15万左右选家轿,这三款性价比超高

目前在10-15万级别的细分消费市场中,各家整车厂为了吸引消费者,纷纷在像中低端消费市场进军。但是10-15万想买一台符合情意因此高性价比十分高的车款,一般选择的都是独立自主国际品牌的车款,尽管独立自主国际品牌整车厂的国际品牌力比较弱,但是国产车款给人的印象就是配置高,价格便宜。的确,裂稃年独立自主国际品牌整车厂的确在用售价换回销量。但是现在独立自主国际品牌整车厂已经经过了很长时间的消费市场检验,所以说它们在汽车质量以及国际品牌程度上都有了十分大的提高,随着国产国际品牌的兴起,也有了与合资整车厂匹敌的存在,那么10-15万哪些车款最具有高性价比?今天我们就来看一看。

上海通用星瑞

上海通用星瑞选用了科技上海通用4.0的结构设计的结构设计风格,它的前脸选用了宝龙刺足式的前前大灯,再配搭上桥式的夜间行大灯,使整架车从车尾看上去颇具层次感,不光是前前大灯旁的前大灯元素的装饰,提高了星瑞整体的层次感,从远处看星瑞显得冷艳又大气。不光是当大众汽车和上海通用合并之后,在上海通用身上出现了更多大众汽车的影子,使整车看起来更有一种欧美范。

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星瑞的内装选用了陶源色的结构设计,让人一进入后备箱就有脱胎换骨的感觉,星瑞的斜口踏板选用了NAPPA木纹抗菌织物进行包裹,在层次感层面上有所提高,同时中控台的X35显示屏提高了星瑞的科技感。剖面下来星瑞的音频副手的整体表现也十分棒。

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星瑞车身的宽度高分别达至了4785/1869/1469mm,TNUMBERmm达至了2800mm。星瑞的定位尽管是小型车家用车,但是它后备箱的内部空间还是十分大的,2800mm的TNUMBERmm在星瑞上的巧妙运用,使星瑞在整个后备箱内部空间上能比其它小型车轿车大出来很多。

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星瑞新汉兰达配备的都是Drive-E系列2.0TD引擎,匹配的是多片干式双离合变速器,最大190战马力,最大值扭力300N·m,剖面低油耗大概维持在7.6L/100km,而且2.0T的排气量无论是在市区代步车还是在高速线路的整体表现都很酷,因此2.0T的引擎可以让驾驶员在弯道时也更有诚意,驾驶体验也更好。急加速的时候涡轮引擎介入也很及时,动力风雨无阻。

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即使是星瑞的最低配车款,但是在配置上却可以满足用户的需求,低配版星瑞配备了胎压显示,倒车影像,驾驶模式切换,定速巡航,无钥匙进入,自动驻车,10.25英寸多媒体大屏和后驻车雷达等功能。从它配备的这些配置上来看,也足够日常使用了。

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秦PLUS DM-i

秦PLUS DM-i在外观上选用了比亚迪的家族式结构设计,车尾选用了大尺寸的前前大灯配搭两侧分体式的大灯使前脸还是有一种运动感在里面,因此贯穿式前大灯条的配搭也让它充满了一些时尚感的味道。

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同时它在车身侧面选用的是简洁化的结构设计,流线型的车身配搭上扬式的腰线也让它车身侧面的修长感有所增强,因此流线型的车身也会使车辆的风阻系数有所减少,以此来达至省油的目的。

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秦PLUS DM-i的尾部也选用了符合时代潮流的贯穿式尾灯也是符合时代潮流的结构设计,为车辆增加了时尚的气息的同时该尾灯在夜晚点亮之后的效果也不光吸睛。

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秦PLUS DM-i在内装上的整体表现可以算的上是中规中矩,中控台台的样式很新颖,包括内装的整体的用料都比较不错,触手可及的地方都有软性织物的包裹,因此秦PLUS DM-i还保留了家族性的可旋转中控台屏,这些都值得表扬。美中不足的就是仪表盘的尺寸略小,不利于车主在行驶中了解车辆的信息。

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秦PLUS DM-i的车身尺寸为:4765/1837/1495mm,TNUMBERmm为2718mm。从数据上看,两车的内部空间尺寸相差并不大,但秦PLUS DM-i的后排如果在满载的情况下,坐满三个人之后会有些拥挤感,但整体来看也说得过去。

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秦PLUS DM-i新汉兰达标配的是1.5L引擎+电机的动力总成,这套动力总成可以使秦PLUS DM-i无论是在起步还是在中后段的加速中都拥有着不俗的整体表现,因此匹配的E-CVT的变速器也使它在动力输出的平顺性上整体表现更棒!而且秦PLUS DM-i也可以实现将近1300km的续航里程。

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秦PLUS DM-i的低配车款也配备了五个安全气囊,拥有后驻车雷达,倒车影像,驾驶模式切换,10.1英寸触控显示屏以及OTA升级等功能,因此新汉兰达灯光组均为LED光源,也十分值得用户选择。

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长安UNI-V

UNI-V在外观上整体结构设计都十分大胆,车尾大尺寸前前大灯的应用也使它有一种未来感融入进去,两侧独立出来的狭长式大灯组也让整个前脸显得清爽而富有层次感,因此充满十足的战斗气息。

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UNI-V在车身侧面选用了隐藏式门把手的结构设计,使车辆在高速行驶时能更好的降低风阻系数,在一定程度上也能提高燃油经济性。

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UNI-V在车辆尾部选用了的双边四出排气以及贯穿式尾灯,同时还有电动升降尾翼,这个配置在同级别车款中十分少见,也会更吸引年轻消费者的目光。

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UNI-V在内装上选用了10.3英寸的液晶仪表和10.3英寸的中控台屏以及游艇式的档把结构设计尽管提高了后备箱的科技氛围,但错落的布局也会让消费者眼花缭乱,在内装的整洁程度上还有一定程度上的提高。

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UNI-V的车身尺寸为4680/1838/1430mm,TNUMBERmm为2750mm,综合来看UNI-V的具体内部空间数据,它就是标准的小型车车的定位,整体表现则中规中矩。

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UNI-V配备的是长安独立自主研发的新一代NE1.5T蓝鲸引擎,与之匹配的是多片干式双离合的变速器,这套动力总成最高可以迸发出188匹的马力,最大值扭力甚至可以达至300N·m。

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长安UNI-V的低配车款配搭了五个安全气囊,同时拥有主动刹车,车道偏离预警,360全景影像,全速自适应巡航等功能。而这些功能配置无论是相较前两款车款相比,还是在同级别车款相比,长安UNI-V都颇具优势。

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