随着越来越多的车企陆续推出纯电车型，品牌间的竞争也进一步加大，差异化定位成了最好的营销战略，今天我为大家带来的这款名爵MG MULAN作为近期刚上市的纯电车型，主打运动和操控的定位让人眼前一亮，那它能否凭借更有乐趣的驾驶体验获得消费者的青睐吗？一起来看看吧。
与其他纯电车型兼顾家用的设计风格不同，名爵MG MULAN采用了纯粹的性能范儿风格，由上汽中、英团队共同设计，车头部分延续电动车惯用的封闭式格栅手法，机舱盖的筋线与前包围两侧锋利的组件共同呈现出“X”轮廓，两侧獠牙式的导流槽配上外凸前唇上方竖状条纹的格栅处理，营造出不错的运动感。
名爵MG MULAN的车侧则呈现“小钢炮”的身形，前长后短的分段式腰线设计分别对头尾进行了勾勒，前侧从头灯发源的线条拥有锐利的折角处理并延伸到后车门，后段偏短的线条则从尾门贯通到尾灯，内凹式的车门带有起伏的裙线勾勒及黑色的侧裙包裹，略微下滑的车顶弧线与上扬的下窗线在车尾逐步夹紧，让车尾更为紧致动感。
车尾的整体设计则更加毫无保留地展现了运动气质，较大倾角的尾窗上方配有两侧镂空处理的扰流板，贯穿灯带在灯腔轮廓上带有明显的折角处理，两侧灯组采用分叉设计并延伸到车身侧面，为车尾增加了更强的立体感，外凸的后包围同样带有大面积黑色扩散器样式的护板包覆，并在中间带有赛车灯的设计，进一步彰显出性能范儿。
相比外观更偏激进的造型，名爵MG MULAN在内饰上并没有延续运动风格，而是选择了更多消费者能接受的居家设计，利用横向出风口作为隔断的中控台整体保持平整，软性面料包覆搭配烤漆材质的点缀保证了车内质感，传统的拱形仪表台被取消，换为了小巧的液晶屏布局，车内的物理按键数量也同步大幅缩减，保证了应有的科技感。
10.25英寸的悬浮屏内置了最新斑马智联系统，界面分为左侧的竖状菜单栏与右侧的模块化功能分区，整体的操作逻辑参考智能手机，屏幕拥有细腻的显示效果和流畅的响应速度，在搭配常用的GPS和多媒体功能外，还提供了车联网，支持OTA升级的同时也可根据用户个性化需求进行功能拓展。
定位紧凑级车型的名爵MG MULAN拥有4287*1836*1516mm的身形尺寸和2705mm的轴距表现，顶配车型宽大柔软的座椅还加入了Alcantara材质拼接，同时兼顾了日常通勤的舒适性，180cm的乘客在后座膝盖距离前排有1拳距离，头顶则剩余4指余量，地台中央虽有微微的隆起，但完全可以将脚放在上面，整体的舒适度不会受太大影响。
掀背式的尾门开启加大了后备厢开口，内部平整度和容量均保持较高水准，应付日常出行的行李装载难度不大，后排支持4/6比例放倒，有着较灵活的容积可调范围，车内前排则配有数量充足且容积可观的多个储物格，同时配有手机无线充电板和中控置物网。
名爵MG MULAN共提供了单电机后驱与双电机四驱两个版本，同时后驱又分为两种功率设定，分别拥有125kW（170Ps）/150kW（204Ps）/315kW（428Ps）的功率输出和250N·m/600N·m的扭矩表现，车型名称中的425km/520km/460km版本对应各自的续航里程，四驱版本拥有亮眼的参数表现，可在3.8秒实现破百，强悍的扭矩输出能带来强烈的推背感，使其具有较高的驾驶乐趣，而后驱版相对输出柔和，更适合日常通勤代步使用。
麦弗逊与多连杆的悬架组合拥有50：50的前后轴荷比，并且采用偏运动的调校，驾驶员可透过方向盘感受到明显的路感，在经过一些颠簸和细碎路面时过滤动作较为干脆，但难免会有一些生硬，位于底盘的电池布局带来了更低的重心表现，使得高速行驶时底盘更有质感。
写在最后
名爵MG MULAN通过运动化的外观和居家风格的内饰满足了大部分消费者的审美偏好，2种驱动版本的选择和3款动力调校同样既能运动又能居家，虽然空间表现仅能算作够用，但12.98-18.68万的价格便能选择到一台更有个性的纯电车型的确非常划算，不知道你喜欢这辆名爵MG MULAN吗？
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