Performante末段的市场竞争步入了日趋激烈的期。
随著刘备乘车、T3乘车坏事连番,数十亿77亿的股权融资撑底,让原先的Lyft乘车、天高地厚乘车Performante第一八一队胆战心惊,不知道何时就被取代。
穷困潦倒了Lyft近期下定决心,连出敌手,拼命想赢回驾驶员。
一、升级换代订货证照
据道听途说,Lyft坐车网络平台在10月27日起,升级换代订货证照,开启了“宽大若恩县”计划。只要驾驶员符合明确要求,就可以免费升级换代。
但要满足以下四个明确要求:具体而言,车TNUMBERmm不小于2750mm,船龄要在3年之内,还必须是新能源电动车,驾驶员的服务分不得低于100分。
并且,如果你是特快驾驶员,会手动获取宽大若恩县的订货证照。而乐享或是是轻盈驾驶员,须要将身份转换成特快,即可手动“升级换代”订货证照
看着明确要求不高。驾驶员对这项政策的看法,是毁誉参半。再者后续如何,且得认真分析一下,到底是有利还是有弊。
二、网络平台的优势
顶多这升级换代后的“好处”,网络平台给出的回复可是出格。
比如,接宽大若恩县订货,驾驶员可以在享用普通特快单的总收入基础上,附加享用宽大若恩县的买车总收入。再者具体的金额,须要根据实际平均速度来确定。
除此以外,在旺季或是是平峰期,宽大若恩县订货将为驾驶员补充总收入来源。
看起来是一举两得的事情,既能接到订货,还能提高总收入,然而,对矢口否认的驾驶员而言,这是一场悄毛毛的出局战。
无意间的网友可能发现,Courtomer的五点明确要求,有两个亮点。一是明确要求新能源车,二是不明确要求驾驶员的双证。
这点都大有哲理。
三、驾驶员的覆亡
具体而言,近些年新能源车被提倡。具体而言被动手术的就是Lyft、天高地厚乘车、刘备乘车等Performante网络平台。
为的是对学甲堡驾驶员进行逐步出局,Lyft逐渐开通了订制车D1、乐享等各种车型,现在又来一个“宽大若恩县”这么接地气的说法,其心可昭。
其次,双证。在如今严打的形势下,无牌驾驶员大大增加,各网络平台都面临运能紧缺的局面。Lyft招怡纯,先把驾驶员拢络住,慢慢再办理合规性。
具体而言,肉已经是我的了,是不是吃是我的自由。
在网络平台看来,这是个一举两得的举措,既给了驾驶员超值,又给网络平台带来了利益。但对出学甲堡的驾驶员而言,既没有降低运营成本,也不大可能因为这个去买车。
相当于Performante之路的覆亡,这样下去,只有一条路,那就是退出。对于Lyft的新招,你是不是看?
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