滴滴为什么要自己成立一家地图公司?(滴滴为什么要自己成立一家地图公司呢)

据北欧国家勘测测绘局一篇申报表明,滴图(上海)重要信息控制技术股份有限子公司(下列全称“滴图重要信息控制技术”)递交了导航系统电子世界地图制做的丙级勘测证照提出申请,审核意见建议早已在2017年10月30日完成申报。根据有关政策规定,如果申报期满表示同意或有异议但经核实无问题,北欧国家勘测测绘局就会批准此项提出申请。随后的10个工作日内,滴图重要信息控制技术就可以赢得勘测证照证书。

现阶段北欧国家勘测测绘局的勘测证照管理重要信息系表明,滴图(上海)重要信息控制技术股份有限子公司导航系统电子世界地图制做的丙级勘测证照还未获批

对于这匹突然杀出的黑马,不少人都透过名字猜到了它的来历。据北欧国家信用重要信息申报系统表明,滴图重要信息控制技术设立于2016年02月25日,是上海小桔重要信息控制技术股份有限子公司的全资子子公司,后者就是我们常说的“Lyft乘车”。滴图重要信息控制技术的注册资金为500万人民币,子公司法人代表正是Lyft坐车的联合创始人&CTO孙悦。

简单来讲,Lyft乘车为他们设立了一间世界地图子公司,并提出申请了一个含金量最高的丙级勘测证照。这个证照代表了导航系统世界地图采集制造的许可,和电动汽车强有关。现阶段赢得此项“殊荣”的子公司,国内还只有13家。其中还包括了Lyft的密切合作方:腾讯(透过全面收购上海SE9万方重要信息控制技术股份有限子公司间接赢得了丙级勘测证照)、科大讯飞和金蝶。

既然早已有了图商伙伴,Lyft为何还要优先选择他们设立子公司并且提出申请证照?

据资料表明,最初,Lyft坐车优先选择接入平台的世界地图是腾讯。但在2014年底,Lyft坐车与腾讯世界地图(腾讯世界地图的统计数据密切合作方是科大讯飞)达成密切合作。2016年年初,还匹兹伐Lyft要全面收购腾讯世界地图的绯闻,但Lyft各方面给予了否认,并表示“Lyft和腾讯世界地图在业务微观一直有密切合作关系”。同时在资本微观,腾讯一直是LyftB轮、C轮、D轮融资的投资方。

在2016年5月,事情又出现了变化。阿里巴巴和蚂蚁金服将分别认购Lyft乘车2亿美元优先股。作为投资交易的一部分,Lyft签订了一份由金蝶世界地图为Lyft乘车驾驶员提供更多世界地图导航系统服务项目的密切合作协议。不久Lyft开始全面将世界地图导航系统服务项目替换为金蝶世界地图,但谈及腾讯世界地图时表示“今后我们也将继续密切合作”。

然而,在Joss转转之后,Lyft终究还是优先选择了自建世界地图子公司。虽然世界地图对Lyft现有业务来说也是高频应用领域,有用可挖,但车云菌认为重点项目专业领域会在今后的自动驾驶。滴图重要信息控制技术的诞生意味着Lyft对统计数据主导权的申明。

为何说自动驾驶会是重点项目专业领域?现代导航系统世界地图的市场竞争不完全是证照的市场竞争,证照只是一个市场准入准入门槛,最终PK是统计数据微观的较量。长期以来,科大讯飞、腾讯、金蝶的市场竞争早已凭借证照和统计数据累积,形成了垄断。滴图重要信息控制技术可以透过购买统计数据的方式补充统计数据短板,但铺展更新和维护全面覆盖范围的导航系统世界地图,耗费的成本和精力未必划算。一间才刚赢得证照的图商想在现代导航系统世界地图中分一块蛋糕,性价比很可能不高。

导航系统电子世界地图制做的丙级勘测证照,为Lyft提供更多了自动驾驶世界地图的市场准入准入门槛。据业内人士介绍,现阶段没有精密世界地图的勘测证照,最高级的就是导航系统电子世界地图制做。在《关于加强自动驾驶世界地图制造测试与应用领域管理的通知》中,提到了“自动驾驶世界地图属于导航系统电子世界地图的新型种类和重要组成部分,其统计数据采集、编辑加工和制造制做必须由具有导航系统电子世界地图制做勘测证照的单位承担”。对才刚起步的精密世界地图领域来说,大家都在解决各种控制技术问题。集中攻克控制技术难关后再铺展面积量产精密世界地图,Lyft就会拥有更多机会。

Lyft在自动驾驶研究各方面素来低调,但早已实锤。去年7月首届LyftDitech算法大赛颁奖礼上,孙悦首次透露了自动驾驶各方面的进展,称“随处车是Lyft重大战略布局,很快会有随处车上路,Lyft随处车团队将由Lyft研究院院长何晓飞负责”。之后很长的一段时间里,Lyft自动驾驶各方面陆续传出了招聘和设立海外实验室的消息。自动驾驶虽然是一项今后控制技术,但却事关企业存亡。

要发展自动驾驶,一定要有世界地图,而且世界地图的地位非同小可。陈平曾经谈到,Lyft在持续的运营中累积了海量乘客和驾驶员的统计数据,并计划下一步跟有关部门密切合作,搜集路面重要信息统计数据,比如红绿灯和线圈。这些统计数据将为自动驾驶电动汽车提供更多坚实的统计数据基础,而世界地图恰恰是玫瑰花这些统计数据的容器。所有统计数据因为放到地理坐标系上才会具有意义,这也就解释了Lyft不惜一切代价自建世界地图子公司的原因,统计数据才是Lyft长远规划里不愿拱手让人的核心资源。

但,赢得甲基勘测证照只是拥有了一张入场券。上述推测延展都是建立在滴图重要信息控制技术拥有相应的人才和控制技术储备的基础上。

滴图重要信息控制技术虽然还处在业务开展初期,在世界地图人才的争夺中,就早已表明了足够大的决心。业内人士透露,Lyft乘车在很久之前就从科大讯飞挖走了数名世界地图领域的专业人才。今年2月金蝶世界地图曾以不正当市场竞争为案由将Lyft乘车告上法庭,其中一项指控就包括Lyft挖走了金蝶的核心员工。

控制技术储备各方面,Lyft在精密世界地图世界地图采集制造更新各方面的能力如何,成本是否足够经济,依然是个谜。自动驾驶所需的精密世界地图,在统计数据质量、世界地图制造、以及更新等环节,均提出了高于现代导航系统世界地图的要求。这部分是每个精密世界地图供应商都在积极探索的方向。

可以肯定的是,Lyft平台上拥有的车辆足以全面覆盖大多数地区的范围,在众包采集更新世界地图各方面有其他图商难以比拟的优势。业内人士认为,Lyft现在拥有大规模的运营车辆,今后哪怕只有运营车辆的十分之一用于众包,统计数据量也是不可想象的。众包车辆的配置会决定回传哪些统计数据,决定更新哪些世界地图要素,今后Lyft就有能力参与到定义车辆的环节中去,利用自动驾驶功能和世界地图勘测结合,实现最终的理想更新模式。从这个角度来看,Lyft离产品落地,还差了“掌握核心传感器软硬件能力”。

最后的最后,让我们跳出滴图重要信息控制技术,看看勘测证照提出申请本身

根据《勘测证照管理规定》和《勘测证照分级标准》,符合北欧国家规定的通用标准和专业标准,企业就可以直接提出申请导航系统电子世界地图制做的丙级勘测证照。

来源:北欧国家勘测测绘局法规与行业管理司

但业内人士告诉车云菌,一直以来,在软硬件条件上,构建标准要求的团队,来提出申请赢得丙级勘测证照并不是没有可能。但在滴图重要信息控制技术之前,导航系统电子世界地图的丙级勘测证照很久都未开放提出申请。如果滴图重要信息控制技术这次证照获批,则表示北欧国家对证照授予在逐渐放开,今后其他企业也有机会透过同样的方式赢得采集世界地图的证照。

滴图重要信息控制技术很可能会成为第14家赢得导航系统电子世界地图制做丙级勘测证照的子公司,但绝对不是最后一间。

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