对于购车预算保持在百万左右的朋友来说，在有购买SUV打算的情况下，往往都会将保时捷卡宴作为首选。毕竟相比德系BBA这些豪华品牌，有着更高的档次，并且性能和操控也能很好满足需求。今天就借这一机会和大家聊聊号称成功人士首选的保时捷卡宴，其整体表现如何呢？本次试驾的车型为2020款 Cayenne s 2.9T，官方指导价为115.80万元。
作为以跑车起家的保时捷，在性能和操控方面一直都有着很高的造诣。这款保时捷卡宴，虽然是SUV车型，但依旧继承了保时捷家族的优良传统。硬件部分，本次试驾车型搭载的是2.9T发动机，最大功率达到了440马力，峰值扭矩为550N·m，匹配八速手自一体变速箱。官方给出的0-100km/h加速时间为5.2秒，可以满足大多数朋友对性能的要求。
即便是在标准舒适模式下行驶，我们也可以感受到保时捷卡宴强劲的动力输出，再加上所匹配的八速手自一体变速箱，有着良好的换挡逻辑，一定程度上确保了行驶质感。当然如果切换到运动模式，这款保时捷卡宴瞬间就能变身成为一款性格暴躁的性能车，随叫随到的动力输出，尤其是油门到底的情况下，那种强烈的推背感甚至给我一种驾驶跑车的错觉。
另外前后悬架均采用多连杆式独立悬架，同时装配了软硬+高低可调的空气悬架，得益于偏向于运动的悬架调校，车身支撑性表现优秀，就算是车速较快过弯，也不会出现夸张的倾侧，能够给驾驶者带来较足的信心。但要说起影响体验的地方，主要就是在于低速行驶存在顿挫感，尤其是二三挡切换的时候较为明显，其次刹车偶尔出现异响，也是车主反映比较多的问题。
接下来聊聊保时捷卡宴的外观，其实就保时捷旗下的车型来说，造型设计都是家族式设计风格附身，这款保时捷卡宴也不例外。辨识度高这点无需多言，并且相比于其它同级别竞品，除了这类车型该有的气场以外，还有保时捷卡宴独特的运动性能气息，也是备受消费者喜爱的杀手锏。饱满的车尾造型，熏黑贯穿样式的尾灯以及双边共双出的排气，我想这绝对是让众多年轻朋友为之痴迷的理由。
车身尺寸上，长宽高分别为4918/1983/1696mm，轴距为2895mm，对于这一尺寸数据，算是同级别的主流水平。只不过就后排乘坐空间和舒适性分析，和其它主打舒适性的同级竞品对比，有着一定的差距。身高178cm的体验者坐在后排，腿部空间勉强达到两拳，而头部也不过只有两指左右的空间。平心而论，日常家用的情况下，这一空间表现不成问题，但上升到这个级别，还是差点意思。另外后排坐垫偏硬以及后排中部地板凸起偏高，这些都是影响乘坐舒适性的因素。
想买保时捷卡宴，就得做到掏钱选装的准备。就拿2020款 Cayenne S 2.9T来说，售价高达115.80万元的前提下，全景影像、自适应巡航、感应后备箱、无钥匙进入等都得通过加钱选装来完成。暂且抛开抬头显示以及方向盘加热、柏林之声音响这些配置不谈，光是上述的那些实用舒适配置的选装费用就得大几万，因此性价比在保时捷卡宴身上根本不存在。
综合来说，保时捷卡宴作为百万级运动SUV的代表，无论是跑车风格的外观，还是无可挑剔的性能和操控，都让其销量一直名列前茅。不可否认，繁多的选装配置以及不够出色的乘坐舒适性是自身的槽点，但对于真正喜欢保时捷卡宴，并且想要入手的朋友来说，其实并不在乎这些，因为他们知道自己的用车需求是什么。个人感觉，如果您的购车预算充足，想买辆兼顾品牌和驾驶乐趣的百万级SUV，保时捷卡宴完全可以纳入首选的范畴之内。
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