上海是全国私家车保有量最多的城市之一，而城市的快速发展和私车需求量的急剧攀升，使得上海的车牌供不应求，车牌价格飙升，申请车牌已经变成摇号甚至拼爹抢号的游戏。在这个背景下，出租车司机把自己的“摇号车”卖出去赚取巨额利润的现象屡见不鲜。不过，由于协调不力、管理混乱，从而引发很多问题，该如何解决呢？
关于网约车注册问题：驾0不够3年的，车0超过8年的，公司户无法申请，合规到期无法出车的，被封号无法出车的司机，都可以在公众号《 守车安部 》或者咨询微信：dpy658 处理注册问题哦
针对出租车司机贩卖车牌的行为，一些专家呼吁，政府应该加强监管、加大处罚力度和完善管理细则。
首先，政府应该加强对这类行为的监管。现在，出租车司机贩卖车牌的手法已经愈加高明，不少司机采取了收取“预订金”、“支付定金”等方式，这种方式是为了避免“违法卖牌”被查处。政府应该及时采取有效措施，提高监管力度，严打非法“卖牌”行为。同时，针对车辆出租公司、企事业单位和个人贩卖出租车牌照的，也应该增强监管严重打击。
其次，应该加大罚款力度。目前违反“卖牌”的司机最高可罚1000元，过低的罚款标准导致违法所得比罚款金额要高，从而无法达到预期效果。政府应该提高罚款的力度和金额，让违规者付出更大的代价，以起到震慑作用。
最后，建立完善的管理细则。由于相关法规和管理制度不够健全，导致不少出租车司机贩卖车牌的问题得不到解决。政府应该建立全面的车牌管理制度，严格执行车牌购买、使用、转让、注销等程序。应该把“卖牌”制度化，引入市场公平机制，让市场价格回归合理。
综上所述，政府和市场应该共同合作，解决出租车司机“卖牌”的问题。政府应该加强监管、加大处罚力度和完善管理细则，让“卖牌”行为彻底退出出租车市场，同时需要市场力量的参与，建立健全的“摇号车”交易机制，让市场价格不被炒作，市场价格回归合理，让出租车市场回归正常经营。
全国网约车司机交流群，交流经验，添加 微信：gua561 备注：加群！
如若转载，请注明出处：https://www.wyczc.com/55903.html