最近有机会和人讨论滴滴出租车业务，有所收获。在这里记录一下
出租车业务的主要用户有两种类型，一种是需要汽车的乘客，而是负责接送乘客的出租车司机。滴滴的作用是连接需求信息的两端，使出租车过程相当可预测，乘客和司机可以更有效地满足自己的需求。
1. 加快旅行所需的时间
2. 专业司机服务
3. 以物价部门为主导的城市定价策略
1. 目的性更强
2. 更高效率 更多单数 更多收入
3. 行驶更安全
而在ios在应用程序排名中，滴滴旅经稳定在旅游主题下排名第一。在出租车业务下，只有滴滴和美团在一些城市开始试点，但短期内仍不能动摇出租车出行的唯一选择。
摘选了ios微博上的市场、360应用商店和一些用户评论进行了简单的分析
从收集到的反馈来看，最大的矛盾是评估系统和投诉反馈
滴滴出租车业务已经到了推出的第6个年头，经过这么长时间的优化和迭代，业务流程已经十分成熟与完善，将乘客与司机从订单预约到结束的整个过程打磨的十分细致。但是在下面两个点上还是存在一些疑问：
1. 订单支付完成后，红包共享弹出框自动弹出，引导用户与其他平台共享红包链接
2. 高峰车难，空载出租车少，道路拥堵严重
报告发布后，其他人提出的建议如下：
的确，在产品的道路上还有很多地方需要学习，尤其是产品功能对产品意义的缺乏感觉，需要更多的培训。针对以上问题，我认为可以考虑以下几点:
我认为用户的评估数量可以通过评估后的折扣或积分系统来实现 ** 。在完善司机和客户的信用体系的同时，利用信用价值对用户进行差异分类是解决两端质量问题的一个很好的想法，但从app根据评论，滴滴的信用体系建立并不那么顺利，在线出租车的功能已经进入了一些新的竞争对手（滴滴和美团）。优惠券的弹出和奖励金额可能仍然需要维持当前的方法或扩大奖励规模。
我认为分享逻辑的位置是在app共享功能将出现在许多位置，共享的底部弹出窗口可以被视为共享接口的呼叫，节省了每个模块共享功能开发的时间和成本，使app内各个模块分享功能的风格可以得到统一。
高峰出租车的问题真的只是我从用户的角度提到的。作为滴滴的用户，大多数情况下都是紧急或不方便的公共交通选择。对我来说，更快地到达目的地更重要，价格因素真的没有考虑太多。而且在把握产品价格策略方面，确实没有太多的经验，更多的是想用堆砌功能来解决问题。然而，我认为滴滴作为一个能够促进城市交通智能化的平台，如果它真的能够连接各种旅行方式，它将成为一站式旅行解决方案app这也是一件很酷的事情。
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