基本价格：15.86-22.38万
尽管德国大众车款惯于中国式是原先历史事实，但是就途岳此款车的外型而言，外观结构设计词汇上，特别是其间头灯发扬自Dharmapuriscancodes的结构设计，的确让它看上去水蒸气壮硕许多，这两点中国式很获得成功。相对而言，此款车的内装就较为不尽人意了，不论是结构设计却是产业布局都没啥美味原素。总体而言，动态下此款途岳的与外结构设计却是较为有小车感，这两点在台湾汽车消费需求自然环境之中很是关键。
动力控制系统各方面，途岳配有了德国大众1.4TSI和2.0TSI三套白银动力控制系统电控，略高一筹车款配有了主动式控制系统。280TSI车款配有EA211 1.4TSI引擎，最小输出功率为150hp，最小扭力250牛·米。传动装置部份相匹配的是DQ200多片characterization双离合变速器。330TSI车款配有EA888 2.0TSI引擎，最小输出功率为186hp，最小扭力320牛·米，传动装置部份相匹配的是DQ381多片characterization双离合变速器。
钟叔点评：
看汽车销量榜，途岳上市这一年多，基本能做到月销一万多台。虽不及神车老途观当年勇，但放在如今已经趋于饱和、竞争激烈的SUV市场大自然环境下，也算交出了优秀的答卷。
基本价格：16.98-27.68万
为求贯彻年轻运动的时尚新格调，现款CR-V同步了海外版本的整体外型风格。首先，全系标配的LED前头灯及流光式转向灯就很是醒目。Black Edition（黑爵士版）车款，加持前/后饰条、头灯、轮毂、专属标识等黑化原素结构设计，直接提升和强化了许多视觉效果。
CR-V汽油版和混动版均采用EARTH DREAMS TECHNOLOGY地球梦科技系列，全系均达到国Ⅵ排放标准。前者240TURBO（1.5T）配合CVT无级变速器，最小输出功率142kW，峰值扭力243N•m。后者配有效率更高和动力控制系统更强的第三代i-MMD混合动力控制系统控制系统，主要亮点为动力控制系统单元的体积缩小，最小输出功率158kW，峰值扭力315N•m。
钟叔点评：
东风本田携CR-V从2004年进入国内市场以来，这16年间的芳华以及每个辉煌片刻，都无一例外是高光的。其用出众的产品实力和亮眼的销量数据，向消费需求者证明了自己。作为这一细分市场的常青树，CR-V有大空间、美誉度好等优势，但仍要适当优化。
日产逍客
基本价格：15.49-18.89万
逍客采用了旗下最新的V-Motion结构设计，全新LED头灯样式更加锐利动感、进气格栅也变得更大，辅以前包围两侧外型更加立体且更加复杂的进气口外型，整车氛围比起旧款而言运动了许多。尺寸各方面，新车的长宽高分别为4401/1837/1593mm，轴距为2646mm。
动力控制系统各方面，新车将配有2.0L直列四缸自然吸气引擎，最小输出功率为154hp，相比现款车款提升4hp，传动装置相匹配CVT无级变速器。
钟叔点评：
逍客是一款综合实力很强的SUV，但这两年面对着诸如：德国大众T-ROC、丰田C-HR这些基于更高级平台的小SUV，逍客却是显得有些吃力。而各各方面都很均衡的逍客，目前最需要做的就是让消费需求者对它有一个特别的新印象。
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