滴滴、花小猪、嘀嗒、一喂顺风车这些主流平台，滴滴、花小猪等网约车必须办理双证才能正规运营，嘀嗒、一喂顺风车属于顺风车则不需要办理双证。
但无论是网约车还是顺风车，对司机驾龄都有一定的要求，这是最基本的运营安全。
蓝色大道抱上滴滴大腿
浙江时空电动汽车有限公司2015年9月与滴滴达成战略合作，抱上滴滴大腿的时空推出“蓝色大道”计划：滴滴提供蓝色大道接单平台，时空供给滴滴车辆增加销量，蓝色大道打车价格是普通滴滴快车的8折，提升用户黏性。
看似三赢，其实是资本家将利益最大化的算盘！
蓝色大道本身没有用户，捡漏式运营，在滴滴牙缝中生存得有滋有味，蓝色大道的司机跟我说过，他每天的流水，不比滴滴司机少，甚至比滴滴司机还要高！
蓝色大道司机1年驾龄就可以对接滴滴平台接单
滴滴打着擦边球招募司机最基本的条件是驾龄3年，这也是滴滴唯一的硬性要求！但在滴滴打车软件上可以勾选的蓝色大道平台，有些司机的驾龄只有1年。
我跑一喂顺风车有时候会跟网约车扎堆在一起聊天，遇到蓝色大道司机，我好奇的问他“为什么不跑滴滴，要跑蓝色大道这种小平台”
他直言不讳的告诉我：“滴滴要求3年驾龄，而他才1年驾龄。”
我以前的玩笑话成真了：刚拿到驾照的司机，甚至还没摸过车，都可以跑滴滴。
蓝色大道网约车司机1年的驾龄，简直让人无法想象，饱受舆论的滴滴，对于依附自己的平台，为了利益选择装聋作哑放纵蓝色大道！
无证、仅一年驾龄，滴滴与蓝色大道狼狈为奸不负责任的态度，跑一喂顺风车的我有点慌！
变相招揽司机垄断市场
企业，最想的是垄断市场躺着赚钱。
滴滴走的每一步，都在运筹帷幄，创立花小猪对标自己；与蓝色大道的合作，看似利益使然，实则在变相垄断市场。
花小猪负责低价抢占市场，成立不到一年，月订单就超100万，200多家网约车平台，月订单超100万的平台仅8家！
蓝色大道提供车辆为滴滴增加用户黏性，滴滴5.5亿的用户，单靠自身平台的车辆，根本无法满足用户打车需求，与其流失到对手平台损害到自身利益，不如利用蓝色大道抢占市场。
滴滴道貌岸然的假装合规运营。
花小猪平台收纳被客户投诉多的司机；蓝色大道收纳没达到招募条件的司机。
三军未动，粮草先行，用户是士兵，司机就是粮草。
花小猪和蓝色大道两位大将冒着风险招兵买马开疆扩土，滴滴坐收渔翁之利，想不做大都难！
结语：滴滴带来便利是事实，但做人方面，滴滴真的不行！
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