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在中国，网约车行业已经成为了亿万人民日常出行的便捷工具，然而在其快速增长的过程中，也暴露出了不少问题。最近一个颇受争议的话题，就是针对网约车司机的驾龄要求问题。在某些城市，为了规范市场，需要有一定过往的驾龄资历才可以注册成为网约车司机，面向市场方面说是保证消费者安全，但对于一些司机来说，却是一种无法逾越的壁垒。
其实早在2014年，部分城市就出台了对于网约车司机的驾照资格要求，例如上海市要求司机必须具有三年以上的驾龄，而北京市则更高达5年以上。然而这些规定却并不具有普适性，不同城市的政策也则千差万别。这种状况在很大程度上阻碍了网约车市场的发展，让很多有意开展网约车运营业务的企业和人员退却了。
然而也有网约车从业人员持不同观点。他们普遍认为，网约车平台服务比出租车等传统出租车行业更加规范，因此在驾龄方面的限制并不理智。对于司机而言，拥有驾驶技能和安全意识才是真正重要的，而驾龄并不能代表所有的这些。而对于消费者而言，他们更加希望的是能够有更多驾驶技艺娴熟的司机上路，而驾龄虽然一定程度上代表了驾驶技艺的历程，但并不是驾驶技艺的唯一标准。
也有一些实践证明，驾龄对于网约车司机的能力和预测能力并没有多大关系。尤其是对于市区内的短途行程，低于规定驾驭年限的司机也能够胜任。而在实践中，大多数网约车还会提供给司机不同的培训和租车选择，让他们更轻松地胜任工作。
在网约车市场的未来发展中，正确处理好驾龄要求方面的争议，可以更好的促进市场的健康发展。合理的驾龄要求对于司机和消费者而言都是有好处的。同时，各个城市政策方面也应该根据本市的实际情况去进行规定，不能一刀切的方案制定。相信在不久的将来，网约车将会变得更加安全和方便。
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