我们常说，网约车司机是城市的摆渡人，他们往往会披星戴月，早出晚归地把客人们送到目的地，那么一天工作超过十个小时，月收入有多少呢？
我们常看到抖音、快手等短视频平台有博主以网约车司机的口吻说自己可以月入过万，那么这真的代表大部分网约车司机的水平吗？事实上，部分网约车司机所面临的的困境，远比你想象得多。
01各地加强监管，网约车平台的“野蛮生长”或将结束
网约车平台刚刚兴起时，被视作一种新兴产业，各种网约车平台如雨后春笋般出现，再加上门槛低，入门快，众多司机纷涌而至，进入了网约车行业，各平台也借此牟取了一波暴利。
在利益面前，自然容易失了底线而出现差错。滴滴出行就是一个很典型的例子，去年，滴滴出行被爆出平台抽成过高，压榨司机利益，因此被迫下架。
自从去年滴滴出行在群众的声讨声中被下架之后，各种第三方网约车平台就开始层出不穷，强势崛起，宛如回到了“战国”时期“百家争鸣”的时代，可谓乱象丛生。
因此，各地都对网约车平台加强了监管，部分网约车平台也被停业整顿，这也就意味着网约车司机要面临着一个巨大的挑战，想要加入网约车行业的门槛会变高，已有的网约车司机基数又过大，他们所面临的困境不言而喻。
02用车成本增高，平台抽成增多，早出晚归只为生存
自媒体平台的网约车司机月入过万的说法可能并不假，但事实上他们可能偷梁换柱玩了个文字游戏，因为流水过万≠收入过万。
以北京双证网约车司机刘先生的收入来举例
举例：完全合规网约车。平台：第二梯队某老牌平台。
车型：帕萨特（可接单舒适型、经济型号，也就是专车、快车）
支出：车辆承包金7900元/月（合计264元/天），订单流水分成20%，92号汽油200元/天。
收入：平均流水700元/每天12小时，按照曹操出行规定流水12000/月给与10%奖励，冲单奖：早高峰平均完成3单/12元/天，夜高峰平均完成7单/30元/天，每天平均完成16单/30元。
每天平均实际收入：700÷20%=560-264-200+62=158元
每个月一天不休息每天开12小时的车，拉活收入也就在4800元左右，加上10%平台奖励，每个月合计收入6800元左右。
公众号：第一网约车一名北京双证网约车司机的真实收入，看哭了……
北京双证齐全的网约车司机收入尚且如此，其他地区必然更不可观，如果是不符合规定的三方网约车，更有可能会面临罚款等不确定性支出，而像高德这样的聚合平台可能会抽去更多的分成。
03高强度的工作，身体健康得不到基本保障
大数据显示，网约车司机的工作时长基本都在十小时以上，长时间的开车久坐，可能会造成腰肌劳损等众多职业病，如果在路上行车时间过长，还有可能造成疲劳驾驶，再加上没有社保，一旦当身体出现了状况，可能会落得入不敷出，竹篮打水一场空。
?小编有话说?
有不少人调侃说开网约车本该是一项兼职，却被做成了全职。事实上，网约车的初衷是资源共享，低碳出行。提高闲置车辆使用率，鼓励车主节假日高峰期，利用闲置的车补充公共运力不足，为百姓出行提供方便。当网约车平台越来越多，网约车司机成为一种职业时，势必会造成市场饱和，以至于分到每个司机手上的订单变少，利润下降。
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