老济南火车站‖程兆强(济南铁路局韩庆增)

老济南火车站‖程兆强(济南铁路局韩庆增)

济南老火车站

‖程兆强‖图片来自网络

有人在抖音上发了一组济南老火车站图像,许多网友跟帖留言,我浏览了一下留言,多是表达对老火车站的怀念,以及对被拆掉的遗憾之情。我仔细看过这组图像,给作者点了赞,并跟帖写下留言:忘了吧!

其实,写下这样的留言,我言不由衷,心里想说的话和键盘敲下的文字不同步,甚至说是口是心非。真心地讲,济南老火车站拆了距今已整整三十年,三十年来,包括我在内的老济南人,始终没有忘了它!三十年间,每当有人在报纸、网络,以及抖音、微信号上,提到老火车站,或是展示它的图片,都引来无限惋惜之声。济南老火车拆的可惜,人们有些不舍。

老济南火车站‖程兆强(济南铁路局韩庆增)

济南老火车站原来的正式名称是津浦铁路济南站。它由德国著名建筑师赫尔曼·菲舍尔设计,1908年开始建设,1911年底建成并投入使用。以前,济南曾有两座火车站,一座是胶济铁路站,一座是津浦铁路站,两座火车站一南一北、一前一后,相隔只有几百米。上世纪四十年代,胶济铁路站不再当火车站了,另作他用,于是人们就把这座比胶济铁路站晚建八年的津浦铁路站,称作济南老火车站了。

我第一次去老火车站是上世纪八十年代末。那一年,单位安排我和一位同事出差,出差前,我乘9路公交车到火车站预先买车票。进了站前广场,我很惊讶,虽说在电影《大浪淘沙》里见过这个车站,可见到真影实物还是头一次。那时,买火车票没有实名制一说,我在售票窗口买了两张到西安的车票。在排队时,我仔细观察了一下售票大厅,大厅内虽然人很多,但没有压抑、窒息之感,反而那古朴的墙面、半圆拱形的屋顶和顶上各色的方块型绘画,以及被无数人衣袖摩擦得发亮的花岗岩窗台,给人一种古老、壮观、庄重的感觉。为了出行方便,我还特地到进站口、候车厅、行李托运房等地方看了看,离开时,又在车站广场兜了一圈。那雅致、精美、独特的火车站,“钢盔”半圆形的售票厅,高耸的钟楼,给我留下了很深的印象。

老济南火车站‖程兆强(济南铁路局韩庆增)

津浦铁路济南站是一座具有典型日耳曼风格的建筑,在津浦铁路全线60个火车站中,它最美、最壮观。尤其是高耸的钟楼——像教堂的钟楼,极为典雅,极有特色,堪称经典,那四面罗马数字表盘的大钟,发出的浑厚、悠长声响,更让无数旅人游子,生出悠悠思乡之情。我家住在济南西北,离老火车站差不多十里路,让人难以置信的是,在我少年时代,夜里竟能听到火车站的钟声。我曾想,是那时的夜特别寂静,还是我听力特别好?也许,这两者都有吧。在沉沉的夜色里,那火车进站时发出的鸣笛声,钟楼传出的“当当当”报时声响,时常把我从睡梦里唤醒。我久久难以入睡,想一些和火车有关的事。

我家离济南虽四五里路,可那时仍属农村,许多人对城里感到陌生,有人甚至没去过城里,更不用说到火车站坐火车了。在我们那里,人们常说一个火车的笑话。说有人第一次看到火车,就向邻居说起火车的神奇:火车真厉害,跑得像飞一样,亏得是趴在铁道上跑,如果要是站起来跑,那还得了!其实,这是一个老掉牙的笑话,其他地方也有流传。那时我年幼,正是喜欢舞刀弄枪年龄,时常盼着有一支崭新的“手抢”和一把铮亮的“战刀”。听说,把一段铁棒放到火车轨上,火车呼啸飞过后,即被碾压成薄薄铁片,能做一把好“战刀”。因此,我对火车更是想入非非,梦想着看一看火车,坐一次火车。

老济南火车站‖程兆强(济南铁路局韩庆增)

1992年7月2日,济南老火车站开始拆除。从此,号称远东第一站的津浦铁路济南站,在这个世界上永远消失了。在拆之前,有关部门不知出于何种心态,竟也发出通告,留出时间,供市民参观——这是最后道别。我的一位领导,曾是照相馆的着色师,他约我到火车站拍照留念,因为有事,我错失了机会。这位领导,一个人背着一架135照相机,在火车站转了好长时间,拍了许多照片。近几年,我一直在打听他,想看他拍的照片,可始终没联系上。

世界上没有永恒的建筑,再美好再坚固的建筑,也会被时间和大自然摧毁。只是,当一座浓缩着建筑之美、劳动之美的建筑被破坏,实乃让人遗憾!

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