在北京浦东新区组织工作的赵老伯始终有位困惑：为何自己叫到的Performante牌号经常与控制系统表明的牌号不完全一致？

由于组织工作原因，赵老伯在上班后一般来说南友Performante回家。“牌号不完全一致的情况经常遇到，订货上表明的明明是北京执照，可见到车却是安徽执照、河南执照、安徽执照。”她说。

中新天华调查发现，上述现像并非偶然。在赵老伯的困惑背后，与财政补贴、竞争等关键词组成的PerformanteA面主力部队相对应，一个由“黄牛党”参与、主导的PerformanteB面主力部队正在形成、兴起。

数据资料图 中新天华 常涛摄

“北京Performante最少85%是外省牌，不违停怎么跑？”

中新天华注意到，和赵老伯经历相似的用户不在少数。5月2日，网民“花非花_Daisy”发博客称，“携程坐车的管理十分有问题。试了几次，比率十分高的牌号和订货号(订货上的牌号)不完全一致，今天又是，表明的是沪牌，二百九十九的是皖牌。”

同日，网民“COCO_WANAuron嫣”发博客称，“都是外省牌套用北京牌，一大早的两个车都这样，并非耽误上班时间吗？”

赵老伯说，有一次，她询问驾驶员为何来接她的工程车执照电话号码和控制系统表明的不同，对方则称，一辆车送去维修保养了，临时借用这辆车来拉客人。

那么，实际情况果真如此吗？北京Performante驾驶员Thiruvarur告诉中新天华，这种情况下旅客约到的是违停车，也叫“披风Performante”。

Thiruvarur源自安徽，手下有两辆苏E执照的小轿车，1个多月前，他跑起了Performante。Thiruvarur说，他开的就是两辆“披风Performante”。

何谓“披风Performante”？Thiruvarur解释，“披风Performante”就是在控制系统里违停的Performante，这里的违停并并非吗在车上装一块沪字的执照，而是在应用软件上注册登记时挑出。

“旅客看到的，控制系统里表明的沪字号牌的确是吗，但并并非自己车的执照。因为北京Performante明确要求沪人沪车，我们外省执照在网络平台审查时的确通过不了，所以就得找黄牛。

在坐车应用软件驾驶员端注册登记时，上载沪字的执照，黄牛和这些网络平台审查的人都熟，打个招呼就能过去。”Thiruvarur说，“上载的工程车执照照片中有PS的，中有找人买的数据资料，这都是黄牛操作的，交了钱就不用管了。但上载的执照电话号码最少要有几位数和真实车的执照电话号码相同。比如说我的车是苏E12345，那么上载的执照电话号码应该是沪E12345，要长得像才行。”Thiruvarur如是说。

“其实你说的牌号相违的现像很常见，北京地区最少85%的Performante是外省执照。本地人谁会去跑，还并非我们这些外省人跑，你说不违停怎么跑？”Thiruvarur说。

某黄牛在贴文发布广告 来源：网络截屏

85%的比率尚未得到非官方证实。不过，公开数据资料表明，2016年10月8日，北京、北京、深圳等地公布了Performante经营服务项目管理办法征求意见稿。Lyft出行发布声明，其中提到，北京已激活的41万余驾驶员中，仅有不到1万名驾驶员具有北京本地户籍。

2018年4月，据媒体报道，一位旅客在北京打Performante，9次约车，7次来的都是“披风Performante”。

Thiruvarur说，有些旅客发现号牌相违后，会问一下，但大多数旅客都已经见怪不怪了。“问的时候解释一下就好了，比如说今天那个车被老婆开去了，送去维修保养了，问的人在少数，你只要把他安全送到目的地就OK了。”他说。

“Lyft注册登记3000块，但封爵了别来找我”

因为Lyft、携程两个帐号被封，Thiruvarur前两天找同学在易到注册登记了一个号，准备跑易到。“Lyft和携程的帐号都是今年3月底找人花钱注册登记的，当时两家正在北京打财政补贴战，我觉得干这个能挣钱，实际也真挣着钱了。”Thiruvarur说，“Lyft是5月1号左右被封的，携程是5月3日左右被封的，从九月底到被封爵一个多月时间，我挣了2万多。”

他如是说，眼下，Lyft和携程要逐渐清除外牌，尤其是Lyft，审查特别严。

源自Lyft提供的数据资料表明，从4月14日起，Lyft在北京将对全部新注册登记工程车启动实体店车检机制，进一步确保注册登记工程车信息的合规和真实性。对于存量工程车，Lyft方面将继续贯彻始终以来的措施，一旦接到相关投诉，便明确要求驾驶员前往实体店服务项目点车检，确认无工程车信息相违情形后，才能再次提供服务项目。

4月12日，北京地区携程坐车驾驶员收到了非官方公告，明确要求车友立即开考个人信息。此次开考明确要求车友在4月12日——4月14日两天内复加，如果携程车友不能在规定期限开考或开考审查未通过，4月15日将被禁言，明确要求严格。

这两则消息在“黄牛党”中间引起了连锁反应。5月8日，黄牛乔磊听到中新天华要其帮忙注册登记Lyft的请求后，显得有点烦躁。“早干什么去了，当初400块钱的时候你们不注册登记，现在明确要求实体店车检了你们再来注册登记，3000块钱，没有商量。”他说。

3月底，中新天华曾向乔磊询问外省执照如何在北京注册登记Lyft帐号，乔磊当时表示，350块钱就能搞定。

对于“实体店车检如何搞定”的疑问，乔磊表示，他们有车，可以开着去拍照，保证能够通过实体店车检，至于具体怎么操作，他表示不方便说。但他强调，“万一注册登记完没几天就被封爵了，我们不管。”

黄牛张强则是强烈建议外省执照不要再注册登记Lyft了。5月8日上午，张强告诉中新天华：“Lyft现在很难搞，不仅价格高，还要实体店车检，即使你现在注册登记成功了，跑不了多久也会被封的。”他说，“携程现在可以跑一跑，但携程客人投诉比较多，一投诉就有被封爵的危险，而且携程的财政补贴没有以前那么多了。不过现在携程情况没有Lyft那么严，交800块钱给你注册登记一个号。”

张强解释了注册登记Lyft帐号如何应付实体店车检的问题。“黄牛注册登记Lyft帐号，一般都是去汽车租赁公司租车帮驾驶员在网络平台审查通过，租的车车型、颜色、执照电话号码与驾驶员本来的车都大差不差。”他说，“但Lyft到后面被封爵的可能性很大，所以我不做。都是老客户，不坑他们。”

张强建议注册登记易到和首汽，“首汽飞机场的单子特别多，而且价格高，易到没有封爵的危险，你要是做的话，两个号300块钱我给你搞定，这个价格外面没有。”

他向中新天华如是说，注册登记易到的话，需要提交驾驶证、行驶证以及驾驶员手持身份证的照片。“要你的行驶证是为了找车型、号牌相似的车，号牌最起码得四位数完全一致。注册登记首汽套路不一样，还需要拍一张人车合一的照片。剩下的事你就不用管了，我帮你搞定，我们内部有人的，打一声招呼，10多分钟就能搞定。”张强说。

公开报道表明，4月10日，易到宣布获得由北京市运管部门颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，实现了在北京地区的合规化运营。

不过黄牛秦风5月8日下午告诉中新天华，现在首汽也不容易注册登记了，目前只有易到比较容易。

“Performante审查是从4月中旬严格起来，前段时间因为Lyft、携程被封了好多，所以最近找我注册登记首汽、易到的特别多。你要是想注册登记得赶紧，等易到注册登记人多了，可能也会启动实体店车检，那时候可就麻烦了。”秦风说。

张强也表示：“我现在每天做20多个易到，薄利多销，你要做快点做，后面口子会紧的，那时候就不好做了。”

5月9日晚间，秦风微信告诉中新天华，马上易到也会实体店车检了，北京彻底弄不了了。

如何让“披风Performante”退出市场？

北京市交通委员会执法总队三支队的执法人员正在浦东国际机场T2航站楼出发层对牵涉非法营运工程车进行相关信息取证 殷立勤 摄

针对市场上“披风Performante”横行的现状，Lyft组织工作人员对中新天华表示，Lyft审查始终比较严，并且处理不合规的工程车是常态化的动作。如果旅客在约车时遇到控制系统号牌相违的情况，可以拒绝上车，并且可以在APP里举报，Lyft会进行处理。

据北京媒体报道，对于如何让“披风Performante”退出市场，北京市交通委执法总队法制科科长王旭峰表示，在明确要求网络平台自查的基础上，交通执法部门将利用这些已注册登记网络平台的数据信息，展开实时静态或动态的监管，并且在市中心区重点轨交站、商圈、小区等地方开展不定期不定时的执法整治，展开持续性街面动态整治行动。

此外，北京市交通委正在加紧研究对伪造、涂改工程车信息行为的甄别办法，督促Performante网络平台提高审查门槛与技术。

有不愿具名的业内人士分析，在Performante市场激励竞争的情况下，服务项目水平和效率需要同步跟上，不能让网络平台审查机制的漏洞来拉低行业水平。同时一个不好的现像是，财政补贴大战似乎演变成“竞次”模式：谁擅长打政策的擦边球，谁就能快速占领市场。而真正的互联网经济应该是能提供更优质服务项目，能在激烈竞争中留下来的一定是依靠吸取经验、完善技术、提高生产力的企业。

与此同时，城市管理者也要与时俱进，与互联网网络平台信息共享的同时，学习并运用大数据、云计算、人工智能等能力和设备，打破数据壁垒，实现各种问题、风险的及时智能化处理。要善于借力，发挥多主体作用，提高智能化应用能力，用好市场化体制。