全车采用了双色拼接的设计，加上扁平化的大尾翼，让整个车身看起来更加修长大气。在尺寸上，全新一代奔驰E级长宽高分别为5078x1860x1484毫米，轴距为3079毫米，长度上小于现款车型。新一代奔驰E级(进口)距离我们越来越近了，虽然它在中国销售，但在欧洲市场已发布了650 AMG Line版本。此前，在全新国产奔驰E级的路试谍照中，其前脸和车尾都被伪装纸覆盖，不过我们还能看到其采用了奔驰家族式的繁星点阵格栅设计。这台车的尺寸为5078x1860x1484毫米，轴距达到了3079毫米。从侧面来看，新款奔驰E级与之前保持一致。奔驰E级采用了大尺寸的中网设计，中网的大标与银色镀铬饰条更加明显。在车尾部分，双边共两出的排气设计，让车辆气质进一步提升。从谍照上来看，新车采用了全新样式的前脸设计，尾部造型更为简洁，整体线条更加平直。全新奔驰E级长轴版的内饰不仅有着很出色的豪华感，在设计、用料以及配置方面也都符合这个级别应有的水准。全系奔驰E级长轴版轿车采用带缝线的ARTICO皮革饰板修饰，并以深灰色加红色缝线渲染内部的运动氛围。在中控台上方，大量皮革材质的覆盖，在中间用木质材料进行包裹，看上去很奢华。全系奔驰E级长轴版轿车采用带缝线的ARTICO皮革饰板修饰，并以深灰色加红色缝线渲染内部的运动氛围。这款奔驰E级车型采用了真皮材质的座椅设计。而新款奔驰E级的内饰变化不大，依旧是采用了贯穿式的中控设计，同时还换装上了12.3英寸的双连屏。配置方面，奔驰E级全系标配可防御PM2.5空调滤芯，支持车内空气过滤功能，并将支持空气净化功能。而这样的配置对比起来，可以用丰富来形容了。全部支持方向盘换挡，全系标配换挡拨片。全景天窗这项消费者较为看重的配置，在新款奔驰E级上同样也是全系标配。在车灯照明方面采用LED光源，自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯等功能，在奔驰E级车上都是标配。此番，在配置方面也做出一定的改动，搭载了一系列新的发动机，最大的输出功率为190千瓦 / 5500rpm。奔驰E级在造型方面与目前在售的车型基本保持一致，但针对配置方面有所调整。而当我们开着它穿梭于车水马龙之中，抬头仰望它，只要将它拨动到显示屏上，它即可以使用画面360°全景影像进行泊车。在此基础上，奔驰E级 Cabriolet Convertible Sidewalk还可以配备半自动驾驶辅助功能，智慧驾驶功能能够实现转弯、制动、加速等驾驶操作。后座空间方面，两者都足够宽敞，但是加长的部分几乎都放在了后座上了。如果你想买大空间的车型，你可能会想到很多7座SUV。作为中期改款车型，在车内空间方面国产奔驰E级针对空间进行了优化。而后排空间部分，由于奔驰E级的后排中央扶手较为宽大，所以在驾车的过程中，我们可以在车上尽情的享受音响的轰鸣声。而从现在来看，凯捷的第二排比Avenir更魔术。而在实际体验中也是如此，调整好前排座椅后坐进入后排，腿部空间还有2拳4指的剩余。当全家人出去游玩或者郊游时，车子大部分的空间都能满足需求。在空间上，身高180cm的笔者坐进去。在中国，国人喜欢“大”，“大气”。在高速公路上行驶时，可以选择“S”模式下，油门到底之后变速箱的响应会更加激进。最近，网上曝光了一组新款奔驰E级的申报信息，新车将采用2.0T发动机，提供两种不同的外观造型，最大功率分别为258马力和258马力，预计年底上市。最新款的E 200 L 4MATIC则配备了新的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，功率为250 hp，扭矩为390 lb-ft（520 Nm）。这款2.0T发动机与启停系统相结合，可以有效的降低整车燃油消耗。最新款的E 200 L 4MATIC则配备了新的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，功率为250 hp，扭矩为390 lb-ft（520 Nm）。而在之前的报道中，E 350e 4MATIC搭载的版本将搭载2.0T发动机+电机组成的混动系统。全系标配了后排侧气囊/前后排头部气帘、可变转向比、主动闭合式进气格栅、多功能方向盘、蓝牙音乐等配置。这一系列主被动安全功能不仅为驾驶者在日常生活中提供了必要的帮助，也让奔驰E级车可以大幅减轻司机在城市拥堵路况下的驾驶负担。这款奔驰E级(进口)车，配备了14个安全气囊，胎压显示，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制以及车身稳定系统，安全带未系提醒，儿童座椅接口，行人监测。全新长安奔驰E级轿车配备开门预警功能，可以监测到后侧来车，一旦探测到侧面后方来车有碰撞危险或盲区内有邻近驶来车辆，将发出闪烁的灯光提醒。全方位的主被动安全配置和丰富的智能科技功能可以说是打造了移动行宫，为驾乘者提供了一个有温度的舒适空间。此举与此前C级、奔驰E级等车型所配备的“超五星”安全理念不谋而合，再加上博世ESP® 9.3电子稳定性控制系统的加持，令C级车的安全配置水平没得说。全系标配的带有膝部气囊的主动式制动系统。而大陆集团推出的带自动刹车的行人探测技术，可以帮助避免这场以来的人车伤险。这是一款标准的自动紧急制动，该系统可以完全在行驶中与前方车辆发生碰撞和减轻损害。这是前面提到过的9挡手自一体变速箱，不同于大多数车型，在奔驰E级上只有奔弛E级采用了9挡手自一体变速箱。这台9AT是个什么概念。底盘和方向方面，两款车均采用了前麦弗逊后多连杆悬架，并且E 200 L 运动轿车还配备了4MATIC四驱系统和ADS全可调阻尼减振系统，以提高舒适性。与奔驰E级的老大哥奔驰S级同平台，在驾驶质感和豪华感方面也有所欠缺，但底盘表现却更有高级感和稳定性。其中，奔驰E级为奔驰E级 L提供了7次常规保养，前者以5400元的价格命名。百公里耗油7.1L，最低的时候达到了6.2L。其190千瓦的最大功率以及370牛·米的峰值扭矩，完全满足了日常通勤的需求。最关键的是，奔驰E级的后期维修和使用成本也是很低的，基本没有太多的负担。综合油耗9.2L/100km，期待以后更低。
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