滴滴专车如何完善和加强车辆管理

2014年8月19日,滴滴打车宣布推出的为高端商务出行人群提供优质服务的产品,也是针对传统出租车行业推出滴滴打车软件之后上线的第二款产品。滴滴打车软件面向出租打车用户群体,而滴滴专车则面向中高端商务专车群体,这意味着对用车行业的覆盖将更加全面,也能够为用户提供更加多元化的出行。

2015年,滴滴专车使用率高达87.2%,稳居行业第一。滴滴专车目前在北京、广州、深圳、上海、杭州、厦门、郑州等城市已经开通。

2018年是滴滴专车的故事频发年,相隔不到三个月,两名无辜女性受侵害,最近又有乘客反馈喝到带有尿液的水。真是一波未平一波又起,不管滴滴官方做出怎样的解释,滴滴专车都造成不可挽回的声誉和损失,更是让出行用车的百姓们咬牙切齿,痛恨万分。不打滴滴专车吧,出行不方便,打滴滴专车吧,心里犯嘀咕,人生安全随时可能受到威胁,总之出一趟门,就犹如去了一趟鬼门关般难受。

事故频发的滴滴专车,虽然过程中做了不少的调整,但还是没达到相关部门的要求,如何才能更好的提供专车服务,相信滴滴领导层也在不断的努力,只是如何实现,何时实现还是一个未知。深圳一七三小编个人建议,有几个方面,还是可以实现得了

那就是车联网+物联网

1. 加强车辆的GPS定位,管理平台能实时的撑控车辆的行程和路径(GPS设备和物联网卡的资费一般,且服务与支撑非常成熟,相信在成本上不会增加多少)

2. 安装定向移动语音卡,可单向呼叫,如遇到专车路径有异常或是偏离,客服可通过管理平台向司机以及乘客通话了解实际情况,提前预控不可预知的事件发生

3. 安装视频监控,每一辆滴滴专车都必须安装有视频监控,管理平台实时查看车内的动向,不仅为车主和乘客提供了安全和保障,如发生意外也可向执行部门提供有利的证据

4. 所有的专车司机,必须定时学习和培训,提高技术的同时,也加强服务的理解,为乘客提供更专业的服务与支撑

以上的建议中,都涉及到物联网卡的服务与支撑,而物联网卡经过两三年的历练,不断的完善机制和规则,已相当的成熟,各服务商均有能力提供专业的服务,比如深圳一七三物联

其他的要求,滴滴已经做了很多的改进,相信已经很成熟,只是需要再加强以上的建议,当然以上的建议也只是深圳一七三小编的表象理解,或许滴滴早已经在做这样的准备和实施。

也希望滴滴能更快速的推出相应的制度和管理办法,提高专车的服务能力,为百姓提供可靠、安全、方便的出行。

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