据日媒近日报道，7月末滴滴英文版App扳平韩国亚洲地区应用软件JapanTaxi，在韩国出行应用领域中下载数目位列第四位，并连续数月问鼎iOSApp Store旅游观光类应用领域第四位。
根据滴滴韩国当地资料，7月末滴滴英文版App下载量扳平JapanTaxi位列全国第三
据了解，Uber和滴滴先后于2018年5月和9月开始在韩国提供更多网约车的士服务项目，为适应监管环境，均选择与的士子公司进行密切合作。到去年8月底，滴滴在10个卫星城和地区营运，包括大阪、名古屋、大阪、爱知县、青森县、和歌山、名古屋、盛冈、名古屋和冲绳县，服务项目范围已经全面覆盖了少于50%的韩国人口。同时，滴滴还贯通了贸易结算环游功能，国内使用者可在以上卫星城间接打开App应答的士，通过端内动态译者与司机沟通交流，并间接用QQ、缴付宝缴付。
滴滴早先对韩国媒体则表示，韩国的士服务项目质量高，但考验在于营运工作效率和使用者规模长期萨德基。近几年就业和经济改善，为使用者群的扩大和服务项目网络化提供更多了发展机遇。滴滴展开了亚洲地区化的市场普及化计划，并积极网络连接世界地图、公共汽车切换乘信息和圣戈当斯区缴付等盛行生活类应用软件，吸引更多平常不坐车的使用者新体验圣戈当斯区的士服务项目。现阶段数据显示，滴滴韩国的使用者中，20至30岁的青年占少于一半。
滴滴在韩国上架免触摸屏音频接Vertaizon
关于司机和车辆供应侧的策略，滴滴韩国社长美纪圭吾此前曾在新闻见面会则表示，虽然自认是品雅版，但滴滴在中国、阿根廷等地与的士金融行业有着深入细致密切合作经验和控制技术累积，对谨慎的韩国的士子公司起著了很大的劝服作用。去年7月，滴滴在韩国推出了司机音频副手，上架免触摸屏音频接Vertaizon，这是全球第一例智能化音频辨识控制技术在出行金融行业破冰的试著。现阶段，滴滴与韩国少于200家的著名的士子公司密切合作，随着网络效应增强，平台上的的士和司机数目也加速增长。
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