朋友劝我买宝马X1,试驾林肯冒险家后,终于明白德系和美系的差距(林肯冒险家pk宝马x1)

以前手上没有个四五十万,根本就不敢进豪华品牌4S店。现在豪华品牌车型的价格不断下探,30万预算就能买到很多外观看起来还不错的SUV车型,人多少都是有点虚荣心的,我当然也不例外,这次咱也想尝试下豪华品牌,体验体验“豪车”的味道。

朋友劝我买宝马X1,试驾林肯冒险家后,终于明白德系和美系的差距(林肯冒险家pk宝马x1)

我的总购车预算是30万以内,准确地说落地价不超过二十八九万,这价格买豪华品牌车型,选择范围还是比较小的。奔驰虽然品牌很硬,但我接受不了1.3T这种小排量发动机。朋友都推荐我买2.0T低配宝马X1,说这款车虽匹配双离合变速箱,却好歹运用的是2.0T引擎。加长后丧失了宝马的操控性,却拥有媲美途观L的超大空间,目前终端优惠也不错,28万多就可以落地。

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我也感觉宝马X1比奔驰GLA和奥迪Q3靠谱,作为日常代步车,空间表现没问题,不过这车只有豪车之标,却没用豪车之实,内饰基本上全部都是硬塑料,隔音表现非常差,配置表现也很一般,扪心自问,这真是我想要的吗?我最终的目的是体验“豪车”的舒适性,而不是买个“豪车”给别人看的。

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之后又关注了凯迪拉克XT5,这车用料很厚道,外观内饰老旧些,价格也略贵。偶然间又听朋友说林肯这个品牌不错,国产后性价比很高,旗下的冒险家内外造型都比XT5更洋气,起售价还不到25万,这瞬间引起了我的注意。抽空上林肯4S店看了一下实车,我先不说车怎么样,光是林肯4S店的装修豪华度就让我格外吃惊,我们当地奔驰、宝马4S店都没这里豪华。

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拉开车门,坐进冒险家的车内,这精致的内饰真让人赏心悦目,虽然冒险家是林肯的入门款车型,但在做工和档次感方面却并没有敷衍,与大众、丰田等普通品牌车型有着明显差异。关上车门后,车内非常安静,展厅里放着的音乐瞬间就听不到了,这静谧性感觉比同价位轿车还要好。

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之后在4S店销售的指引下,我试乘试驾了一圈。美系车的动力表现真不是吹的,比德系、日系车动力好太多了,而且8AT的变速箱换挡相当平顺,急加速的时候推背感很强,也没有太大的引擎噪音。销售给我介绍,此车的引擎舱采用双层隔音层包裹,车窗玻璃用的是双层隔音材质,再搭配上引擎舱360度密封设计和ANC主动降噪系统,这才共同成就了冒险家车内的静谧性。之前试驾宝马X1的时候没啥感觉,试驾完冒险家才明白豪车与普通车的区别。

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销售继续给我介绍冒险家的亮点,此车在细节方面处处彰显仪式感。例如标配的林肯迎宾系统,车主靠近时会自动感应解锁车辆,LED示宽灯动态点亮,星标欢迎毯、门把手照明和内饰氛围灯也依次激活,静待车主光临。车内的安全提示音全部来自美国交响乐团,每次提醒都宛如一个文质彬彬的管家在引导我,让我感觉仿佛置身于美国上流社会。细节亮点真的太多了,林肯还有专属的香氛系统、新风管家系统、高级智能助驾系统,这些都是宝马X1身上所不具备的。

朋友劝我买宝马X1,试驾林肯冒险家后,终于明白德系和美系的差距(林肯冒险家pk宝马x1)
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朋友劝我买宝马X1,试驾完林肯冒险家后,终于明白德系和美系的差距。入门级德系豪车和普通合资品牌车型比差距不大,甚至在配置、性能上还不如对方。林肯冒险家不仅有豪车之名,更有豪车之实,因此成为了我的最终选择。

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