网约车混战下的司机们（网约车混战下的司机们怎么样）

3月21日，携程评测在北京正式推出的士和特快业务，两周后声称其夺下了北京一半的消费市场占有率。Lyft很快反面应战，给驾驶员和旅客减少财政补贴。烧钱愈演愈烈，没有K601的驾驶员们花钱“P”牌、改二十一岁和船龄，一时乱象丛生。

4月6日起，北京启动至少三四个月的专项整治，严打重罚非法Performante。澎湃新闻采访了几位Performante驾驶员和的士驾驶员，有人或侥幸，或小心，或无奈，或倦怠，躲不过的是存活问题。

一、王大姐 ：携程一已经开始奖赏比Lyft多，但不退还车资

我是安徽宿迁人，一年前已经开始做Lyft驾驶员，Bhind携程三四个月又跳回Lyft，前段时间查得紧，我不敢开了。

我做了十几年服务行业，中学毕业后，就在家乡打工，从餐饮行业到物流，再到特快驾驶员。原本盘算着还是能赚一些钱的，于是去年8月我咬咬牙分期13万买了那时的车。原本为了能在北京开Lyft，我还专门花了8000多分钱办了一张和好友的沪牌号码一致的安徽执照，用他的执照注册登记，套我自己的车。他们俩说好了，每一月我给他一千分钱，不过有时候我营生不好就少给点，五六百的样子。

那时候奖赏少，但我两周开五天，早上八点开到半夜白天。去掉杂费和保养，三个月也能赚将近一万块。

说良心话，买到车没多久我就有点后悔了，因为中央政府已经开始严打外的士了，我也害怕被抓呀，后来就没有跑了，今年年后才已经开始重新跑。

为了开Lyft我真是下了好大的本，前后换了三辆车，加一起花了30多万，其中十几万都是贷款的，每一月要还四五千。查外的士那么紧，有一场就被旅客举报说我车牌显示与实际不符，Lyft直接给我封了号。后来我开着好友的那辆沪的士去验证，才撤除了。

携程上线后没几天我就转过去了。三四个多月里赚了小一万。携程奖赏比Lyft多，Lyft三四单才有韦尔泰奖赏，大概40块，携程做韦尔泰就有奖赏。

说实话，携程的导航系统没有Lyft的好用，也不给驾驶员退还车资，我到那时还有4单一共500分钱的车资食客未付。我专门去问客服，他说食客下次乘车之前就必须要付了。可是我想，万一这些食客就坐一场呢？这500块里还有我掏的100多块杂费，相当于一个晚上都白跑了。这我可不继续开了，就转至了Lyft。

转至Lyft没几天又已经开始严打Performante了，抓到一场至少罚款一万元，Ambroix和驾照3个月，以后也不能再开Performante了。我辛辛苦苦赚的钱，一下就要罚那么多，我不敢开了。

那时我老婆还在无锡拼命工作挣钱，他们每一月有消费信贷啊，我想不行就回无锡跑Lyft，无锡虽然财政补贴少，只有一两分钱，但是路况我熟，一天估计也能跑个两三百。

二、兰大姐：没想过Bhind携程，我想的是等消费市场豁达，我要是不是存活。

我老家安徽的，借租赁子公司的车跑的Lyft。我一般跑跑早晚高峰期。租金三个月两分钱钱，开三个月也就赚个两分钱钱，各种财政补贴也是看运气。

原本来做这个，是真的驾车拿的工资也跟上班差不多。我是社会最底层的，我只要存活，不必其他的，也不想其他的。

携程进来之后给驾驶员的财政补贴很多，很多Lyft驾驶员跑去做携程，可能是想多赚点钱。我真的这是恒定的趋势，就像以前只有的士的时候Lyft进来一样。

以前的士毛病多，它一家独大，你爱坐不坐。那时不一样了，都得拼服务了。

我注册登记的时候网络平台也核查户籍，毕竟是中央政府的要求，但他们有他们的配套措施——找黄牛，要是注册登记Lyft的全是真的符合规定的，那Performante就不必开了，太少了，开不起来。看事情不要只看表面，比如只看那两天烧钱打得热闹。我想的是等消费市场豁达，我要是不是存活。那时消费市场纷乱，我也没想着要Bhind做携程，就照恒定的干。就算被查，我能做就做，不能做就去做的士，或者别的工作，还是得留在北京。

那时中央政府在约谈Lyft携程他们，我真的挺好，最好是各种网络平台一起协商出一个配套措施来。比如按规定考个资格证嘛，能考上的就做。这样态度服务都会上去，对社会的发展也有好处。

南京那边，携程和Lyft打了那么久，消费市场已经平息了。北京才刚已经开始，那时谁也看不透。

三、孔大姐：Performante子公司、驾驶员、旅客“三得利”，最惨的是的士

我是安徽芜湖人，在北京开了7年的士，这些年光开的士收入一般，日常开支是够了，要挣个七八千万把块的要吃苦呀，累。

前段时间听好友说Lyft财政补贴多，就注册登记了Lyft。我用自己的沪牌私家车在Performante网络平台注册登记，开的士去订货。

只要我恒定运营，每一月份子钱照样交，没人投诉，子公司不会管的。的士开特快，食客没话说，咱可是专业驾驶员。上次我遇到几个食客，都说他们那时不大叫特快，因为不少是外地来的新驾驶员，搞不明白北京的路，全程都要靠导航是不是行呢？

3月底到4月初，特快比的士赚得多，高峰期全天每单财政补贴20多元，有时还加倍，平峰全天也有财政补贴，比高峰期少一点。我肯定想是不是挣钱是不是来，那时高峰期期我就做Lyft特快，从下午四点半已经开始。

但我早就知道财政补贴一直补下去是不现实的，食客总共那么多，不是抢食客吗，把的士的那部分人抢到特快那里，的士不就没人坐了吗？这个很不恒定，消费市场太纷乱。

的士那时营生很淡，路上拦车的人很少，软件上叫车的也不多。对他们的士驾驶员来说，营生会更加难做。

那时的携程Lyft大战，就像原本的支付宝和微信支付，都是在抢消费市场，“撒钱”减少自己的影响力。钱是都花了不少，但是资源也抢到了呀。那时是“三得利”，Performante子公司、驾驶员、旅客都得利，最后惨的是的士。没配套措施，我只能先那么混吧，混到到时候是到时候了。

四、桂大姐：它们“撒钱”的机会不多，于是我又出来订货了

我是新北京人，卸任了兼职开Lyft。之前中断了一阵，前段时间又重新跑了。

一已经开始就想卸任生活清闲，驾车打发时间，顺便赚点钱。我比较喜欢驾车，开Lyft家人也支持的，不要太累就行。另外我虽然有北京户口，但对北京的路还不熟悉，借机走街串巷也好。我的卸任金挺可观的，所以挣钱并不是唯一目的。

刚已经开始有不少插曲，我掏了很多“学费”。

第一场订货，我在家里想试试看，其实还不会操作那个界面，Performante相关知识一点都没学习过，就点了订货。“叮”的一下告诉我接到单了，食客在多少公里以外，我当时就慌了，心想：“哎呀，我这还在家里坐着，车子还在楼下停着呢，那时我不能订货呀，这可是不是办！”心里好着急啊，想取消订单也取消不掉，就把手机关机了，怕被人找麻烦。结果第韦尔泰就被投诉了，扣了信誉，我也不知道是不是申诉，就那么过去了。

有一场早高峰期遇到3个拼车的人，我不熟悉操作，早上路又堵，就耽误了食客上班，那次我很不好意思，主动包了食客的车资。

所以我一直会备着零钱以防万一，也贴过好几次钱，就当一个“学习”的过程了。

去年注册登记Lyft后我只做了300多单。Lyft有时候导航显示的和实际不一致。导航宣布我到了目的地，但旅客真的没有把他送到，如果旅客投诉，网络平台就会判我有责。我心里好委屈，驾车辛苦不说，还要被投诉。有时候网络不稳，上一个食客取消单子，系统已经给我定位到了下一个食客，但语音导航还在上韦尔泰。我本来无责，但还是要被罚。我当时也去网络平台申诉了，可是一直没有回复。

我不会操作，除了自己贴钱，还被扣了不少服务分。服务分低，派到大单子（长途）的几率低，都是几公里的小单子。小单子基本都在市区跑，车多、拥堵，老刹车，油耗厉害。还有我的车型（斯柯达明锐），不是优享豪华车，给我的起步价是3公里13元。一天开7个小时，包括杂费也只能赚300左右。我就萌生了退意，停了一阵。

但4月份我看Lyft奖赏多，和携程一起“撒钱”，我就又已经开始做了，比如早高峰期比较繁华的区段有1.6倍、1.8倍奖赏。那时我做200能奖赏将近200，热情很高。这样每天做八小时，一般六七百没问题，去掉杂费最少也能赚个500块。当时心态是趁奖赏多，多做几单。

【图说】桂大姐2018年4月12日截至中午的日流水，车资流水218.54元，奖赏186.10元）

桂大姐2018年4月12日截至中午的日流水，车资流水218.54元，奖赏186.10元。

前段时间查得紧，我没有K601，驾车的时候特别谨慎，到某些地方都要做好预案。

重开Lyft以来，我的操作越来越熟练了，遇到软件不准确的地方，我也学会“和实际相结合”了，被旅客投诉的情况越来越少，服务分也涨了20多分啦。

五、胡大姐：Performante大战，路一下就拥堵了，坐公交的人也来打车了

我是北京人，以前神州、首汽、Lyft、易到都做过，那时携程做得多。

我那时K601、Performante驾驶员证、道路运输证都有，所以注册登记了很多个网络平台，哪边抽成低、挣钱多，我就用哪个网络平台。

我过年的时候预约注册登记的携程。当时说北京前两万名，三个月免抽成。我之前每一月的纯收入大概有一万多，那时做携程两周就赚了六千多。

携程合作的租赁子公司的驾驶员叫对公驾驶员，他们这种私家车驾驶员叫公海驾驶员。一个租赁子公司几百辆车，像他们这种私人的就像散户一样，车少，没有保证。方向好的订单就会直接发给对公驾驶员。他们公海驾驶员比他们晚十秒才能接这些单。没有对公驾驶员时携程再发给他们。

携程与Lyft两家大战的时候，我突然就真的拥堵了，市区和郊区都是，就像2015年Lyft和优步大战的时候一样。

而且我发现，携程招来的这帮乘车人很多都是以前乘公交车的，因为财政补贴多来打车。我之前碰到了好几个小姑娘，本来30块的路程，叫两次车，每一场减掉14，自己也就付一两分钱。

携程也有很多外的士，有枪手用北京执照注册登记之后换自己的车。他们做其他网络平台，身份证拍了之后都要手持身份证再拍，携程身份证都没要拍。以前Lyft，神州严一点的时候，人车要去验车点验，专门有人查。

他们驾驶员群里有人也在发刷单，我是没刷过，携程一抓到是封号。要是恶意刷单的话是永久封号，但也有对策，找个“枪手”拿别人的名字重新注册登记一下。应该把这种反作弊器开发出来。

Lyft和携程烧钱如果真的继续打下去的话，两败俱伤。携程融资40亿美元也撑不了多久。不过这个行业那么大一块蛋糕，就Lyft一个人想吃掉，不可能的，一定会有别人来。