从2022年1月1日起实施的《低速电动汽车产品准入管理规定》中，明确规定，在全国范围内，低速电动四轮车也需上牌上路，此举对低速电动车产业或将带来重大影响。
众所周知，低速电动四轮车因车速较慢、行驶里程相对较短、价格相对较低等因素，成为我国城市居民特别是老年人最为青睐的代步工具。然而，长期以来，市场的无序竞争、无规可循的管理导致了低速电动四轮车市场的混乱，出现了很多低价劣质产品，一些不法商家更是滥竽充数，破坏了电动车市场的健康生态。
此次新政策的实施将解决当前低速电动四轮车牌照管理不健全的问题，也将规范低速电动车市场，防范无牌冒充、无资质生产等问题。但随之而来的，将是低速电动四轮车市场的洗牌，一些低端、低资质的企业将无法在准入管理规定下生存，一些规模较小的电动车企业也难以在风云变幻的市场竞争中生存。另一方面，对于带牌上路电动车的用户，要求必须按照规定买保险，车身上必须张贴验车标，对市场原有的竞争格局或将带来重大变化。综上所述，2022年的低速电动四轮车市场将重新洗牌，市场定价、产品质量、保障服务等方面都将发生改变，消费者也要重新选购目标。
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