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甲壳虫二手车：价格高不断，市场却永不衰退

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甲壳虫（Beetle）作为大众旗下的重要车系之一，向来以其招牌的“圆滚滚”造型，在全球范围内拥有着众多的铁杆粉丝和藏车人。随着生产停产和淘汰落伍，甲壳虫逐渐成为了二手车市场的宠儿，价格却始终高不断。甲壳虫的

甲壳虫（Beetle）作为大众旗下的重要车系之一，向来以其招牌的“圆滚滚”造型，在全球范围内拥有着众多的铁杆粉丝和藏车人。随着生产停产和淘汰落伍，甲壳虫逐渐成为了二手车市场的宠儿，价格却始终高不断。

甲壳虫的产线始于1938年，历时70多年后的2019年正式停产。在这期间，甲壳虫曾被誉为是“汽车历史上最有影响力的设计之一”，并且在全球范围内生产超过2300万辆。同时，作为新德国宝座上的“奇葩”代表，甲壳虫的深厚人文内涵，也成为了不少藏车人和文化经典爱好者的心头好。

然而与此同时，甲壳虫在二手车市场的价格也一路飙升。根据第三方数据显示，在美国二手车市场，甲壳虫最畅销且价格最高的款式——1963年到1967年间的“海滩巴士”型号，目前平均售价已经突破了3.8万美元，相当于新国内市场销售的实用型轿车的两三倍。在德国和荷兰等欧洲市场，一辆同款式甲壳虫的价格则可高达5.5万欧元。

这样的高价格和市场热度，并不是最近才出现的现象。按照历史收藏品的投资规律，市场需求对比生产总量，是价格上涨的最为重要的因素。2000年之前，装饰学和设计学的盛产让人们重视和标新立异的生活方式，甲壳虫的圆润造型完美契合了这种思潮，从而甲壳虫的价格在收藏界开始上扬。到了2000年左右，又兴起了一股“回归自然”的潮流，甲壳虫的未接受过明显改动的后置后驱设计和空冷发动机，恰好符合了这一波人们对于简单、传统、浪漫的向往。从此之后，甲壳虫在市场上的价格稳步上涨，就算是在流通量总量不断增长的情况下，也始终没有消弭市场的热度。

不光是经典款式，像是举手投足间都充满了情感的“海滩巴士”，或是向铁杆发烧友致敬的“古德伍德版甲壳虫”，这些特别的改造版和副厂商提供的升级件，亦是让甲壳虫在市场上始终价码不菲的主要原因。这些特别的车型有的打破了传统，有的满足了消费者的心理需求，有的则是纯粹的收藏价值，但都因其独一无二的设计理念和富有创意的执行而备受市场青睐。

即便日益增多的仿制品和高仿品以及市场的流通总量不断攀升，追逐“经典文化”的趋势，以及收藏品市场长期的保值空间，也是让甲壳虫二手车价格始终高企的重要原因。因此，即使正式停产后已经数年的时间，作为铁杆藏车人维护和收藏的对象，甲壳虫的市场依旧热度不减，价码不断。

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