作为一个拥有20多年驾龄的老司机，有一件非常骄傲的传奇故事，别的车主，汽车轮胎的保养周期都是5万公里或3年，轮胎更换之时，轮胎表面的花纹已经几乎被磨平了，而我所开的汽车，轮胎的保养周期都是8万公里或4~5年，轮胎更换之时，花纹依旧很新，能够让轮胎拥有如此超长的使用寿命，绝对不是运气，而是有一些小技巧。
我开车时，比较喜欢开快车，喜欢来回变道行驶，不喜欢踩刹车，我觉得踩刹车对轮胎的磨损比较大。从理论的角度进行分析，车主踩刹车时，轮胎与地面之间会发生相对滑移，滑移量越大，轮胎的磨损越大，如果车主不小心踩了急刹车，轮胎肯定会在路面上留一条黑色的印记，这种驾驶工况对轮胎的磨损最严重，所以，车主开车时要全神贯注，尽量避免紧急且危险的事情发生，这不仅可以延长轮胎的使用寿命，而且可以保证车主安全驾驶。
夏天开车时，我不喜欢将车辆放置到外面暴晒，因为夏天的温度很高，车内的室温更高，记得看过一个报道，外界温度35℃，车辆放置4个小时以上，车内的温度可高达65℃以上，这个时候，我们再回到车内，是一件非常煎熬的事情。我喜欢将车辆放置到地下车库，或者阴凉的地方，在这种情况下，汽车轮胎也免去了太阳暴晒，轮胎的老化现象将会被最大限度地削弱。
我买车的用途是代步，经常性跑工程，高速和省道跑得比较多，我们都知道，我国的高速和省道，其路面都非常好，汽车在该路上行驶时，几乎感受不到很明显的胎噪、路噪，这种情况下，路面对轮胎的损伤也会更小一些，这也是我的汽车轮胎保养周期较长的原因之一。所以，大家应该尽量避免走一些土路、泥泞道路，每次开车之前，可以考虑选择在较好的道面，一方面可节省路上的开车时间，另一方面可减轻路面对汽车的损伤，包括汽车轮胎、底盘悬架等等。
无论是车辆起步行驶，还是倒车入库，我不喜欢原地打方向盘。原地打方向盘，一方面会增加车辆的转向阻力，另一方面会增加轮胎与路面之间的摩擦磨损作用，该驾驶方法不是我自己顿悟的，而是驾校老师教我的“开自己的私家车，不要原地打方向盘，驾校的轮胎都是这么被磨坏的”。
每次和车友们交流时，总会听到“谁的汽车，转向跑偏了”“底盘悬架异响了”“车辆行驶时出现了侧倾现象”等等，凡是遇到这种现象，肯定是底盘悬架出现了问题，底盘悬架直接决定了轮胎与路面的接触情况，从而影响轮胎的使用寿命，而我所开的汽车，底盘悬架很少出现问题，基本上是10万公里做一次四轮定位，车辆的驾驶感没有受到任何影响。
我觉得，我的这些驾驶习惯是导致汽车轮胎保养周期高达8万公里的根本原因，不知道你怎么认为？欢迎大家留言评论！
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