汽车冷启动困难是什么原因?要怎么维修?修车师傅来告诉你(车辆冷启动困难只打着一次一天都没事)

汽车如果出现冷车时启动困难,但是热车后就正常了的问题,是哪里的原因?要怎么去解决?这一期就用我日常的工作经验来讲解一下,希望能对大家有帮助。

那么从概率上来讲,我们平时维修这种凉车难启动的问题,主要有四个原因是最常见的,首先第一个就是水温传感器,它损坏引起的冷车难启动问题最常见,因为它的作用呢除了监测发动机的水温,还需要给发动机电脑传递信号来修正喷油量,在正常的情况下,冷车的时候电脑会加大喷油量,提高发动机转速,让发动机能更好的启动,并且尽快的热起来。当水温达到合适的温度时,发动机电脑就会控制减少喷油量,来降低油耗。

但如果水温传感器损坏,数据不那么准确了,就可能导致在冷车的时候,发动机电脑也会按照热车的修正喷油量来进行喷油,就会造成混合气过稀的现象,让这个汽车的发动机在冷车时出现难以启动的问题。

解决方法非常的简单,更换一个水温传感器就可以,大部分的车型这个配件都很便宜,一般也就几十块钱。如果实在拿不准,也可以在冷车状态下,用万用表测一下水温传感器的阻值,大部分车型的都在在700Ω~800Ω左右,低于或高于太多,就是有问题了,当然也可以用最简单的方法,就是去修理厂用检测仪读取一下水温数据流,这是最高效的。

然后第二个会造成冷车难启动的原因,就是发动机的积碳过多,因为这个积碳会附着在气门的背面和活塞的上端,当我们冷车刚启动的时候,喷射到缸内的一部分汽油,会被干燥的积碳给吸收掉,所以就会导致冷车难以启动的故障。

当然如果其它的部件积碳太多也会造成这种情况,比如说节气门上的积碳如果太多了,就会影响他的开启角度,造成这个进气量减少后混合器过浓,火花塞上的积碳太多呢,则是会减弱点火的强度,然后降低混合器的燃烧效率,这些都会导致发动机在冷车时难以启动。

解决方法不用多说,大家都知道需要去清洗积碳,但是切记你不要着急到修理厂去,也不做任何检查,就直接要求做清洗,一定要通过拆解,或者以内窥镜的方式来判断后再决定,一般只要不是跑的公里数特别多的老车,缸内积碳都不会很多,也就没必要做清洗,需要去检查其它的原因。

第三个冷车难启动的常见原因,是这个燃油压力不足,一般都是汽油泵的压力调节阀损坏导致的,它损坏以后就会让油路泄压,车停的时间久了,再次启动时油泵需要重新建立油压,所以就会导致冷车启动延迟和启动困难。

解决方法就是根据故障点来更换汽油泵或者压力调节阀,,可以冷车时用油压表来进行测量,一般的车型低于300kpa就是过低,判断起来还是非常简单的。

第四个会导致汽车冷启动困难的故障原因,是喷油嘴漏汽油,它出现问题时,会导致发动机在未启动停放状态下,依然有汽油滴漏但燃烧室,从而造成混合气过浓,汽车在冷启动时就会特别困难,而且在启动后会因为燃烧不充分,能闻到特别大的汽油味。

排查方法就是在停车熄火后,把喷油嘴给拆下来,静止观察一段时间,如果发现有滴漏的现象,那就需要进行更换了。当然现在的大部分车型,也都可以使用诊断仪来直接读取数据流,通过停车后油压的数值变化来判断喷油嘴的好坏。

以上四个就是会导致汽车冷启动困难的故障原因,而且都是最为常见的,大家在遇到时可以对这些进行优先排查,不要啥也不懂就跑到修理厂乱换配件,避免花费很多没必要的冤枉钱。

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