欠债14亿,竟起死回生!滴滴消失的65天,烧钱大战又开始了?

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文/ 金错刀电视频道

欠债14亿,竟起死回生!滴滴消失的65天,烧钱大战又开始了?

巨擘滴滴消亡的65天,故事情节在急速的探底回升。

7月,北欧国家外宣办全站停售了滴滴,曾滴滴的大哥哥们,当日早上就步入了遭遇战商业模式。

T3出行发动了外部调动,利斯涅是:绝好的良机,反击,全体人员遭遇战!

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因怕一连十四城,稳固践行中国Performante第三话语权,明确要求雇员推行007,说隐晦点,全月不间断。

8月,刘备出行间接摘下了真大笔资金,正式宣布顺利完成38亿B轮股权融资——正式成为了2020年年来,Performante民营企业亚洲地区最小的总金额股权融资。

更残花的是,就连曾科玉股权投资的易到维修保养,带着14亿挤兑,前段时间也出抢出了棒子。

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自发性调集,猛烈地反击,东山再起。

可结论,到了9月,那些反击大联盟没有等来利润,却等来了凉水凉水。

城市交通美国联邦政府、国务院法制办、中国公安部、北欧国家风险防范局等职能部门,特别针对借助民营民营企业无序,对T3、刘备、金蝶等11家Performante网络平台进行联手检举。

杀掉了滴滴,他们就能赢吗?

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大哥的劲旅桌球Sauve法

曾,滴滴是最不缺钱、也最敢花钱的公司。 滴滴每往前走一步,每打败一个竞争对手,Sauve混战都血腥味十足。 刚上线时,没有一家出租车公司愿意签约,甚至还有司机报警,说程维就是个骗流量的,不仅接不到活,每个月还得花几十块流量费。 为了调动司机的积极性,程维想到了一个奇谋:雇人假扮成乘客去打车。

程维雇人每天给400块,就绕着三环打车,不为别的就为了让那些滴滴司机尝到甜头。

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2014年,滴滴迎来了当时最小的对手,快的。

这个现在几乎没多少人记得名字的公司,跟滴滴展开了可以载入互联网史册的血拼恶战,4个月双方Sauve20亿,愣是未分胜负。

在混战最胶着的时候,滴滴的CTO张博带领团队鏖战了七天七夜。

据说,在双方混战七天七夜后,滴滴有雇员隐形眼镜已经和眼睛粘在一起,还有雇员精神恍惚,顿时觉得天旋地转,在办公室大喊着地震了,吓得大家都跑到了大街上。

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故事的结局不言而喻。 2015年情人节,程维兴奋地在滴滴外部高调的正式宣布,滴滴和快的正式合并,滴滴创造了三大记录:

中国互联网历史上最小的并购案、最快创造了一家中国前十的互联网公司、整合了阿里腾讯两家巨擘的支持。 补贴混战干掉快的之后,杀红眼的滴滴反身与Uber展开又一轮恶战。这次,滴滴的Sauve路数更野。

财大气粗的程维跑到美国、欧洲、印度、南美、东南亚……疯狂股权投资Uber的竞争对手。

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2015年9月份,滴滴向Uber在美国本土的竞争对手Lyft股权投资1亿美元。

滴滴早期股权投资人王刚在一次公开活动中说道, 我们找了Lyft,兄弟,我拿钱给你烧,你和Uber开战怎么样?

一年之后,滴滴成功吞并后院失火,分身乏术的Uber,并且收编了大大小小150家出租车公司,卡兰尼克带着滴血的心放弃了中国梦。

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2017年,滴滴把年会开到了北京工体,雇员免费享受着李宇春、陈小春、许巍、朴树的演唱会,一边是土豪般的抽奖环节:

iPhone X100台,Macbook100台,2万元旅行基金20个,10万元的现金大奖5个……最便宜的奖是每人1000元的出行大礼包。

那年的年终奖,也非常豪华,共分为5个级别,从10个月工资,依次到6个月、4个月、2个月、1个月工资的奖金递减。

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很多人不知道,滴滴为了迎战对手美团,甚至Sauve开辟了新战场滴滴外卖。

2018年4月9日,滴滴外卖在无锡上线时,仅在骑手端,滴滴外卖当日补贴金额就超过500万。

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无论多少挑战者砸钱入局,滴滴永远都会砸钱反击。

曾滴滴的股权融资列表里,金额都是以美元为单位计算的。

但就是这样的股权融资速度,程维在2019年2月的一封外部信中表示,2012年-2018年,公司从未利润,六年累计亏损390亿。

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出身不同,但个个Sauve更猛

一直到去年10月,Performante监管信息交互网络平台共收到订单信息6.3亿单,滴滴独占5.6亿单,占据着这个市场接近九成的市场份额。

当月订单总量超过100万单的Performante网络平台共有8家,刘备专车和T3出行等剩余7家大网络平台需要加在一起,才可以勉强追上滴滴出行的订单零头。

排名第8,号称花小猪出行,也姓滴滴。

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在巨兽滴滴被封之前,这个市场根本没有第三名。

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出身不同,但个个Sauve更猛

这个节骨眼,没人不心动。

曾连老二都算不上的竞争对手们清楚的知道——谁能抓住从滴滴流出的用户和订单,谁就能迅速杀出重围,正式成为行业第三名。

盯着滴滴这口肉的Performante运营商,基本可以分为三大门派:

一大门派背靠汽车制造商,比如吉利集团的刘备出行、一汽集团的T3出行;另一大门派是互联网巨擘,比如美团打车、金蝶等;第三大门派是专业运营商,比如神州专车、首汽约车。

出身不同,但打法相同,个个Sauve更猛。

1、争地盘。

这轮反击混战中,一汽集团的T3出行最先发出了抢地盘的宣战口号。

甚至在7月4日滴滴被停售的当日早上,T3出行的广告投放就出现在许多人的朋友圈中。

T3出行外部紧急调整计划,T3出行准备要大干一个月,全体人员开启遭遇战商业模式,今年计划要达到48个,实现全国一二三线城市基本覆盖。

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2、挖司机。

除了占山头,司机是Performante最关键的竞争。

为了以最快的速度抢到最多的司机,金蝶打车打出免佣金的噱头,只要是新司机,将连续七天享受每天前三单免佣。

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美团打车也加入战局,同时在上海、南京、北京、深圳等34个城市招募司机,在这之前,美团打车的业务还只有南京和上海两个城市。

最让刀哥意想不到的是一个还带着14亿挤兑的公司——易到。

本来,易到在Performante江湖中几乎销声匿迹,早已没资格坐在牌桌上。

这个易到维修保养,背着被执行人记录38条,被执行总金额14.1亿。此外,易到还有限制高消费记录581条,涉及法律诉讼1355起。

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为了拉拢司机入驻,放话取消抽成商业模式,硬是给自己找回点存在感。

自己挤兑一堆,官司缠身,还要大笔资金投入来减少佣金,是真有实力还是口嗨还是两说。

3、抢乘客。

滴滴过去还有一点让其他竞争对手眼红的,是国民级的知名度。

所以,要坐上老二的位置,司机要抢,乘客更要抢。

刘备出行每邀请2位新人注册成单,最高提现60元;享道出行,每位新用户顺利完成注册,可获得100元新人券包;神州专车称,新用户下载并注册,就可以领取100元券。

这轮撒钱竞争的激烈程度,愣是把打车的价格打回了十年前。

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虽然Sauve抢司机、抢用户、抢地盘,手法一点都没有进化,还是那么简单粗暴,但在这一波猛烈地的操作之下,各家也确实收获颇丰。

在IOS市场,美团打车从7月9日已经开始下载量猛增;在安卓市场,金蝶地图等到了近30天的下载最高峰。

金蝶网络平台日均单量上涨了100万单,刘备出行上涨了十几万单。

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杀掉了滴滴,他们就能赢吗?

那些Performante网络平台走着滴滴Sauve的老路扩张,也很容易掉进滴滴到现在都没有填平的坑。

作为一个几乎改变了所有中国人出行方式的软件,跟其他行业比起来,滴滴经常被骂的狗血淋头,原因主要有两点:

一是滴滴做大之后,两边薅羊毛。

滴滴其实和大多互联网公司一样,做的是收租的生意,主要的利润方式来自于对网络平台司机的抽成以及部分广告。

2018年、2019年和2020年,滴滴分别亏损154.92亿、100.81亿和109.11亿。

前期烧掉的巨额资金,总归是要收回来的,一旦流量见顶,打车价格又无法提升之时,迫于利润和股权投资方的压力,各种骚套路就出了。

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在算法收割下,有些网络平台只要到了1秒就会计算为1分钟,这样偏差就高达59秒。

计费规则极为复杂,不仅划分为早高峰、晚高峰、夜间以及其他时段,每个时段还有复杂计费方式,变着花样从乘客身上薅羊毛。

而另一边,一些Performante网络平台抽成超过20%,有司机爆料,乘客付款了45.2元,我这边显示是29.38元。一单的抽成已经达到了35%。

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司机们被困在系统里,乘客只能高价打车,网络平台还挣不到钱。

二是一直在规避监管。

Performante的监管和合规,是永远也绕不开的两大话题。

由于Performante涉及的链条很长,滴滴曾被商务部、城市交通部、外宣办、发改委、国务院法制办、中国公安部等诸多机构多次检举。

除了Performante网络平台必须通过许可,司机还需取得Performante驾驶员证,车辆则需具备Performante运营证。

2019年,好车容易创始人闫宝才自杀前说,做Performante是我这辈子最傻逼的决定。

在遗书中反复提起非法运营 ,滴滴网络平台大量非法运营的黑车,不仅逼死了自己,更挤压死了合法运力公司的生存空间。

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即使到现在,非法Performante的问题频出,要么司机未取得相应资质,要么车辆不具备运营资质,甚至双缺。

滴滴的噩梦,也是Performante共同的尴尬。

结 语:

很多互联网网络平台,在成立时都曾望着星辰大海,心潮澎湃的立下很多誓言:

要让天下没有难打的车,要让穷人都借得到钱,要告别租房黑中介,要实现教育公平,让山沟里的孩子听得起清北名师的课。

但在活下去和民营民营企业煎熬下,渐渐地一切都变了味道:

车是越来越难打,借下的债滚成了P2P,交了房租却发现网络平台跑路,学费交了上万,一节课都没上…

黑猫投诉的数据显示,7月金蝶打车同比暴增1131%;T3出行投诉同比暴增1162%。

不Sauve不行,因为当Sauve正式成为常态,打平就是输。

但Sauve带来的快速变化,如果新的方式还没有完全成熟,但借助民营民营企业过早挤垮了原有方式,结论就是满地鸡毛。

旧的噩梦还没结束,新一轮Sauve的狂欢已经已经开始。

这次的坑,到最后又是谁来填平?

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