作为一款古老的MPV车型，奥德赛的辉煌历史可能不需要我说每个人都能想到它，或者我不需要我说每个人都能意识到它在那些年有多么流行，因为在那些年，作为一款多功能家用车型，奥德赛是第一款。
与汽车结构相似的外观，再加上其丰富的空间性能，使得其在中国的销量非常高，这使得同年上市的别克GL8非常困难，因为当时GL8主要用于商务旅行，而更以家庭为导向的奥德赛占据了更多的市场份额。
没持续多久。2012年，同一家族的兄弟东风本田（DongfengHonda）推出了一款新的MPVAllison，其定位与此相同。这辆车一上市，就抢走了奥德赛的很多市场份额。当时，东风本田艾利森得到了很多消费者的认可，主要是因为其高大的车身和丰富的配置让很多消费者选择了付费，以2016款艾利森为例。
与目前正在销售的2017款奥德赛相比，它们是装备最低的车型。这两款车型的厂家指导价相差两万元。但是不要看两万元的差额。2万元买不到Allison的额外配置，如全景天窗、双边电动侧推门、全LED大灯、自动大灯、室内氛围灯、后隐私玻璃和更先进的空调，可以让很多消费者更愿意为Allison付费。
目前，你看到的汽车是美国奥德赛。这可能是因为美国消费者喜欢大型汽车。美国奥德赛的外观非常宏伟，其整体尺寸可与目前国内的别克GL8媲美。如果这样的奥德赛进入中国，肯定会吸引很多消费者来购买，事实上，你会发现中国消费者的购买习惯已经改变了。例如，我们不知道什么时候开始喜欢SUV车型。目前，国产SUV车型几乎已经铺开，并变得非常广泛。
目前，新奥德赛的风格与日本本土车型一致，具有节省更多成本的优势。新款奥德赛采用了更大的车身，这看起来比之前的低档车型更具商业性。它的车身尺寸比目前的东风本田Allison大。可以说，《奥德赛》的修订版真的很大。正面采用较大的进气格栅，与大灯位置相连，给人更前卫、时尚的感觉。以这个价格使用邓禄普的16英寸轮胎似乎已经被时代淘汰了，因为我们可以看到，在目前国内许多自主品牌车型中，预计配备20万级的轮胎尺寸将不小于19英寸，因此奥德赛在轮胎配置方面也落在了后面。
作为一款古老的MPV车型，奥德赛的内饰也给人一种美好的感觉。主要原因是奥德赛的内部显示了MPV的精湛工艺。四片式方向盘看起来非常稳定。中控台上的彩色屏幕有一半被装饰包围。它给人一种美好的感觉。里面还有一个空调出口。整体风格看起来很实用。中控台的中间部分由宽木纹装饰板隔开。
整体效果很好，表现出一种阶级感。内饰最值得注意的是它的座椅，它是由全织物制成的，给人一种非常便宜的感觉。作为一款拥有200000多个级别的合资MPV车型，其性能让许多消费者感到惊讶。事实上，内部还有另一点，即在其主动安全配置方面，如果没有胎压监测，我们将不予提及。作为MPV车型，我们最重要的乘客通常在后排。后排没有配备安全气囊和安全气帘。他们没有装备。这样的安全配置让许多消费者放弃了对它的热爱。
动力方面，新一代奥德赛采用2.4L本田earthdream自然吸气发动机，最大功率186马力，最大扭矩243n·M，传动部分为CVT变速箱。电力并不缺乏。本田的日本惯性自然吸气发动机似乎已经开始改变。
据估计，下一代奥德赛车型将使用涡轮发动机。目前，这部奥德赛的全国销量仅为每月3000辆左右。与兄弟车型Allison相比，它确实不够好，更不用说与别克GL8相比了。我希望本田今后能为国内消费者提供更优秀的车型，不要偷工减料。
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