作为奔驰旗下的紧凑型两厢轿车，B级于2009年进入国内市场，虽然在名气上不及C级、E级等传统豪华轿车，但凭借相对更亲民的价格，在国内也受到部分消费者青睐，不过随着国产A级三厢的上市，对B级多少产生了一些影响。今年9月份，奔驰第三代B级在国内正式上市，相比之前在外观内饰和配置方面均有所升级；今天要介绍的是2020款奔驰B200时尚型，厂商指导价27.68万元，部分市场终端有着4万多元优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，新一代奔驰B级整体依然保持着家用MPV的车身轮廓，用时融入了大量家族新的设计元素，以迎合时下的流行趋势，相比老款更加年轻时尚。车头部分采用了奔驰新的家族式风格，视觉效果较为饱满圆润，机盖上方隆起的筋线，带来一丝力量感，也让中网部分更现凸出；中网格栅采用了扁平化设计，内部为两根贯穿车标的镀铬辐条，简洁的样式颇具运动气息。大灯造型与车头轮廓搭配协调，远近光灯组均为LED光源，配备了日间行车灯和自动大灯等功能；灯腔内部使用了熏黑处理，让“眼神”显得格外犀利。下格栅处为贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，同时也让车头看起来更低趴；两侧的导风槽造型小巧，没有配备车前雾灯装置。
车身侧面造型有别于一般两厢轿车，更接近于家用MPV样式，饱满的车身轮廓让车内空间得到更大化利用，同时在视觉上也比较沉稳大气；车身上扬的双腰线，既让车型有种前倾的运动姿态，也起到了不错的塑形作用。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能，还可选装更丰富的配置；车型支持选装全车车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高分别为4423/1796/1555mm，轴距为2729mm，整备质量1439kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，细长的多辐条样式时尚大气，轮胎匹配米其林PRIMACY 3MO系列，规格为205/55 R17，车内配备胎压显示系统。
车尾部分较为敦实厚重，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，后风挡周围增加了一圈黑色烤漆饰板，与后风挡之间形成环绕样式，看起来十分精致；尾灯造型同样十分圆润，表面采用了熏黑处理，搭配内部LED灯带结构，点亮后具有较高的辨识度。下方粗壮的黑色包围，表面使用了横贯式镀铬饰条，下方双边共两出排气尾喉，能够带来更多气势感，实际上为右侧隐藏式单边单出布局；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，新一代B级车内同样与家族新车型同步，加入了诸多新配置，同时也保留了部分传统设计元素，整体具有不错的豪华感和科技气息；平整的中控台上方设计，有利于提升前排驾驶视野，面板处的双联屏样式，在目前奔驰家族的众多车型上都有配备；圆形的空调出风口则属于奔驰车内的经典元素，搭配细节处的银色与黑色烤漆饰板，整体质感表现较为出色。
三辐式多功能方向盘为奔驰家族样式，表面大量的事镀铬与黑色烤漆装饰，提升了一些档次感，两侧加入了黑色快捷触摸按键，搭配其它按键和拨杆，负责蓝牙语音、定速巡航、行车电脑、多媒体系统调节等诸多功能；握柄处使用了真皮包裹，后方配有换挡拨片功能，方向盘支持手动四向调节。车型搭载了一块10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，除了一些基本的行车信息和主题切换外，还能够与中控系统联动，显示电话、多媒体、行程、以及导航地图等丰富功能。
中控部分，车型搭载了一块同样为10.25英寸的悬浮式触控液晶屏，屏幕造型与仪表盘为一体化设计，除了能够通过触摸调节，还可使用传统挡杆区的奔驰MUBX人机交互系统控制，除了支持手写输入和自然语音识别外，还具有非常强大的学习能力；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制和车联网等时下主流功能，CarPlay和CarLife手机互联则需要选装获得。前排双温区自动面板位于中央出风口下方，为一排整齐的金属材质拨杆，使用过程便捷顺手，用时也具有不错的质感表现。车身配置方面，车型配备了电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、上坡辅助、发动机启停、以及三种驾驶模式切换等功能。
车内座椅表面为皮质包裹，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实，前排仅主驾驶位配备了多向电动调节，虽然副驾驶位为手动调节方式，但是同样支持高度和腰部支撑，以及腿托调节功能。后排座椅延续了前排设计风格，两侧坐垫经过加长，能够对腿部起到更好的承托作用，不过地板中间的凸起，对舒适性会有些影响；后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用配置。车型搭载的是前后分段式电动天窗，除了能够带来不错的通风采光效果，还能够兼顾一定的车身刚性；后排座椅靠背支持按比例放倒，且放倒后能够形成一块较平整的空间，车型支持选装后备厢电动尾门，以及尾门位置记忆功能。
动力方面，2020款奔驰B级目前国内在售的为两款B200车型，均搭载一台1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率120kW/163Ps，最大扭矩250Nm，满足国六排放标准；匹配7挡双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
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