十五万左右的购车预算，想拥有一台造型运动且动力不弱的车，相信这是当下很多年轻人的购车诉求。然而，商业嗅觉敏锐的车企自然也不会错失赚钱的良机。于是乎，大厂们纷纷拿出了自认为可讨喜国内年轻用户的产品，参与到这场竞赛中。
车型多，对用户来说有喜也有忧，喜在于可选性多，忧则是不知道该作何选择。没关系，我们来帮你。本期内容就同各位聊聊近期热度较高的两款运动车型——大众凌渡L和本田型格INTEGRA，看看哪款更适合你。
凌渡各位都不陌生，此前靠一句“奢适宽体轿跑”广告词火遍大江南北，而本次换代后它的Slogan是什么，目前还未公布，但其加了“L”后缀。型格INTEGRA后半部分的名字大有来头，该车型可追溯到1985年，本田粉和车迷们应该都不陌生，同时它还有一个脍炙人口的爱称“硬地瓜”，不过型格却不是真正意义上的INTEGRA，而是十一代思域的兄弟车型。
首先，是车型的“底子”，凌渡L诞生于奥迪A3相同的MQB Evo平台；上文也说到了型格与思域的关系，所以它亦是基于Honda Architecture而来。两个平台在现阶段来说都是圈内一流水准，所以在此方面二者难分胜负。
接下来就是用户较为关注的点，设计层面。先说前脸部分，凌渡L融入了大众ID家族的设计风格，整体大胆夸张。带有点阵式的大尺寸格栅和贯穿式灯带令凌渡L视觉效果出众的同时，也是“电味”十足，并且前大灯组还具备动态迎宾效果，仪式感到位。下包围两侧，可以看到扰流槽的出现，优化视觉效果与空气动力学性能。
反观型格则要谦逊不少，风格上与思域接近，不过前格栅尺寸变大了，内部采用的是亮黑色涂装蜂巢式中网，对于运动氛围的提升有很大帮助。类似“开眼角”的灯组呈扁平化造型，灯腔内部区域划分明确，亮起后“眼神”挺犀利。配置方面，全系标配LED光源大灯。下包围处同样有扰流槽设计。
来到车侧，凌渡L得益于车身尺寸和溜背+掀背设计的原因，车身更显修长，造型与大众CC有几分神似，运动性没得挑，重点是该车拥有无框车门，这是竞品车型无法企及的。型格长车头加短车尾的设计满是运动感，再配上双腰线与犀利的线条，整车的轿跑范儿也是十足。
车身尺寸方面，凌渡L的长宽高分别为4784/1831/1469mm，轴距为2731mm；型格相应的数据为 4689/1802/1415（1420）mm，轴距2735mm。前者车身尺寸有优势，后者则是轴距略有领先。
凌渡L流畅的车顶线条延伸至车尾，在后备厢盖末端形成一体式扰流板，为车尾增添了运动性。时下流行的贯穿式尾灯凌渡L也可提供，中心的Logo可一同点亮，辨识度不弱。型格车尾相比之下更显战斗，犀利的灯组、扰流板、扩散器、双边共两出排气、下方中置雾灯，相信在这些元素的加持下，型格对年轻用户的吸引力要远超前者。
就外观而言，两款车各有秋千，凌渡L前脸部分虽然不易被接受，但胜在溜背+掀背+无框车门设计的加入；而型格则是保守派的作风，运动化元素一样不落，只是没有亮眼之处。
来到车内，不难看出两车风格分别代表着各自的派系。凌渡L不再老气，换装了家族最新内饰，双联屏+拇指挡杆使得高级感倍增。型格整个中控台呈T字形布局，与大多数日系车一样，在细节处部分颜色车型在贯穿的蜂窝格栅饰条外使用了车身同款颜色描边，更显精致。
凌渡L的10+12英寸双联屏视觉效果出色，仪表UI设计与显示内容均挑不出问题，中控屏内置MOS 4.0移动在线服务系统，集车联网和无线CarPlay于一体。空调控制区为触控式，可彰显科技感。型格拥有10.2英寸全液晶仪表及9英寸中控屏，即使最低配的车型也支持手机映射及CarLife，大部分配置车型支持OTA升级。
配置方面凌渡L将会标配10英寸液晶仪表、10英寸中控屏、6扬声器以及自动驻车等功能；ACC自适应巡航功能和皮质座椅在次入门车型上便可配备；顶配车型还将拥有抬头显示、变道辅助、8扬声器和前排座椅加热、通风以及方向盘加热等功能，配置不差，但还要看价格。
型格手动挡作为最入门车型，配置确实低得可怜，连驻车雷达、倒车影像都没有，扬声器也只给了两个，不过没关系，1.5T+6MT的动力总成才是最吸引人的，前提你得是本田粉。如果要兼顾家用的话，手动挡车型可以直接跳过，其他配置车型可根据自身需求来选，配置表现都足够喜人。
两车在内饰设计上风格自成一派，至于你更青睐谁，还是要根据自身审美来衡量。配置方面，竞争愈演愈烈的市场环境，同级别车型在配置上也不会相差太多，并且两款车都是中国特供车。
在车辆驾乘空间部分，出于不是同一体验者的原因，两车的空间体验仅作为参考。
身高170cm的体验者在凌渡L前排将座椅调至最低时，还有1拳的头部空间，前排扶手可以前后上下调节，能对肘部起到不错的承托。来到后排，头部空间4指，腿部空间2拳，在同级中属于正常水平。后排中间地板有一定凸起，但对中间乘客影响不大。
身高174cm的体验者坐进型格前排，座椅调至最低之后，头部留有4指距离。同样的体验者来到后排，前排座椅保持不变的情况下，后排头部有3指距离，腿部留有2拳距离。后排中央凸起比较高，对中间乘客不友好。
动力方面，凌渡L搭载我们所熟悉的1.4T发动机（280TSI），最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，传动系统匹配的是7速干式双离合变速箱。
型格搭载的是1.5T发动机，最大功率为182马力，最大扭矩240牛·米，变速箱除CVT无级变速箱外还有一台6挡手动变速箱。
就动力方面而言，凌渡L换汤不换药，没有新鲜感；型格1.5T+6MT没得说，是该车的最大亮点，若是能将CVT换成6AT就更完美了。
悬架方面两车相同，为前麦弗逊独立悬架/后多连杆独立悬架，具体如何还是要看调校。
最后则是售价方面，现阶段型格已经完成上市，售价区间为12.99-16.69万元；凌渡L根据曝光的信息来看，新车预售价区间或为15.99-19.99万元，若是如此的话，相信这将会劝退很大一部分消费者，毕竟该价位区间都可以购置中型车了。
那么问题来了，凌渡L与型格，各位会如何选择？希望大家不吝笔墨在评论区聊聊。
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