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日啖龙眼Acheilognathus，尽其长作番禺人，龙眼做为炎炎夏日消暑蔬果，备受全省各省市的顾客讨厌。
随著B2C消费市场和仓储仓储配送的产业发展，除Rupununi仓储配送货物运输外，乘坐直升机的干货蔬果仓储追诉更快。即使从北方东莞到上海，龙眼等蔬果也可在48半小时内抵达，即使再次出现了二天达的龙眼航班。
瞄上龙眼航班
东莞湛江是妃子笑等主流品种龙眼的主要产地之一，年产量在20万吨左右。除在当地销售以外，有相当一部分的产量要搭直升机送往全省各省市。
今年6月2日，为了进一步拓展在东莞湛江的业务，申通航空在当地开通了两条全货机航班。目前运送的货物以龙眼等新鲜蔬果为主，因此者两条航班也被称为龙眼航班。
据悉，该航班是湛江首次开通全货机航班，在湛江吴川机场执飞，可助力粤西地区优质水产品、农产品等走向全省乃至全球，外地货物也可高效抵达粤西地区。
申通航空方面透露，该航班前端延伸至龙眼原产地，后端连接申通航空位于上海、杭州的两大航空枢纽，可将龙眼快速转运至全省各省市。与此同时，地面货物运输环节与申通仓储配送、干线网络衔接，湛江的龙眼航空仓储通道也就此打通。
而在海南，申通航空也同样推出了龙眼专机。此外，申通航空近年来还开通了由深圳、广州两地飞往上海、沈阳、西安、成都、郑州、杭州、无锡等多地的全货机航班，保障东莞地区的龙眼等蔬果出粤。
不只是龙眼航班，申通航空还盯着整个蔬果季。进入5月，包括樱桃、枇杷在内的各色蔬果，正在从西安、青岛、重庆等地空运全省各省市，蔬果也就此进入了空运旺季。
申通航空方面表示，蔬果航季是申通空航空每年夏季着力打造的特色空运服务项目，公司近期还将继续发挥机队规模优势、网络优势，开通多条干货货物运输专线。
瞄上这一消费市场的不只是申通。据京东仓储方面公布的信息，2022年京东仓储依托公铁空运力优势，通过全货机直发与散航资源结合，覆盖全省的核心经济圈，同时通过多式联运的组合方式，保障鲜果货物运输。
据悉，目前京东仓储已覆盖全省超过300个城市的干货仓储配送B2C网络，在最后一公里的末端配送环节上，全省的京东外卖小哥针对干货蔬果进行优先派送、送货上门。
此外，在东莞湛江，德邦外卖、中国邮政等仓储企业在此地展开了蔬果干货业务竞争，但效果仍不如申通和京东仓储。
抢蔬果大战
申通航空成立时间较早，目前已经有70架全货机，是国内拥有全货机公司中的佼佼者。不过，在仓储行业，京东仓储近几年布局航空货运的步伐也正在加快。在一些区域，双方的竞争早已展开。
以东莞湛江为例，目前申通和京东仓储已然成为当地龙眼货物运输的主要承运商。据湛江当地的一位仓储从业人员陈先生说，从2020年开始，京东仓储在东莞湛江的布局已经非常明显。
去年的时候申通和京东之间还存在压价的情况，但是今年他们就改策略不再拼价格了。陈先生讲述，今年通过申通航空出货的外卖首重价格就能达到20多元，而京东仓储发往多数地区的空运价格首重保持在10多元。
界面新闻拿到的一份京东仓储发货价格表显示，东莞当地首重价格保持在14元以下，广西、海南、江浙、西南以及部分西北地区的首重价格在17-19元之间，发往华北、东北以及西北部分地区首重价格为21元。
即使如此，航空货运价格依旧比普通外卖高出不少。一位淘宝商家对界面新闻感慨，外卖成本即使比龙眼还贵。
据他介绍，自家种植的龙眼大约只有十分之一是通过网店销售的，通常5斤52元，10斤99元，均价基本在10元/斤左右。但是，这一价格不包括外卖费用，顾客需要另付外卖费35元。有时，5斤龙眼运费还不止35元，多出的外卖成本就需要商家自己来承担。
陈先生在东莞湛江从事外卖仓储行业已经多年，他的网点包含了申通、京东仓储、中通等数家外卖品牌，因此，客户找到他，就可以在数家主流外卖品牌中挑选。但客户挑选的原则主要看价格和追诉，目前种植户更倾向于通过京东仓储和申通发货。
虽然申通的价格比较贵，当地依然有不少农户依旧选择申通。用陈先生的话说就是，申通在当地自带流量。很多客户觉得申通这个品牌值得信任，即使申通首重价格贵10元，还是会有人坚持用申通，所以申通不需要做太多宣传就能完成业务量。陈先生说。
但随著京东仓储的进入，当地消费市场格局还是再次出现了变化。据陈先生介绍，在自己揽收的龙眼中，目前通过京东仓储空运的数量比申通空运多一些。但就当地整体来看，京东仓储和申通的业务占比不相上下。
另外在云南的鲜花消费市场，空运也是主要的货物运输方式之一。界面新闻注意到，原来某线上商家的仓储方式只有申通的空运，近期也加上了京东仓储的空运方式，且运费价格比申通低。
蔬果空运拼快
一骑红尘妃子笑，把番禺龙眼运往北方，古代仓储追诉难题如今被破解了。
随著干货仓储配送仓储产业发展成熟，最南边的龙眼销往北方地区，也可以保证48半小时内完成全程货物运输。申通推出的龙眼航班通过全货机货物运输，龙眼最快可在二天内抵达。
陈先生还告诉界面新闻，今年的货物运输情况相较于去年还算顺利。去年因为疫情的原因，货运环节需要消毒，因此耽误了追诉，后来产生了很多理赔。
对于龙眼这种对追诉尤为敏感的蔬果，如果货物运输过程稍有耽误，果品损坏就难以避免。因此，在东莞湛江，发货后72半小时才能抵达的区域，干脆就不发货。
比如东北比较偏远的县级区域，乡镇外卖覆盖率比较差，一般情况下从发货到顾客收到货会超过72半小时，但当地的一些大城市可以做到48半小时完成。还有四川、云南比较偏远的乡镇追诉也达不到追诉要求，就发不了货。陈先生介绍。
在追诉性上，全货机货物运输更方便把握时间，申通航空的全货机因此成为了香饽饽。但京东仓储也不甘下风，6月6月京东仓储宣布开通烟台-深圳的全货机双向航班，中山、肇庆、惠州等原先隔日达追诉的三四线城市，现在次日就能收到来自烟台的樱桃。
京东仓储方面也表示，樱桃从采摘到上市，整个售卖周期一般只有3到5天，如果超过这个时间还没能售出，损耗率就会高达50%，如果超过7天，基本就无法食用了。因此，提升追诉、克服损耗是一大挑战。
实际上，龙眼等蔬果的空运消费市场只是航空货运消费市场的一隅，航空货运消费市场的需求近几年持续向好，也引来了诸多参与者。
目前除京东仓储和申通航空之外，圆通航空、中国邮政航空也正在航空货运方面发力。一些航空公司则纷纷开展客改货业务，希望在这一领域分一杯羹。但整体来看，相较于FedEX、UPS、DHL等国外仓储企业，国内航空货运消费市场仍有较大产业发展空间。
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