上市半年多,如今林肯Z混得怎么样?(林肯上市时间)

朋友想花20多万买一辆高性价比的豪华品牌中型车,因为预算吃紧,BBA的“34C”看了又看,最后还是被现实打败。但是,看过几台二线豪华品牌车型后,又总是觉得差点心动的感觉。于是,最终选择了呼声较高的凯迪拉克CT5

事实上,这个价位的车型并不算少。除了头部产品外,二线豪华可选择性也很丰富。当然,即便不算上英菲尼迪Q50L捷豹XEL这样的销量底层产品,也不乏合适的车型,就比如今年才刚上市的林肯Z。今年3月份上市的林肯Z作为林肯品牌的全新车型,如今上市已有半年多了,当初上市之时,它的定位是要瞄准奥迪A4L的。如今,它混得怎么样呢?

上市半年多,如今林肯Z混得怎么样?(林肯上市时间)

如果客观来说,只能说现阶段的林肯Z并没能达到林肯品牌的预期。上市之初,林肯品牌一直希望林肯Z以性价比凸显优势,而且比较务实的把竞品直接定为了BBA中唯一一个靠“性价比”卖车的奥迪A4L,希望以更高的性价比追平奥迪

不过,现实却没有林肯想象的那般美好。根据销售数据显示,9月林肯Z的单月销量为1795辆,这个销量数据在同级别竞品中,的确比较一般。但是比起沃尔沃S60、捷豹XEL英菲尼迪Q50L还是好一些。只不过,对比当初定下的竞品A4L单月11503辆,差距还真不是一星半点。而这样的销量表现,其实也并不突然。8月份林肯Z单月销量1859辆、7月份单月销量1823辆,可以说是一直稳固在不到2000辆的水平。而反观隔壁的奥迪A4L,月销量过万则是家常便饭。

上市半年多,如今林肯Z混得怎么样?(林肯上市时间)

事实证明,拿A4L当竞品应该只是林肯Z的一厢情愿了。为什么林肯Z的销量却始终不温不火?笔者思考后认为主要有两个原因,第一就是品牌。虽然林肯自从投入国产化后,销量一直在持续攀升。但仍需正视的问题是,林肯的品牌价值依旧没有太大提升,这也直接导致其产品的溢价能力非常有限。

上市半年多,如今林肯Z混得怎么样?(林肯上市时间)

就拿林肯Z来说,起售25.28万的价格已经不算高了,但是作为消费者视角,花30万的价格买一台林肯Z还是觉得心有不甘。毕竟,隔壁的A4L低配优惠完裸车也同样20多万,能放弃奥迪选择林肯的人,绝对是少数。而后续,林肯Z也一直没有出现比较可观的优惠力度,看看S60和XEL早已达到20万出头的水平,林肯Z显然还在通过价格坚持着不必要的体面。

上市半年多,如今林肯Z混得怎么样?(林肯上市时间)

其次,是来自自家“近亲”的内耗。说的是谁,大家都心知肚明,就是新蒙迪欧。作为血缘关系非常相近的两台车,在产品力的表现差异也相当细微,同样的2.0T+8AT、同样的前置前驱,相反蒙迪欧还拥有更大的尺寸,就连那块引以为傲的超级大屏,蒙迪欧也有。至少从消费者角度来看,这两台车区别并不大,唯一区别就是品牌档次上的差异。可转念一想,蒙迪欧低配才不到16万,25万多起步的林肯Z瞬间沦为背景板。

虽然从本质上来说,林肯Z算得上是台好车,但是由于以上因素的影响,使得它在销量上始终难有太大起色。如今的市场,内卷已经如此严重,对于林肯Z来说,及时调整终端售价,才是立竿见影的好方法。

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