券,但现在美团出租车也送团购优惠券、餐饮优惠券和电影优惠券。美团出租车几乎可以想到所有可以使用折扣的场景。

说实话,这种营销活动可能无法在数据层面为美团出租车增加多少分,但很容易提高用户的消费预期、品牌声誉和形象。谁会想到我去迪士尼出租车平台送我一个迪士尼娃娃?我打车去吃饭,结果还送了一张电影优惠券。结果吃完饭,我花了三块钱在猫眼了一张电影票,顺便看了一部电影?如果美团每隔一段时间送一个娃娃和一张电影票,消费者将来会被宠坏。谁还想坐其他平台的车?

图为中国网新浪财经账号美团出租车与上海迪士尼携手 探索“出行 游玩创新体验

从需求和品牌的角度来看,消费者的心态其实很简单,就是不低于他的预期。比如他买了一杯可乐,他的需求就是一杯可乐的味道。如果你给他一杯白水,这叫低于预期,消费者会生气。如果给他一杯红酒,就叫高于预期,在营销术语中叫惊喜。

目前,美团出租车给用户一种惊喜感,就像投掷平静湖面上的石头一样。涟漪正在慢慢蔓延。其他平台想跟进。给用户买个娃娃没问题。然而,美团平台上有这么多场景,不可能一个接一个地跟进。今天,美团出租车X黑珍珠,滴滴可以跟进滴滴X米其林,但美团出租车X猫眼呢?美团出租车X美发怎么样?美团出租车X花呢?

美团和评论平台现在有数百个细分需求和场景,甚至婚礼洗车门捏脚,对美团来说,这是一个取之不尽的富矿,对竞争对手来说,模仿太困难,跟进会疲惫,最终结束。

出行 消费模式的兴起

在过去,我们总是孤立地看待整个用户的消费行为和决策行为。例如,我和我的朋友出去吃饭,坐出租车,选择餐馆。这是两个孤立的场景。在此之前,用户将调用两个不同平台的产品,这两个场景之间没有不可避免的联系。例如,当一个用户乘出租车时,他不会觉得这与吃饭有关。但现在的情况是,这两个场景正在不断整合和连接。

总之,美团出租车的想法是在早期阶段用补贴占领市场,获得基地,然后利用美团和评论中的商业资源扩大出租车服务场景,在用户预期和消费体验上实现差异化。这种差异化的消费体验是独一无二的。

出租车的体验可以分为软件和硬件,硬件是汽车配置,司机的服务态度,包括乘车舒适性,滴滴,Uber、易到、首汽都在做,基本上已经做到了极致。而且软件体验还没有提升,其实大家都试过。比如之前Uber在美国送冰淇淋的活动,比如Uber、 EAT,都是尝试,但缺乏进步。最大的原因是出租车平台只是一个孤立的场景,除了出租车基本上没有其他功能。滴滴以前试过H5小游戏意味着当汽车无聊时,你可以玩游戏来消磨时间。后来,该部门也解散了,这表明很难在出租车的基础上扩展娱乐服务。

但是美团不一样。美团从吃喝开始,最后坐出租车。这样做的好处是自然适合做场景联动,因为手头有很多商业资源,有这样的消费场景,所以很容易把出租车和消费结合起来。

图片来源于环球网科技《美团点评王兴谈》 :互联网下半年

从目前的情况来看,美团的打法是利用出租车一步步撬动其庞大的消费场景,最终将出租车变成连接用户和场景的连接器。因为出行永远不是目的,也就是你决定出去做什么,比如做SPA,看电影,吃饭,看戏剧,你会选择旅行, 这些都是目的。但旅行是实现这些目标的重要手段。出租车也是旅行的主力军,所以美团应该做出租车,因为对美团来说,出租车是完成闭环最关键的一步,将不同的场景连接在一起。

甚至可以想象,品牌和体验还在升级,以后甚至会有数据联动。比如我预约了 ** ,然后在美团打车,商家会根据打车反馈的实时到店数据管理和部署自己的服务人员。

如果以后能用出租车实现平台级不同产品的数据串联,那么对于美团来说,出租车不仅仅是旅游服务,更是消费场景的大脑。

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