SUV究竟是不是越野车,CRV/RAV又是什么意思呢?(suv与crv区别)

#老司机聊汽车知识#

闲言少叙,下面讲讲各种车型的入门知识。

1.SUV

sport utility vehicle,释义为运动型多用途汽车;这种车型的原型车是轿车,轿车为提高载货能力打造出了厢式货车版本,后备箱提升高度与车顶齐平,空间与乘坐区域连通,可以通过折叠座椅的方式变成厢式货车。

随后因此类厢式“轿卡”的形象较差,即便改名叫作“旅行车”也难以打开欧洲以外的汽车市场,于是克莱斯勒公司把轿卡和越野车进行了融合,打造出了这种全新车型,首辆车叫作Cherokee,也就是大名鼎鼎的切诺基,随后这种车型风靡全球。

2.ORV

off-road vehicle,释义为越野车。

越野车的鼻祖是威利斯Jeep,起源于战场,各国越野车都是仿制这款车;越野车的热度很难维持,一般都是在战后的一段时间内逐渐退热,这就是克莱斯勒之所以要以越野车的车型为基础,打造出SUV的原因。

越野车的冷门主要是因为使用了非承载式车身,高强度的独立底盘加上车身框架,总重量比较大;重车需要大排量发动机才能有理想的动力,可是这种组合的耗油量很高,所以在军事热降温后就会趋于冷门。而SUV使用的是承载式车身,也就是去掉独立底盘,把发动机、变速器、转向机、悬架系统都安装在车身框架上,这样可以有效降低耗油量,同时也能满足人们对越野车的向往。

有些时候只是看着像也就足够了,毕竟公路已经延伸到各个角落,普通人也没有机会驾车去越野。

3.HUV

hardiner sport utility vehicle,释义为“硬派的运动型多用途车”,这种车型很少有人了解,定位也很模糊;SUV想要足够硬派就得能越野,想要越野就得有非承载式车身,所以这些车还真就有非承载式结构。

定义为HUV的意思是能越野但极限不高,比如哈弗H9、荣威RX8、福特撼路者等;这些车的四驱系统分动箱里使用了多片式离合器限滑差速器,可以实现低速四驱,但是长时间使用会磨损湿式离合器并造成高温,高温会降低离合器片的摩擦系数,会让车辆失去越野能力。

所以这些车还不算真正的越野车,或者理解为越野车型里的“入门级选项”;不过大通D90Pro、坦克500等车就属于越野车了,因为前者使用了可靠的分时四驱系统,后者的限滑差速器带有机械锁止设定,越野极限比较高。

4.MPV

multi purpose vehicle,释义为多用途汽车,不是商务车;这种车型的原型车其实也是旅行车,普通的旅行车只是加大后备箱用来拉货,主要用途是作为“面包车”使用;而MPV反而是以载客为主,这种车型的特点是车头缩短,驾驶室加大,布局更多的座椅。

MPV之所以又叫作商务车,主要原因是初期的MPV价格都比较高,高的原因是车身大、发动机排量大,车辆的制造成本高,耗油量也足够高,特点类似于越野车但只是承载式车身;这种车型在任何汽车市场里都是小众车型,引进国内的初期只有些企业和单位能接受这些高成本车型,久而久之就形成了特殊的用户画像,命名就是根据用户画像来定义的。

最后需要了解的是一些特殊的车辆名称,比如CR-V,其概念为comfortable runabout vehicle,释义为“舒适的越野车”,本田的这款车并不是越野车,它只是普通的承载式车身,是标准的SUV,但日本汽车厂商善于起一些稀奇古怪的名字来博眼球,CR-V无非是对SUV的曲解罢了。

其次如CUV的概念与HUV相当,RAV是Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive的缩写,指的是“四轮驱动娱乐型车辆”,实际也只是SUV,只不过两驱的RAV4就显得很尴尬了,它连自己车型的定义都不符合。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

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