时值新年，单程票愈来愈不太好买，以往坐顺风车回去的人去年也碰到了痛点，即使Lyft顺风车在这个春运青黄不接了，只能开始找寻其他网络平台的顺风车，以及在各式各样顺风车QQ群找人代驾。
数据资料图。新华社发 王冈 摄
Lyft顺风车因伤春运
日前，Lyft方面对本报记者表示，去年春运期间，Lyft顺风车难以继续为大家提供服务项目。目前，顺风车依然在全力进行安全可靠自查，在未完成安全可靠自查之前将继续无限期下线。
“以往春运，我都是搭乘Lyft顺风车回去，省事、省心，下班后从工作单位门口上车，那儿下车，春运之路就算完成使命了。”艾丽丝(化名)拒绝接受新华网本报记者专访时说，但去年还不知道怎么回去。
事实上，和艾丽丝一样的人很多。
Lyft顺风车是国内最大顺风车网络平台。Lyft数据显示，2018年春运期间(2018年2月1日-3月12日)，共计3067万人次搭乘瑞维尼顺风车回去和西行，运客量相当于春运增开了45913列8节动车组或者170388架波音737飞机。
数据资料图：居民打车乘车需求旺盛。新华网本报记者 金硕 摄
为什么Pellegrue顺风车？
没顺风车，不会乘火车，坐飞机吗？事实上，对于一部分人来说，还真不如坐顺风车。
本报记者算了一笔账，从北京到邯郸市某城北，因没直达城北铁路，一路须要一号线+火车+邯郸市公共汽车+长途大巴+城北公共汽车。折腾下来，花费200元以上，须要七八个半小时。
直接打的士过去的话，车费大约须要730元。而且也很少有的士愿意去，即使回来时，很大概率是空车回。
但用Lyft顺风车的话，费用130元左右，3个多半小时，从两个那儿送到另两个那儿，这无论从时间生产成本还是金钱生产成本上，顺风车都是合适的。
“乘火车，拿着大野狼一点都不方便；坐顺风车，车回送送，行李塞门板，可以W501着游戏回去。”艾丽丝说。
嘿乘车在部分卫星城试点顺风车销售业务。截屏
那些顺风车转守为攻 安全可靠吗？
Lyft顺风车因伤了2019年春运，但市场上并不是完全没了顺风车。
日前，嘿乘车宣布上架顺风车销售业务，首批上架的卫星城选定上海、杭州、广州、东莞、合肥、成都6个卫星城；另外，锥果也有顺风车销售业务。
本报记者在一些顺风车QQ群发现，春运期间，顺风车供需两旺。不断有人发出“车找人”、“人找车”的代驾需求。
但实际运行起来，那些同Lyft顺风车都有一定差距。较之Lyft，那些自发代驾群少了网络平台保险等保障，出了安全可靠问题，梅西县救援，梅西县惩处，梅西县曝光。
“没对比就没伤害，和Lyft顺风车较之，锥果顺风车提供的保险费低不说，甚至客服电话都难打通，我几次想投诉司机都无果。”有用户拒绝接受新华网本报记者专访时说。
不难发现，春运，这么多人的顺风车“买房人”摆在了这儿，有网友拒绝接受专访时说，“有点怀念Lyft顺风车。”
数据资料图：民众使用Performante服务项目。新华社本报记者 武俊杰 摄
Lyft顺风车可能何时会恢复正常？
事实上，政策是引导顺风车乘车的。
2016年，《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确指出，私人机动车拼车有利于减轻交通拥堵和减少空气污染，卫星城人民政府应引导并规范其发展。
中国政法大学传播法研究中心副主任J001认为，顺风车的性质属于撷取经济，撷取经济是两个典型的行为能力，不须要设置过高市场监管门槛，并不适用Performante那种市场监管模式。
在日前举行的一次研讨会上，中国人民大学副院长Setaria称，去年新年前如果全面恢复正常不了顺风车，这对于社会福利是两个很大的损失，即使很多人可以通过顺风车非常高效地完成中、短距离卫星城间的通行问题，从而有力减轻春运压力。
不过目前信息看，Lyft顺风车短期内将难以上架。日前，Lyft就“顺风车将于6月前后上架”回应称是“冒牌货。”
在春运这个节点，反对顺风车的声音变少了。而回想几个月前，在Lyft顺风车出事的那些日子，不少明星微博发声：卸载Lyft全社会受益。
现在一些网友看来：那些从来不坐顺风车，出门乘“专车+保姆车”的明星，指手画脚要取消顺风车。看，春运来了，让“我们”咋回去？(完)
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