广州网约车市场尽管规模庞大，但盈利却逐年下降，平台需探索新的运营模式
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据工信部数据，广州网约车注册量已经超过90万，居全国第二位，仅次北京。但是，与北京、上海等市场标准水平强的城市对比，广州网约车市场的仍然比较错乱，解决的路径仍有很多。
一方面，广州目前并没有明确的网约车“总量监管”的政策出台，也即，这一市场并未遭受严格操纵，而且在注册过程中审核标准比较宽松。这导致了车子出现可能安全隐患问题的现象，以及一些汽车的运营质量无法保证。近日，就有媒体曝光多辆网约车在行车中出现了起火、轮胎脱落等安全事故。
另一方面，广州市场网约车业务竞争过于猛烈，在此背景下，网约车平台也遭遇了营收短板。据业内人士透露，广州市场的网约车平台近些年的净利率都在降低。
因此，广州市政府要加强对网约车的市场规范管理，创建全市的网约车国家标准，推动市场健康有序发展。
此外，在平台创新层面，广州市场也要不懈努力探索。比如，据悉，比如摩拜和ofo两个单车大佬反其道而行，逐渐进军网约车市场。他们希望吸引司机客户，提升自身的渠道用户留存和订单数量，从而促进平台的收益提高。这或许是广州市场的网约车平台也可以参考的一种新的运营模式。
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