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京牌：一张发行量严格控制的地标名片

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制表于1949年，京牌是新中国成立后启用的首批车牌之一。在汽车数量急速增长的当下，京牌背后的历史沉淀和文化内涵逐渐淡化，但它始终是京城的标志性符号，更是凭借其严格发放政策、高昂身价而成为地标名片。那么，京牌的故事，应该从何说起呢？一、 京牌的前世今生早在2

制表于1949年，京牌是新中国成立后启用的首批车牌之一。在汽车数量急速增长的当下，京牌背后的历史沉淀和文化内涵逐渐淡化，但它始终是京城的标志性符号，更是凭借其严格发放政策、高昂身价而成为地标名片。那么，京牌的故事，应该从何说起呢？

一、 京牌的前世今生

早在20世纪初，洋车牌已经充斥京城道路。为规范车辆管理，清政府在1905年颁布了第一部《机车车牌条例》，开始使用车牌，但仍使用洋文牌照。1912年，中华民国成立后，因国内行车标准并未完全一致，各省、直辖市可按照自行制定本地车辆管理标准，并颁布车牌。

1951年，我们的首都北京开发了自己的牌照，那便是京牌。最初的京牌是一种黑白铁制车牌，牌号都是“京”字开头，因此得名京牌。到了1959年，正式全面将京牌换成了蓝白铸铝车牌，并在1978年进行了全面缩小版式改革。经过了几十年的更替，如今京牌已成为北京市的一张名片，拥有着非常高的收藏价值。

二、 严格管控的京牌

京牌的保值性源于严格的发行政策。事实上，除了红色外交车牌、军车牌、黑色厂内使用车牌、绿色环卫车牌等几个特定的车牌类型之外，普通北京市民几乎无法获得京牌。京牌的发放政策由北京市公安局交通管理局牵头，每年只会有分配的、有限数量的京牌额度，同时充斥着繁琐的申请材料和流程，以及严格的发放标准。据悉，京牌的需求仍然旺盛，有些年度甚至需多至数倍的申请数量。申请难度如此之高，也使得京牌的身价不断走高，更是成为豪车车主必备的“身份证明”之一。

三、 未来的京牌

不可否认，京牌因其严格发放政策以及价值高昂的特点受到了广泛的关注。而车牌这一市场也为发展出了各种乱象，如虚报车牌号、倒卖车牌等问题。但京牌的稀缺性和高昂身价，同样也成为了一些非法交易中的利润之一。因此，京牌的管理、保护更是摆在了交通管理部门的重要议程之上。

未来，京牌将继续沿着其严格审批和有限发放的路径走下去。而这个行业的管理也必须借鉴京牌的一些经验，更好地规范和保护车牌这一市场。

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