都说定速巡航用起来很轻松,为什么还有这么多人都觉得垃圾(定速巡航为什么不建议使用)

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虽然巡航功能用起来可以省不少力,但由于各种各样的原因,也确实有不少人并不是很喜欢这个功能。

好比说:智能手机很方便,但依然有不喜欢用的人,或者说是不习惯的人。

确实有很多人不爱用

国内有个专业的在线问卷调查平台,叫做“问卷星”,有一个关于定速巡航的问卷。

结果是这样的:虽然有72.5%的受调人群表示自己的车子是有这个配置的,但在这其中,只有10.34%的人每天都会用到这个功能。

反而,有24.14%的人表示从来没有用过这个功能,每2周才用上一次的,10.34%。

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从数据上面来看:虽然市面上很多车都是配了定速巡航了,但这些车子的车主里,有超过1/3的人不爱用。

开车太轻松并不一定好

其中一个原因就是长时间使用巡航可能会让驾驶员注意力涣散。

北京工业大学毛科俊有篇论文,分享给你,《道路环境单调性对驾驶疲劳的影响机理及对策研究》,上面说。

驾驶员在驾驶车辆的时候,并不是负荷越低越好的,土话叫做“不是越轻松越好的”,只有在超负荷和负荷不足的中间区域才是最优操作区域。

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因为负荷不足,太轻松,驾驶员适应负荷变化的能力容易受到疲劳的影响。

简单地讲:太轻松了有可能就疲劳了,人就懵了、就傻了,突发一个情况,反应不过来了,「呃」就已经撞上去了。

刚才还讲到了:当负荷不足的时候,可以通过增加与驾驶任务无关的附加任务来应对驾驶疲劳的影响。

没事做的时候,反而可能需要硬找点事情来做,来保持自己的注意力集中。

比如说:「哎」我要不要放点歌听听,或者是跟着哼唱两句,或者怎么样。

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感到害怕

还有一部分的驾驶员朋友,尤其是不少新手驾驶员,不愿意用巡航,是对巡航系统感到恐惧。

雷怡等人发表在《心理科学进展》期刊上面的一篇论文,《基于知觉的恐惧泛化的认知神经机制》,里面有讲到。

恐惧是一种对环境的适应性机制,当危险发生的时候,恐惧使得机体启动防御机制,对危险刺激进行一个反应。

而人类的恐惧反应大多数都是后天习得的。

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比如说:人本来是不怕老鼠的。

但是老鼠和一些其他的危险刺激。比如说:巨大的金属声响、大爆炸或者怎么样,同时出现的时候,有可能对老鼠也会产生恐惧反应,见到老鼠就觉得要爆炸。

巡航系统工作的时候,车子并不完全受驾驶员控制。

由微处理器根据车速传感器、负荷传感器、发动机转速传感器等等数据来自动控制,自己会动的。

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这种其实对于新手来说,是一种什么表现?失控了。

这种失控的情况,有可能和我们当时学车时候所犯的一些错误,或者和以前看的一些车祸联系在一起,会感到害怕的。

使用条件有限,用起来体验不是很好

此外,巡航系统使用条件是有限的,在整个开的过程中,可能有时候会频繁地超出系统所能应付的上限。

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比如说:碰到拥堵了、有人突然插进来了等等情况,都是需要驾驶员手动接管车子。

结果还是自己开,省力也没省多久,重新再来接管,还要被烦一下、吵一下,也容易引起人的反感。

大连理工大学的张曦月有篇论文,分享给你,《L3级自动驾驶汽车接受意愿及选择行为研究》,里面就有讲到。

大众普遍认为接管行为比较麻烦,或者说在执行接管行为过程中会有紧张和害怕的心理。

频繁的接管行为会引起大众对L3自动驾驶汽车的反感。

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就连接管L3级别的自动驾驶都会让人觉得反感,何况连L3都够不上的,还属于初级自动驾驶辅助功能的巡航系统。

所以说,不少驾驶员都是不怎么喜欢用的。

定速巡航不少人不喜欢的原因

所以,总得来讲,定速巡航虽然跑高速很方便、很轻松,但长时间轻松过头了,注意力会涣散,反而更不安全了,有这种可能性。

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再加上本身开的时候,这些体验对驾驶员来说,也不一定很友好,也会有不少人是不喜欢的。

开个会30分钟,每隔5分钟说:“不能自动开会了,你说一下刚才的要点。”“嘶,要…要点?”还是我自己来开会好了。

自动驻车很高级,为啥很多人不用

说到大家都不喜欢的配置,还有自动驻车,还有自动启停等等,各种奇奇怪怪的东西,好多了。

预算10万块钱买个车子,哪些配置真的是有用呢?哪些配置现在觉得有用,买了车之后觉得真的是没用呢?

10万块钱的车比较需要搞清楚这个,再贵一点的车有可能什么配置也都有了。

10万块钱,我们要挑一挑的,把好的留下、不好的要去掉,买出来才有最高的性价比,对吧?

  • 关键词:配置

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参考文献

[1] 关于车辆定速巡航功能使用情况.问卷星

[2] 毛科俊.道路环境单调性对驾驶疲劳的影响机理及对策研究[D].北京工业大学,2011.

[3] 雷怡,梅颖,张文海,李红.基于知觉的恐惧泛化的认知神经机制[J].心理科学进展,2018.

[4] 张曦月.L3级自动驾驶汽车接受意愿及选择行为研究[D].大连理工大学,2020.

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