哪里的滴滴车司机最挣钱?听听这六个城市的司机怎么说(哪里的滴滴司机最赚钱)

在2021年七月到三月这两天,游遍了长春、兰州、苏州、西双版纳、楚雄、贵阳等五个卫星城,这是当时历史记录的同驾驶员账号密码,主要是想了解呵呵各省市的Lyft车驾驶员情况,看他们是怎么赚钱的,六天或者三个月能挣几万元。

第一:6月30日,长春

长春的Lyft车驾驶员六天能挣多少?组织工作几个半小时?

早上五点半预约的Lyft车来接,是去国际机场。车是我前六天早上原订的,网络平台发布后立刻就有人“T5800”了。

驾驶员比我要求早到了15分钟,我立刻也就下来了,途中问驾驶员每晚都要这么起早贪晚吗?他说不营生挣不到钱啊……

他说每晚要组织工作十二个半小时,六天能拉体力活400元以内,去掉150元成本,六天能剩250元,三个月能挣Marange。

他说夜间都是网络平台派体力活,早上能抢第二天的预约单体力活,有时候能抢好几个,只有抢到了“大体力活”,才能确保六天的400元以内总收入。

他说有时候不顺利也抢不到,总收入就减少,他有一次在国际机场等了半天,也没有网络平台的派体力活,结果最终给他派个“大体力活”,是去东营的长途,600多元化巨量啊……

他说Lyft车辛苦,只能养家,找个组织工作的饭碗而已……

第二:7月7日,兰州

兰州的Lyft车究竟能挣多少?第一个驾驶员说六天拉500元,protons两位说他无赖。

在兰州去看博物馆,前后呼叫三辆Lyft车:

首位说他平时六天能拉400元;到了旅游旺季六天能拉500元,而三个月要歇息五六天(不是刻意停,但总会有些事要办),服务费是六天100元,这样三个月能挣第十九回。

第二位说首位在无赖,他六天能拉300元就知足了,很少能到400元,他虽然也是游手好闲,但如果不临场发挥,没有巨量,只拉6.5元的小体力活,有时候六天才200多元化,他三个月要修个把月,他说三个月也就挣上万元。

而第三位也说首位无赖,他还特意给我看朋友圈两位的六天总收入,不光是抢原订单,能拉大体力活的两位,临场发挥好的六天400多,不临场发挥的才100多。而他本人六天也就两三百,他使用的是燃气车,服务费50元,三个月也是要歇息两天,也就挣五千以内。

这两位共同的特点是每月都要休两天,年龄也偏大,但每晚也要组织工作超过六个半小时,累了就歇歇,都是本地人……

第三:7月18日,苏州

苏州的Lyft车驾驶员六天能挣几万元?

这次在苏州打了两次Lyft车,首位出租车驾驶员说基本是干一个半小时挣50元以内,而另外一个驾驶员说是六天能挣六七百,要做十二三个半小时。

两人说得差不多,我问他网络平台怎么提,他说按35%提成,我这韦尔泰是去国际机场的,最终是172元车费,而网络平台能提60元以内。

他是吉林人,他说苏州Lyft车驾驶员最多的是河南人,他们都很拼,有的是六天干十四五个半小时,出来就是为了赚钱,而这个组织工作只有再多多跑才能多挣。

他说来苏州五年了,先是投资健身房,结果亏惨了,只好干Lyft车,他想干几年把家乡的父母接来,好在2017年就买了房,也找了南方的女友,家乡就不回去了……

第四:7月19日,西双版纳

西双版纳的Lyft车六天能剩几万元?

西双版纳去白沙古镇,打了Lyft车,同驾驶员闲聊,他说六天能剩300元以内。

他说每晚早五点空车,六天干六个半小时以内,每晚能拉400元,除去开销100元,最终剩300元以内。

他说现在西双版纳的Lyft车不少,古城附近的就有三三辆守候着,竞争者多。

他说虽然五点空车,但到了九点以内没活了,就去歇息呵呵,中午再接着干,下午没人还会歇息,这样早上一般也要T5670十点到十一点。

他说有些Lyft车驾驶员专门干夜班,总收入高,宁可夜间睡觉。

他说Lyft车要赚钱,就得多就要时间长,他身体受不了,所以每晚是间歇性T5670。

第五:8月10日,楚雄

楚雄的Lyft车三个月能挣几万元?为什么楚雄打Lyft车不光难。

在楚雄期间打了几次Lyft车,感觉不光难,即便是高峰期,也是立刻有车订货,好神奇。

我问Lyft驾驶员为什么?他们说主要是车多活少,自然打车就有,有人说楚雄现在有一、两千辆Lyft车,如果没有游人做客源确保,基本上吃不饱,也活不下去了。

由于疫情影响,游人降到了最低,开Lyft车,三个月也就挣ED9T,而在前年,这个季节月过万也是轻轻松松的。

挣得太少,有很多人表示要改行或者业余时间做,否则怎么生活啊?

第六:9月26日,贵阳

贵阳的出租车驾驶员三个月能挣多少?为什么在Lyft网络平台叫车,使用出租车要便宜很多?

早4:30坐Lyft车去国际机场,是在Lyft网络平台前六天早上预约,原订时发现一般的Lyft快车130元,而选用出租车只要94元,于好奇中选择了出租车。

Lyft出租车提前10分钟来接了,刚好我也下楼,互相不耽搁,出租车驾驶员姓马,他说除了我这单昨早上还抢了8:30的一趟国际机场巨量,我说他幸运时,他却说也有连续两天抢不到的时候。

驾驶员说车是公司的,每月3000元租金,六天能拉四五百元,除去服务费三个月能挣Marange。他不是贵阳本地人,在贵阳租房子,老婆和两个孩子都来了,但靠他一人赚钱,压力还是挺大的。

他说现在贵阳外地人来得少,游人也少,不光是七月份以后更少了(以前六天有800多航班,现在只剩600了)。而在Lyft网络平台订货,成了他六天总收入的主项……

而贵阳的Lyft网络平台对于出租车订货是不收手续费的(其他车辆要收22%-25%)。我也明白了为什么选择出租车要便宜一些。

他说自己每晚要干六个半小时以上,送我到国际机场后,立刻空车返回,而下一趟八九点到国际机场就能车里歇息排队等客,一般要两三个半小时。

最终我这单是107元(其中含过路费10元)。

以上是我坐车时闲聊听到的,他们有一个共同特点,每晚组织工作都要在10半小时以上,或者是12半小时以上……

能否也说说你们那里的情况……

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