滴滴出行在收集个人信息的时候几乎做到了全方位记录不留任何死角，首先用户的手机号是实名制使用支付功能时滴滴平台能够记录用户的姓名和支付信息。在用户乘车时在司机的手机上有提示会全程录音直到用户乘车结束下为止，因此用户在乘车时接打电话或与同行人聊天的内容均被司机手机全程录音。这只是其一，其实滴滴有可能也把用户区分等级，按照用户打车时选择车辆级别的高低和消费的水平而把级别分为快车和专车，快车的级别最低消费也最低，价格可能都低过摩的，可能一直使用快车消费过低的用户对平台来说利用价值不大也就是凑个数字而己，所以这部分用户只采取乘车期间直接用司机的手机录音而己。
那么使用专车的用户消费标准按车辆的级别要高于快车标准二到五倍左右，因专车用户的消费标准要高很多，高消费群体的信息数据利用价值可能会更高所以信息采集的标准也要高很多，据了解所有的专车司机要想能够接到消费相对较高的专车用户就必须统一安装滴滴平台指定的一款《桔视》的行车记录仪，这款行车记录仪看着不出奇但实际上前摄像头可录制车辆行驶时的路面上的信息，后摄像头则可录制车辆内部的一切信息，而且此行车记录仪录制的内容司机是看不到了乘客更无从查看，而是一切录制的信息都存储到了滴滴平台。
这个行车记录所收集的信息数据等于乘客上车一直到下车的所有信息都被收录，包括乘客上车地址的门牌号和下车地址的门牌号和乘客在车上的所有表情所有行为所有的语音都被收录。
为什么这么说因为这是给专车司机强制要求必须安装的设备，因为在滴嘀平台有强制性的规定无论司机的车辆级别有多高，哪怕你开的车是奔驰和宝马只要你不安装这个《桔视》的行车记录仪那就只能去服务消费相对较低的快车用户。
所以平台强行要求司机安装这个设备的用意很明显可能就是多收集更多详细清晰有利用价值的信息数据。
更可怕的是如果真的米国有高科技手段能多通过地址或用户在乘车说话时有什么关键词或字来搜索到对米国的有利用价值的信息。因为这个平台用车无法用户选择车辆只有平台指定车辆指派给用户使用，其实之前携成有个易到用车的平台很好用，用户可自行选择想使用的车辆和司机，种种原因这个平台好像退出了网约车的舞台。
最后建议全国人民共同抵制滴嘀出行，全国人民需要是真正的方便安全美好的出行平台，只要是中国人民喜欢的中国人民不缺你那几块钱的补贴。
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