前几天有一个网约车司机师傅跟我讲述了自己亲身经历的一件事，让我想更多地了解这个群体，听听他们的故事。
这个师傅姓谢，三十多岁，位于长沙，之所以踏上网约车司机之路，是因为2019年底做生意遇上了疫情，不仅亏光了几十万，还欠下债务，无奈之下开上了网约车。谢师傅选择的是某3平台，因为该平台最初的宣传是“网约车国家队”，当时有两种运营模式，一种是租车模式，一种是加盟模式，两种模式都必须使用平台提供的车辆，这样给乘客的感觉更规范。谢师傅选择了租车模式，每个月固定缴纳租金，然后再扣除20%的流水，剩余的流水就是全部收入。
谢师傅为了早点还清债务，每天工作十几个小时。特别如果碰到周末或者假期，基本都是十五个小时以上。他说刚开始按着他们平台的运营模式，只要肯花时间还是可以赚钱的，一天最多可以跑一千多流水。可自从2021年10月开始，平台为了抢占滴滴司机的市场，开放了加盟模式（只要有双证的车辆都可以注册该平台。），大量司机涌入，生意一落千丈。
不仅生意越来越差，平台对于司机也越来越克扣。谢师傅讲述了一个故事:2022年的一个凌晨，他在一个长沙某夜市接了三个乘客，两女一男，其中一位女乘客A已经醉的不省人事，是被抬上车的后座，然后那位男性也上了车的后座并且让另一位女乘客B坐前排副驾驶。刚开始谢师傅无意间看到男乘客抱着女乘客A，以为这两人是夫妻或者情侣，并没有太多想法。但后来从女乘客B和男乘客的谈话过程中，觉得不太对劲了，因为三人之间疑似是上下级关系，好像并没有亲密关系，而且男乘客还与两位女乘客不住一间酒店。谢师傅看到男乘客疑似猥亵女乘客A，当下想过报警，但又觉得既然女乘客B没有去制止，那或许她们有不得已的苦衷，于是唯一能帮她们做的就是安全情况下开快一点，早日送两位女性到目的地。在行车途中，女乘客A虽然一直没醒，但在车上呕吐了，把车后座吐的到处都是，女乘客B当时就跟谢师傅表态，该收多少洗车费就贴加到车费里（车费是通过App收取，可以贴加高速费，停车费和洗车费等费用）。谢师傅以较快的速度将三人送至两位女乘客所在的酒店，可酒店负责抬女乘客A的都是女服务员，两个服务员加上女乘客B都抬不动。女乘客B只好求助正准备贴加洗车费的谢师傅，谢师傅看到女乘客A已经瘫倒在路边了，再加上男乘客一路的疑似猥亵，就想先去帮助乘客，再回来贴加费用。于是迅速下车，一个人将女乘客A扛在肩上送回了酒店。可当谢师傅回来想要贴加洗车费时，App上的贴加界面已经关闭。这时候再回去找乘客索要洗车费又有困难，为了防止危险她们已经锁好了房间的门。谢师傅看到乘客此时还没支付车费，第一时间联系了平台客服，因为根据以前的经验，如果忘记贴加高速费或者洗车费这一类费用时，在乘客允许和暂未支付时，联系乘客可以通过平台贴加费用，。谢师傅跟平台客服说明情况，客服的答复会在48小时内帮忙处理，谢师傅只能自己先花钱去洗车。谢师傅等了三十几小时候以后，发现这笔订单乘客已经支付了车费。他迅速联系了平台客服，平台客服答复还未到四十八小时。此时谢师傅已经知道这笔钱大概率是没有了，他持续等待了七天，一直没收到平台答复，当他再次致电时，平台客服答复在前两天已经发送了短信答复了。且不说谢师傅一直未收到任何电话和短信，帮忙贴加一笔乘客认可的洗车费，花了整整五天才给了答复，远超了平台自己规定的四十八小时。
谢师傅说，他想过就这件事跟平台进行理论。他觉得钱不多，但觉得事情的意义不一样，他是为了帮助乘客，他从未想过帮人需要什么报答，可他也第一次碰到帮乘客，自己还要贴钱的情况（这笔订单车费不到30元，他洗车内饰花了150元）。他说以后遇到类似的事情，我是帮还是不帮呢，他致电平台客服咨询了这个问题，平台客服的答复是你可以选择报警。谢师傅说，且不说凌晨一两点，为了这样的事情报个警会不会影响乘客的休息和第二天的出行，对于民警同志也是一种打扰吧。谢师傅无奈的笑了笑，现在网约车平台这么多，根本没有任何的投诉通道，平台对于司机来说就是强势方，只要平台做出了处罚和答复，司机根本没有第三方能够帮忙监督，都只能认命。我问谢师傅，如果继续遇到这样的事情，你会怎么做，报警吗？谢师傅无奈的摇摇头说“如果单单只是乘客喝醉了，同伴抬不动的情况，我还是会选择无偿的帮忙抬一下，这本来就是举手之劳，为了这点小事还去麻烦民警同志，会不会给乘客和民警同志带来麻烦呢。至于其他触及到犯罪，还是会选择报警”。
谢师傅说他还碰到过喝醉了在车上睡着喊不醒的女乘客，不管是用书拍打还是车里音乐放大声依然叫不醒，为此等了二十多分钟，最后她被自己电话吵醒，他也想过等半个小时确实醒不来也只能送派出所了。还碰到过接单过程中，派单在行车路径的反方向，需要调头去接乘客，自己当时又处于直行车道了，本打算在下个路口再调头，结果接单三分钟不到就被乘客取消了，还被乘客投诉。然后平台判直接封号三天，哪怕谢师傅把全过程说的清清楚楚，包括接单时在哪个路口等红灯，依然没有用处，只要平台认定你的处罚，作为司机根本无力反驳，谢师傅只能无奈的跟我说：“半夜一点多接的订单，我看不到目的地（所在平台为了避免拒单，乘客上车前看不到目的地），我跟乘客也没有联系，请问我有什么理由不去接乘客，我熬夜为了玩吗？并且在这个乘客取消订单以后，我立马又接了一个订单，而且还更远，我都接了乘客完成了订单。真的不为了生活，不为了三两银子，我早不受这气了。”
像谢师傅这样的网约车司机还有很多很多，他们为了生活熬夜奔波，只为能多赚点钱。可网约车平台各种各类压榨让他们都生活在崩溃的边缘。我们国家现行也没有任何能够保障他们权益的部门，所有规则都由平台制定，甚至平台还可以随意更改规则，但司机师傅们却不能申诉平台。我问谢师傅，你们有想过找媒体报道这样的事情吗？谢师傅说找过，但没有用，因为我们都是普通生活的事情，没有一下能吸引观众的爆点，基本没有媒体愿意报道我们这样的事情，除非真的哪天有人为了这样的事情付出了生命，或许到时候会有人关注吧。
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