在今天的全球新闻背景下，汽车排放标准成为一个被密切关注的话题。国家对汽车排放标准的控制也成为发达国家之外的新兴市场必须考虑的重要问题之一。中国在这方面的探索和实践已经产生了一定程度的成功经验。文章将介绍中国汽车排放标准的起源、现状，以及未来发展前景。汽车排放长期以来是一个备受争议的问题，在全球范围内都存在着各种不同的
在今天的全球新闻背景下，汽车排放标准成为一个被密切关注的话题。国家对汽车排放标准的控制也成为发达国家之外的新兴市场必须考虑的重要问题之一。中国在这方面的探索和实践已经产生了一定程度的成功经验。文章将介绍中国汽车排放标准的起源、现状，以及未来发展前景。
汽车排放长期以来是一个备受争议的问题，在全球范围内都存在着各种不同的标准和实践方式。中国的汽车排放标准起源于上世纪80年代，当时中国政府开始意识到环保问题的严重性，同时也开始意识到汽车的快速发展对环境的影响。于是，1989年中国采用第一代汽车排放标准（GB14762-1993），从大气污染物和汽车排放限值两个维度对汽车排放提出了初步规定。此后，中国的汽车排放标准也随着国际环保标准的发展和国内环保法律的加强逐步得到了完善。
到了2000年，中国政府进一步提高了汽车排放标准，发布了第二代汽车排放标准（GB18352.2-2001）。该标准主要在于对排放限值进行了调整和提高。同时，2004年和2005年，中国在上海和北京进行了两次重大的环保行动，也为汽车排放标准的提高奠定了基础。2005年，中国发布了第三代汽车排放标准（GB18352.3-2005），其中对NOx排放、无铅汽油的使用、汽车污染控制技术等进行了更为详细的规定。此后，中国还陆续推出了第四、第五代汽车排放标准，并在2017年实施了国六标准，将汽车排放限值进一步降低到接近欧洲标准。
目前，中国的汽车排放标准已经逐渐走向国际化。虽然目前国内环保标准与国际标准还存在一定的差距，不过中国政府表明了加快提高车辆排放标准和推广新能源汽车的决心。未来，随着环保意识的不断提高和新能源技术的不断发展，中国汽车排放标准也会逐步趋于完善，成为全球环保事业的一部分。
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