一辆车科技武装到牙齿，目的就是给到你更好的驾乘感受，但是很多功能我们并没有学会使用。例如ABS必须把刹车踩板踩到底才起作用，但现实中很多人不敢大力刹车。再例如我们非常关心买的车安不安全，但有些人开车总习惯不系安全带……
Q： EBD、BAS等系统，它们都是起到什么作用的，比ABS更好吗？
阮锦程：我们平时谈到的ABS是指刹车防抱死系统，就是刹车时防止车轮锁死，最大的作用是车轮不锁死你就能一边刹车一边打方向避开危险，另外有ABS在大部分路面刹车距离会短一些。
EBD（电子制动力分配），实际上是ABS的辅助功能，是在ABS的控制电脑里增加一个控制软件，机械系统与ABS完全一致。它只是ABS系统的有效补充，一般和ABS组合使用，可以提高ABS的功效。
当发生紧急制动时，EBD在ABS作用之前，可依据车身的重量和路面条件，自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率，如发觉此差异程度必须被调整时，刹车油压系统将会调整传至后轮的油压，以得到更平衡且更接近理想化的刹车力分布。
而BAS就是一个更高层次的东西，当然它仍然必须依靠ABS去刹车。当我们在热烈还在讨论盘式刹车与鼓式刹车的优劣时候，其实大多数人都忽略了重要一点——紧急时懂得及时踩下刹车，远比刹车距离长短来得更重要。
为提高刹车效率，大家都会经常听到BAS（制动辅助系统）这个名词，它会在你紧急踩下刹车踏板的时候，自动增加刹车力度，帮助你以最短的距离刹住车辆。各类BAS已经装备在各品牌的轿车上，而早在1997年BAS已经成为所有奔驰轿车的标准装备。
Q：日系车都是表面数据好，其实经不起撞？
顾家栋：我不用懂你说的“表面数据好”具体是什么意思？我猜大概指的是厂家给出的车身结构参数或者是全球范围内各种各样的碰撞测试成绩吧？我个人觉得，其实这还是能够反映出一些基本事实的，比如车型的车身安全设计功力、车身材料强度以及对于驾驶者和行人的保护等…但是我们也不能忽略一个事实，那就是其实这些所谓“第三方机构”、“官方机构”也存在着极少的“充值”行为，而且测试车型有的时候也是顶配车或者是“特供车”，很难真实地反映出车辆的安全质量。
对于日系车来说，道理是一样的，特别是当最近爆出“神户制钢”的产业丑闻之后，日系车整体的安全质量雪上加霜，具体情况只能期待厂家的回应。最后还有一点需要说明，那就是其实不同国家地区之间的同款车型质量也是存在差异的，当然这不是有良心没良心可以一句话说清的，里面掺杂了太多不可描述的原因。我只能说，买车前好好了解一下，这可不是日系车或者德系车什么的之间的绝对差距。
Q：一般汽车是换矿物质油还是半合成的机油？
顾家栋：目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种。合成油中又分为：全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高。
现在的一般民用经济性车一般都选用矿物质油或半合成机油，但我个人更推荐半合成机油，特别是针对不长开车的朋友，半合成机油的抗氧化性能和寿命都比较长，综合性价比较高，而相对矿物质油寿命只有半合成机油的二分之一，更换起来也比较麻烦。
Q：天气冷风挡玻璃容易起雾，怎么解决？
阮锦程：天气冷的时候，通常车内车内气温都比车外高，因此很容易在风挡玻璃上形成雾气和冰花，影响行车安全。除雾按键往往只管短时作用，如果行驶中出现结雾，应该把暖气温度降低些，最好是准备一支防雾剂，在出车前均匀地喷在风档玻璃上，就可以解决此问题。
不过还需注意的时，在冷雨天或者下雪的时候，大家只会注意到玻璃的清洁，而忽视了车辆各种信号灯表面的清洁。特别是车尾刹车灯、转向灯之类，更要定期清洁，要不你一脚刹车下去后面的车看不到刹车灯，你想想结果会怎么样？
全国网约车司机交流群，交流经验，添加 微信：gua561 备注：加群！
如若转载，请注明出处：https://www.wyczc.com/26234.html