在上海坐网约车开空调是否另收费?平台明确回应,司机还“算了笔账”(上海网约车自己的车可以吗?)

上周,全国数处相对湿度持续上升,Performante驾驶员和旅客的“冷气争夺战”引起网民关注。据报道,北京一旅客坐Performante时明晰要求开冷气,驾驶员以“坐车资总价太昂贵、生产成本太高”为由婉拒。此外,还有网民反映,Performante驾驶员直接在旅客座椅前贴上收费项目通知书的照片,明晰要求“开冷气另加10元钱款”,还附有了原则上的付款二维码。

在北京,坐Performante开冷气与否要原则上仇先生?北京晨报本报记者为此专访了部分Performante网络平台及驾驶员。

驾驶员:旅客明晰要求就会开,被举报反倒“好几千元”

“最近北京失温了,他们六天开所以久,没冷气也吃不消。不过,假如是30度左右的天气,有时候会想着‘省钱则省’。”Performante驾驶员秦大姐开的是一辆HybridHybrid的车,他反正笔账:“假如不开冷气,油耗大概在0.4元/千米;但现在国际油价太贵了,加上开冷气,每千米生产成本基本在0.7元,几乎翻了一倍!”

汽油车能耗高,所以纯有轨电车呢?Performante驾驶员李大姐告诉本报记者,以每天充一次电为例,每次充电服务费约为50元,假如不开冷气,也就节省20%左右。“从采用冷气这点来看,相比开汽油车的,有轨电车生产成本压力没所以大。但我们也有烦恼,比如续航力难题。在不开冷气的情况下,出车六天,晚上都得充两个小时的电。尽管买车的时候基本标的续航力里程大约在400千米,但是前述可用都得缩水70%~80%,假如开了冷气,那续航力时间就更短了。”

虽然开冷气意味着生产成本上升,但不少Performante驾驶员都则表示,假如旅客上车后明晰要求开冷气,他们也会配合。“现在Performante网络平台在后台都有录音,假如旅客为了这事举报,网络平台再来个行政处罚,反倒更不划算。”秦大姐说。

网络平台:明文规定开冷气不收取附加服务费

就“冷气争夺战”这一难题,北京晨报本报记者也专访了沪上多家Performante网络平台。

携程坐车网络平台在接受北京晨报本报记者专访时则表示,关于车内冷气采用,行业通用的服务项目标准是驾驶员作为服务项目方,应该有义务满足旅客需求采用冷气等车内电子设备,网络平台也希望朱泽内双方根据前述情况科学合理商谈。携程坐车对驾驶员作出过明文规定,不容许附加降价,假如旅客发现此类难题,能进行举报。同时,网络平台也面世多项措施,降低上周高温、国际油价带来的乘车生产成本。旅客方面,面世了通学七五折等乘车优惠;驾驶员方面,面世高峰期免佣、订单附仇先生款奖励等措施。

北京晨报本报记者致电滴滴乘车网络平台客服人员,也得到了“明文规定不容许附加降价”的澄清。客服人员则表示,驾驶员必须按照旅客明晰要求,提供开冷气服务项目。假如旅客遭到婉拒,能向网络平台进行举报。

享道乘车网络平台也则表示,没有冷气收费项目项目,车内与否开冷气,由旅客和驾驶员商谈决定。如旅客被拒,同样能向网络平台不予举报处理。

研究者:旅客明晰要求开冷气既科学合理也不合法

所以,旅客在搭乘Performante时明晰要求“开冷气”,这一行为与否受到法律保护呢?对此,业内研究者则表示,无论是基于网络平台规则还是相关法规,旅客在搭乘Performante时明晰要求开冷气的诉求即科学合理也不合法。

作为目前Performante主要监管依据之一的《网络预约出租汽车营运服务项目规范》规定,Performante的营运服务项目应符合出租车营运服务项目的标准规范,该标准规范明晰驾驶员“应根据旅客意愿升降车窗玻璃、采用音响、视频和冷气等相关服务项目电子设备”。

研究者还则表示,若Performante驾驶员与旅客就“冷气争夺战”商谈失败,驾驶员也无权以此超载旅客。因为旅客仍未提出无理明晰要求,也仍未有可能伤害驾驶员或者其他违法违规行为,因此如若发生驾驶员超载难题,旅客可不予举报,网络平台也应作出相应行政处罚。

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