在国内SUV市场中，哈弗H6可谓是一款家喻户晓的车型。而第三代哈弗H6更是一款基于长城柠檬平台打造的好产品，不仅提升了整车的颜值和驾驶感受，还拥有着更为出色的智能化配置，可以说从内到外都进行了全方位的升级。近日，我也有机会试驾了第三代哈弗H6，下面就分享下我对这款车的试驾体验。
这台车的外观很大气，很上档次。车头大尺寸网状进气格栅与犀利修长的LED大灯相连，带来别具一格的视觉冲击。车身腰线以及轮眉更加硬朗，配合19寸星旋轮毂，使整个侧面看着更显大，同时上扬的窗线，拔高了视觉重心，让其尾部看起来更加的壮硕。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯组，不仅点亮后效果显著，整体辨识度也非常不错。
坐进车内，最吸引人注目的就是10.25英寸仪表盘和12.3英寸中控屏，均采用悬浮式设计，再加上电子旋钮换挡机构，整体内饰在科技氛围的营造上更为出色。在材质用料上，皮质包裹的中控台触感十分舒适，座椅和一些易脏部位则采用黑色皮质包裹，更耐脏的同时，也显得更沉稳，同时细节之处也做的相当到位，皮革饰板上采用了单明线、双明线、拼缝等多重工艺，豪华感更突出。比较打动我的还有HUD全彩智能抬头显示，不但可以显示比一般HUD更加丰富的信息，同时还能通过语音控制进行角度和高度的调节。
在空间表现上，得益于较大的车身尺寸和轴距，本人坐在前排头部和腿部都比较宽裕，调整好坐姿进入后排，后排的腿部有两拳有余，同时得益于更更为挺拔的尾部造型，头部空间能达到一拳多一点，这样的空间表现令人惊叹。
在实际的动态体验中，第三代哈弗H6的动力表现和底盘质感也没让我失望。我试驾的是1.5T版本，车辆搭载了升级版的1.5GDIT发动机，传动系统匹配第二代7速湿式双离合变速器，最大功率为124kW，最大扭矩为285N·m，动力供给足够应对日常大部分用车场景。在市区缓行路段，车辆在低速行驶下，动力输出顺畅，变速箱也几乎没有顿挫和抖动。在高架高速行驶时，加速爆发力非常不错，但不会让人觉得突兀，无论是超车，还是换道，都显得十分从容。
底盘方面，第三代哈弗H6采用了全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架，不但有着高级感同时还提升了底盘的舒适性，过颠簸路面时，也能很好地过滤震动。同时将整车质心降低了20mm，带来了更出色的车身稳定性，在过急弯时，车身侧倾不严重，有着更完美的驾乘体验。
在智能科技配置方面，不得不提一下第三代哈弗H6的50米循迹倒车功能，在试驾过程中，我把车开进了死胡同，这时,第三代哈弗H6 的自主路线循迹倒车就会发挥巨大的作用,它可以记录倒车前50米行驶路线,并循迹自动倒回。整个过程中我无需操控方向盘、换挡以及刹车，十分智能。另外，作为一款15万级的SUV车型，第三代哈弗H6还支持整车FOTA升级，可以实现智能系统、动力、智能驾驶等共计40余模块、上千项功能的智能升级， 坐在车里根据后台服务区指引动动手指便可以完成整车进化，不仅能省去大家跑4S店的时间，还能享受到常开常新的用车体验。
小结
第三代哈弗H6有着更多的优势，主要表现在更大尺寸的车身和轴距，带来更大的乘坐和储物空间表现，同时升级的年轻化造型和配置也更加符合年轻消费者的喜好，加上一如既往的安全理念和更加出色的驾控表现，如果你是一个年轻的家庭用户，预算在15万以内，那么第三代H6一定是最均衡的选择。
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