【有车以后 试驾】领克 03 在年轻消费者中一直有不错的认可度,车辆外观战斗,动力也十分突出,可以说是国产家轿里的运动代表。不过,对于经济状况还不是特别充裕的年轻人来说,领克 03 也有两个小槽点,就是油耗不低(且加 95)以及维修保养不便宜。不过,新一代领克 03 带来它的混动版本,该车有望解决这两个痛点,最近,有车以后也第一时间对它进行了试驾并做了一个简单的油耗测试,想知道结果如何,欢迎点击下方视频查看。
颜值大变化
关于新领克 03 的颜值,其实网络上的争议是比较大的,许多消费者都认为相比老款领克 03,车辆的颜值进化太多,” 鲶鱼嘴 ” 的效果太夸张,有点接受不来。但说实话,我个人在看到实车之后并没有觉得太过违和,因为我认为领克 03 就是应该走这种 ” 貌不惊人死不休 ” 的路线。
想当年,老款领克 03 在推出的时候也是争议很大,都说它看起来不太正统,甚至怪异,但现在四年后回过头看,车辆的设计已经被很多消费者用 ” 帅气 ” 来形容。
至于车辆的细节变化,灯组是做了比较明显的改变,特别是后尾灯,贯穿式的能量晶体尾灯十分亮眼,特别是配合尾翼与双边排气,战斗感很突出。
新一代领克 03 车长 4684mm,轴距 2730mm,尺寸和设计方面都没有什么大的变化,不过可以看到,车辆 B 柱的位置多了一个 NFC 模块,也就是说车辆现在是支持 NFC 解锁。至于轮胎,混动版本搭配的是 18 寸的轮毂,轮胎则是来自固特异 Eagle F1。
用上 8155 芯片
来到车内,新一代领克 03 的内饰也几乎是推倒重来,最直观的,以前内嵌的中控大屏现在变成悬浮式,而且仪表也变得更大,达到 12.3 英寸,不过和燃油版相比,车辆就取消了 HUD 抬头显示系统。
至于做工用料上,新领克 03 依旧是保持一个高水准,无论是缝线、翻毛皮、镀铬,饰板,种种材质的搭配都比较细腻用心,也能营造运动感。
当然,在智能化升级方面,最重要的变化还是中控大屏用上了 8155 芯片,现在整个车机流畅度是有明显提升的,而且屏幕还支持上下滑动调节。不过体验当天网络并未开通,我们只是用 wifi 连接做了些简单的体验,总体来说比较便利,唯一有一点就是语音识别对普通话的要求实在太高,似乎并不支持 ” 模糊识别 “,对于有点口音的消费者来说算不上方便,也希望领克后期能做一些升级。
省油之余兼具动力
驾驶感受上,领克 03 混动其实也比较有特点,车辆底盘以硬朗为主,不过在面对如路面上的小起伏时也能很好地过滤,并不会说一股脑把所有的路面信息传递到驾驶员身上,当然了,在面对如减速带、沙井盖时,它对路感的传递还是很直接的,符合它运动的定位。
而动力表现,因为有电机的加持,混动领克 03 加速起来也比较畅快,而且它几种驾驶模式之间的差异比较明显,运动模式下,车辆方向盘有明显加重,油门踏板也更为灵敏,当然,个人认为舒适模式会是更适合日常驾驶。
最后是油耗,我们开了 105 公里,表显的平均油耗是 5.2L,而这一百公里的路况还是比较综合,且我们有停车怠速过一小段时间,相信日常驾驶有机会做到更低,且最重要的,混动版领克 03 只需要加 92 号汽油。
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