一般来说，一款车到了生命周期的末期，就开始降价促销。要是你们，会选择更实惠更便宜的现款，还是等等新款呢？相信每个人心中都有不同答案。对于很多人来说，买车只图代步和实惠，那肯定还是选择前者更合适，甭管新款还是老款，只要价格便宜实惠就行。秉承着这个选车原则，懂哥有几款适合抄底的SUV推荐给您。
东风本田-CRV（2021款）
厂家指导价：16.98-25.48万元
优惠后价格：16.98-20.48万元
虽然全新换代CR-V(配置|询价)已经上市了，但不少4S店里头依然有老款车型在售，而且价格相当给力，毕竟是最后一波清库存，经销商也怕老款砸在手上，所以价格优惠都好说，只要对老款车型有意向的客户，价格都尽量满足，别问懂哥怎么知道，我之前一个在4S店做的朋友告诉我的。
其实以目前眼光看老款CR-V，并不会觉得落伍。一方面是新款设计相比老款并没有脱胎换骨的改变，看着还是那种熟悉的日系居家风，新老款车型在设计风格上并没有拉开差距，这点对于购买老款用户来说相当友好。另一方面是新款CR-V的内饰太像思域，这并不是一件好事，这套内饰风格突出两个字：平庸。相比老款内饰设计感是下降了，辨识度也不如老款。单从外观内饰设计来看，新CR-V并没有让人眼前一亮的感觉，稍显乏味。
现在如果着急买CR-V混动，也只能买到老款，新款混动要到年底或者明年初才会上。有一说一，懂哥一直觉得CR-V的精髓就在于这套混动系统，新款采用最新第四代immd混动表现理应会更好，但就现阶段来说老款CR-V这套第三代immd混动表现也已经很接近完美了，基本就是同级别标杆的水准，关于这点懂哥在之前的文章里就多次提到。所以，想抄底老款CR-V的朋友，强烈建议直接上混动版。
华晨宝马-X1
厂家指导价：27.98-33.98万元
优惠后价格：19.98-25.98万元
不知道你们看到全新宝马X1(配置|询价)的官图，感觉如何？懂哥说实话还是更喜欢现款X1的外观设计多一些，新款前脸设计感觉蠢萌蠢萌的，少了点气势感，好歹是一台正儿八经的宝马SUV，看上去总感觉有点滑稽。当然，审美这件事情很主观，见仁见智。现在回头看现款宝马X1还是很耐看的，经过中期改款后的X1可谓是达到一个颜值小巅峰，我一度认为X1的前脸要比自家X3还要大气好看。
这是一台非典型宝马，你可相信，宝马X1的后排空间要比自家的X3还要大，比没加长前的X5也是要大出不少，空间表现有点“以下犯上”的意味。后排的绝对空间是够大的，但乘坐感受却不理想，坐垫偏薄，偏短，靠背偏陡，实际乘坐表现只能说是中规中矩，希望换代后的X1能把这个问题优化一下，既然都有了这么好的空间基础，可以把座椅的人机工学做得更好一些。
现款X1的优惠力度很大，以懂哥所在的深圳地区为例，有8w左右的优惠，我甚至看到有网友可以去到9w优惠的，属实非常夸张。懂哥觉得，既然优惠都这么大了，就没必要为了省一点钱去买三缸，直接买2.0T低配即可，而且落地价格也不贵，大概25w左右，同级别的任何一台主流合资SUV都要这个价，更何况人家可是一台宝马。
厂家指导价：15.49-18.89万元
优惠后价格：12.49-15.89万元
新款逍客在海外已经曝光了，预计很快就会引进国内。全新逍客的外观相比现款要激进了许多，与现款完全就是两个风格。这对于潜在买家来说并不是一件好事，毕竟买逍客的消费者，一般都是拿来当家用车，年纪介于30-40岁左右，他们对造型设计的宽容度没这么高，就新款逍客的前脸设计，懂哥就觉得会劝退一部分潜在用户。
有一说一，现款逍客拿来用作家用是真不错，这也是懂哥在15万左右这个价位段，经常推荐车型之一。乘坐舒适，省油耐用，动力平顺，除了内饰设计稍显老旧以及车机系统跟不上时代以外。作为一台家用SUV，真没有什么太多可抱怨的地方，相信逍客车主懂得我在说什么。
全新逍客燃油版已经“涡轮化”，用上1.3T的小排量涡轮机，动力肯定会更好，但平顺性有待商榷。对比之下，现款这套2.0L+CVT的组合显得有些特别，2.0L自吸爆发力不强，胜在响应快，也足够线性，与CVT变速箱的合作，将平顺性表现发挥到极致，拿来家用恰如其分。
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